Asia / Hyundai Galloper (1998 – 1999) – Confira detalhes informações e preços
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Antes de ser comprada pelo grupo Hyundai/Kia, a montadora coreana Asia Motors, chegou a importar para o Brasil o SUV Galloper, que alguns meses mais tarde passou a ser vendido com nome da Hyundai. O 4×4 de 4.68 metros de comprimento tinha bom acabamento e espaço para sete ocupantes, e uma mecânica robusta e confiável vindo do Mitsubishi Pajero. Confira detalhes.
O Hyundai Galloper é praticamente um Pajero vestido com um roupagem diferente, e um pouco mais simples. Motor, câmbio e suspensão do exatamente o mesmo do Pajero da década de 1990. Esta robustês mecânica fizeram do Galloper um ótimo carro para o off-road, assim como sua boa tração 4×4. Porém em comparação com o Pajero o acabamento interno fica devendo e ele é um pouco menos equipado.
Vendido pela Asia Motors e pela Hyundai ele chegou ao mercado no começo de 1998, em três versões: Galloper 2.5 Turbodiesel (versão mais barata), esta equipado com motor de 2.5, 4 cilindros e 85 cv de potência (o mesmo motor diesel usado na Mitsubishi L200 durante 1995 a 2003), e um pouco fraco para empurrar os 2552 kg do Galloper. As outras versões era o Galloper 3.0 V6 Luxo e Galloper 3.0 V6 Superluxo (mesmo motor V6 do Mitsubishi Pajero), estas duas contavam com motor 3.0 V6 a gasolina, capaz de desenvolver 161 cv de potência e 24.5 kgfm de torque.
Em todas as versões a tração é 4×4, com opção para mudar para 4×2 ou 4×4 reduzida. O Galloper da Hyundai tinha nomenclatura diferente: XL para a versão 2.5 turbodiesel e EDX para o 3.0 V6 (top de linha).
As primeiras versões que chegaram ao Brasil em maio de 1998 eram a EDX com motor 3.0 V6 a gasolina e câmbio mecânico de cinco marchas. Sendo que em 1999 vieram também as versões diesel e com câmbio automático de quatro velocidades.
Se tratando de equipamentos o Galloper era completo, ar-condicionado, bancos de couro, vidros e travas elétricas, câmbio automático sequencial com caixa reduzida, estão entre os itens do modelo. Destaque para o painel com detalhes em madeira, e os mostradores com bússola, e inclinômetro, próprios para a prática de off-road.
O Asia / Hyundai Galloper ficou por pouco mais de 1 ano no mercado, até o fim de 1999. Claro com isto as peças de reposição são raras, mas por usar o mesmo conjunto mecânico do Pajero e da L200 de 1995 em diante, peças como suspensão, freio, câmbio e motor não são tão difícieis de serem achadas. O bicho pega mesmo com alguns componentes da carroceria.
Por não ter feito tanto sucesso no Brasil, o Galloper quase virou um mico no nosso mercado, em comparação com o Mitsubishi Pajero, por exemplo ele sofreu uma cruel desvalorização, o que foi agravado pelo fato de ter ficado pouquíssimo tempo nas lojas, triste para que o comprou na época, mas o que hoje pode ser algo bom para quem busca um SUV 4×4 com um bom custo e benefício, mas claro as peças de reposição são raras, e sua compra deve ser muito bem estudada, para não se entra em uma fria.
Preços…
Segundo a tabela da FIPE, o Galloper parte de R$ 17.657 a R$ 32.255 na versão top de linha, mas na pratica o modelo nas lojas sai por R$ 21.000 reais a R$ 28 mil, dependendo da região e da versão em questão.
Detalhe: quase 80% dos Galloper a venda são chamados de Hyundai Galloper, mas é exatamente o mesmo carro trazido pela Asia Motors.
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21 Comentários para “Asia / Hyundai Galloper (1998 – 1999) – Confira detalhes informações e preços”
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July 30th, 2010 às 7:42 pm
E tenho uma galloper 99 exd diesel intercoo e muito som acho peças com facilidade e gosto muito dela mesmo
November 29th, 2010 às 1:39 pm
Tem peças a dar com pau, pois é o mesmo motor da L200, H100, HR, Bongo etc. porém se for usar peças para fazer o motor, use da Mando ou Mitsubishi pois as ching ling não duram nada, ahh e leve em mecanicos especializados em Vans fica mais barato!
January 12th, 2011 às 6:42 pm
Caros Amigos
tenho vocês como referencia no mercado Brasileiro, por isso venho até vocês pedir um conselho, estou querendo comprar uma Galloper II 1999 Diesel, e queria saber qual o modelo de motor é o melhor, e se existe peças no mercado, é difícel e caro a manutenção, o que voce me aconselha???
escolhi a galloper por ser grande e com valor acessível, pois minha família é grande e eu tambám sou fora dos padrões brasileiros, moro em Palmas TO, e viajo sempre final do ano para o RS.
aguardo ancioso sua resposta
January 13th, 2011 às 11:25 am
Amigo
O Hyundai Galloper não fez muito sucesso durante o tempo que chegou a ser vendido no Brasil, principalmente pela marca que o trouxe, na de início ele veio pelas mãos da Ásia, e no ano seguinte passou a ser importado pela Hyundai, que não era nem 20% do que é hoje em dia em termos de imagem, revendas e etc. Bem isto contribuiu para que o carro passasse despercebido por nosso mercado.
Agora ouvindo alguns dos donos atuais do Galloper, eles são quase unânimes em elogiar o modelo, principalmente pelo seu custo e benefício, com um preço realmente acessível ele oferece um ótimo espaço interno, capacidade de levar até 7 pessoas com um certo conforto, mecânica confiável e robusta além de um status de carro importado.
Bem, a mecânica do Hyundai Galloper é praticamente a mesma do Mitusbishi Pajero da década de 1990, tanto a plataforma, quanto a base da carroceria, sistema de suspensão, motor e câmbio são emprestado do Pajero, a boa notícia é que atualmente isto permite se achar peças com um pouco mais de facilidade, alguns componentes são os mesmos da Mitsubishi L200.
Com relação a motorização, bem o Hyundai Galloper teve sua versão mais famosa a EDX 3.0 V6 a gasolina, este motor vindo do Pajero desenvolve 161 cv e 24.5 kgfm de torque, o câmbio é manual de cinco marchas e a tração 4×4, com opção de variante para 4×2 e 4×4 reduzida.
Por fim com relação as peças de manutenção, segundo pessoas que já tem ou conhece o carro, as peças mecânicas, como componentes de suspensão, freio, motor e câmbio não são tão difíceis de serem achadas, já que são incomum dos Mitusbishi Pajero e L200. O problema são as peças da carroceria, como para-choques e tampa do porta malas, faróis, lanternas e peças do acabamento interno e etc, já que são exclusivo para o Galloper, apesar de algum componentes como o para-choques dianteiro ser o mesmo do Pajero, as peças em sua maioria são difíceis de se achar e o preço é salgado.
As primeiras unidades do Galloper que chegaram no Brasil traziam motor 3.0 V6 de 161 cv e elas são mais comuns que a versão diesel. O motor diesel que equipou o Galloper é exatamente o mesmo da L200 de 1995 a 2003, um 2.5 turbo diesel, quatro cilindros que rende 87 cv de força e um torque maximo de 20.5 kgfm.
Pensando no custo e benefício, este motor diesel tem como prós: seu baixo custo de manutenção, já que tem peças em comum com a L200, sua durabilidade é alta e é recomendado para quem roda no dia a dia, além de ter um baixo consumo de combustível. Porém este motor 2.5 de 87 cv é fraco para empurrar com agilidade um SUV 4×4 do porte do Galloper que pesa mais de 2.5 toneladas, portanto as acelerações e retomadas são sofríveis, e o carro não passa dos 130 km/h.
Em contra partida o motor a gasolina tem uma potência mais condizente com o porte do carro, apresentando um desempenho mais agradável e seguro, o contra dele é que por ser um 3.0 V6 seu consumo é alto e as peças são um pouco mais raras.
É isso ai, esperamos ter ajudado na sua escolha.
Abraço e boa sorte
Equipe Encontracarros.com
April 10th, 2011 às 10:59 am
Tenho um Galloper Excced 98 v6 segundo dono,estou muito satisfeito com o veículo ele tem hoje original 86.000 km e só agora vei apresentar um problema com o automático do motor de partida.Moro em Resende-RJ, gostaria de saber onde posso encontrar peças com facilidade e qualidade para ela.Gostaria tambem de saber se é possível substituir as bandejas superiores que é com bucha de bronze por as da Pajeiro com buchas de borracha.Se alguem poder me ajudar agradeço.Adorei saber a verdadeira história deste SUV que me amarro.Já andei em vários veículos novos da classe da Galloper mas se comparar;ergonomia,conforto,espaço interno e dirigibilidade ainda fico com a Galloper.
Fico no aguardo.
Abraço, Geraldo.
April 12th, 2011 às 9:01 pm
Resposta – Geraldo
Infelizmente não sabemos responder a sua dúvida, já que não são muito locais que dispõe de peças para este tipo de carro, o jeito como você mesmo disse é improvisar peças de outros modelos, principalmente do Pajero e da L200. Agora para saber ao certo quais peças podem ser substituídas só mesmo pesquisando mais a fundo, em forums na internet por exemplo;
abraço
June 8th, 2011 às 12:36 pm
Prezados amigos e proprietarios de Galloper sou de São Paulo, e estou precisando do compressor do ar condicionado da Galloper 98 turbo diesel. Estou tendo dificuldades de encontrar a peça até mesmo pela internete,caso alguem saiba onde encontrar e com preço acessivel por favor me informe. Novo via importadora me pedirem mais de R$3200,00, e infilzmente não posso pagar tal preço. Boa Sorte a todos e muito obrigado.
June 22nd, 2011 às 10:12 am
Olá, apenas para esclarecer. A versão TDI Automatic o motor, vem com intercooler e tem algo em torno de 100 cv. Trata-se da versã Exceed, com sete lugares. Mas há versões com 9 lugares, cujos bancos da última fileira não perpendicular, como nas Land, e não virados para a frente…
June 22nd, 2011 às 10:17 am
Olá, apenas para esclarecer. A versão TDI Automatic o motor vem com intercooler e tem algo em torno de 100 cv, que mesmo sendo lento acompanham carros 1.0 novos. Há tb a versão Exceed, com sete lugares e duplo ar condicionado. Motor (4d56) e Caixa são as mesmas da L200 e o resto da mecânica..da Pajero. Há versões com 9 lugares, cujos bancos da última fileira não perpendicular, como nas Land, e não virados para a frente…
June 28th, 2011 às 8:03 pm
Gostei das respostas, dos comentários a respeito da galloper e estou pensenso em comprar uma..
July 1st, 2011 às 7:34 pm
tenho um galloper 98 v6 seis caneco mano , e trabalho com ele todo dia cerca de 110 km por dia ,a manutençâo é cara,mas é só comparar com as caminhonetes nacionais e verá que nâo é muito diferente ,e mesmo que fosse ,o carro é uma nave,e quem me vê acha que eu tô abafando,onde vou todo mundo olha,entâo nâo tenha duvida compre uma!!! curitiba pr
July 6th, 2011 às 7:12 pm
Olá , sou proprietário de uma galloper 1999 v6 3.0 exeend
Estou super satisfeito e não pretendo vendé-la.
Para quem não sabe , a galloper ainda é fabricada na coréia pela Huantai yoshida e se chama sq6470w taiji.
é facil conseguir as peças originais, é só entrar em contato com um importador de minas gerais chamado william florêncio/wflorencio@hotmail.com
demora uns trinta dias ,mais vale a pena.
July 27th, 2011 às 8:52 am
A minha nave, uma galloper turbo diesel intercooler 2.5, é ótima, mas troquei o cilindro de freio e passou a fazer um barulho como se estivesse roçando alguma coisa, e ontem ela travou, não andou nem empurrando, só soltando o diferencial, lagué m pode me ajudar o que fazer , ou o que poderá ser ? Obrigado.
July 27th, 2011 às 9:06 am
Meu caro Denisar, o compressor do ar condicionado da nossa galloper diesel é o mesmo do corsa hacth, certamente coloquei na minha e está ótimo.
July 27th, 2011 às 2:18 pm
Resposta – Marselão
Bem cara infelizmente é difícil a gente de dar uma ajuda sobre isto, só mesmo analisando o carro. Lembre-se para se evitar problemas mais graves tente achar a causa do problema, não rode com o carro assim. Se você diz que trocou o cilindro do freio, o travamento do carro pode ter sido causado por isto, uma instalação mau feita ou mau regulada. De uma olhada também no diferencial.
Tente postar esta pergunta no forum do Galloper:
<a href="http://clubegalloper.ning.com/?xp_search=dos+partes&xp_search_page=1&xp_search_pos=5" rel="nofollow"> <a href="http://clubegalloper.ning.com” target=”_blank”>http://clubegalloper.ning.com
E de uma olhada neste tópico do 4x4Brasil
<a href=" http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-willys-cjs… rel="nofollow"> <a href="http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-willys-cjs/23546-diferencial-travado.html” target=”_blank”>http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-willys-cjs...
abraço e boa sorte
September 16th, 2011 às 7:52 pm
Olá amigos Gallopeiros….eu tenho uma Galloper 2.5 diesel 1998/1999….estou com problema no motor de partida….caso tenha que substituir o motor, alguém sabe me dizer se é o mesmo da pajero ou a da L200?
att…e abraço
October 19th, 2011 às 8:06 am
Motor de Partida? L200 até 96 ou Pagero até 93 com motor 2.5.
November 9th, 2011 às 10:36 am
Gostaria de saber onde consigo comprar as sapatas de freio traseira da galloper 98/99… obrigado
January 15th, 2012 às 4:41 pm
Amigo, sou um interessado em comprar um Galloper, estava pesquisando o site, ví sua pergunta e copiei uma resposta de outro gallopeiro e estou enviando para você, vai que ajuda.
Para quem não sabe , a galloper ainda é fabricada na coréia pela Huantai yoshida e se chama sq6470w taiji.
É facil conseguir as peças originais, é só entrar em contato com um importador de minas gerais chamado william florêncio/wflorencio@hotmail.com
January 15th, 2012 às 4:43 pm
Para quem não sabe , a galloper ainda é fabricada na coréia pela Huantai yoshida e se chama sq6470w taiji.
é facil conseguir as peças originais, é só entrar em contato com um importador de minas gerais chamado william florêncio/wflorencio@hotmail.com
February 26th, 2012 às 10:00 am
olá gente, estou vendo uma galloper excced v6 1998 pra comprar vcs achão uma boa..??????????? estou com um pouco de medo de fazer um mal negócio..,