A mais nova criação da preparadora Novitec é uma versão de alta performance do Alfa Romeo Giullietta.  O visual invocado do hatch deixa claro que esse não é um modelo qualquer, debaixo do capô ele traz um motor 1.8 Turbo alterado com 265 CV de potência. Confira os detalhes…

O mais legal no Novitec Giulietta é o seu desempenho, com 30 cavalos a mais, o carro passou a ser capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6.7 segundos, já a velocidade máxima agora é de 251 km/h. Tudo isso por apenas 419 euros (cerca de R$ 969) esse é o preço do das alterações no motor para a versão top de linha do modelo.

O pessoal da Novitec também desenvolveu pacotes esportivos para as demais versões do Alfa Giulietta, incluindo as versões equipadas com motor diesel, e o motor 1.4 MultiAir que teve sua potência elevada de 170 para 195 cavalos.
O visual elegante da versão convencional do Alfa deu lugar a um desenho mais agressivo. O destaque fica por conta das novas rodas aro 20 (aro 19 e 18 também estarão disponíveis), o carro também ganhou um pacote aerodinâmico que inclui spoiler dianteiro, novas saias laterais, enquanto na traseira o para-choque ganhou um chamativo extrator, ao estilo dos carros de competição (foto abaixo).

O Alfa ganhou ainda um novo sistema de suspensão que rebaixou sua altura em 30 mm

Bem por enquanto a Alfa Romeo não tem planos de retornar ao Brasil, várias vezes se especulou que a marca poderia voltar ao país, mas a verdade é que possivelmente isto não deve ocorrer nos próximos anos.

O estúdio de design Zagato, apresentou nesta quinta-feira (28 de abril), o TZ3 Stradale, o exótico superesportivo presta uma homenagem a Alfa Romeo e terá um produção extremamente limitada a 9 exemplares. Confira

Pode não parecer, o Zagato TZ3 Stradale é baseado na carroceria do Dodge Viper ACR. Vários dos componentes do Zagato são feito em fibra de carbono. A boa notícia é que todo o conjunto mecânico do Viper permaneceu sem alterações, ou seja este Zagato traz um potente motor 8.4 V10 de mais de 600 cv.

O design do Stradale lembra o TZ3 Corsa, protótipo lançado em 2010 e que era uma homenagem o centenário da Alfa Romeo, carro que foi adquirido pelo colecionador Martin Kapp (foto abaixo).

O primeiro exemplar do Stradale será entregue ao americano Eric King, um grande colecionador de carros que é um dos membros do conselho do Saratoga Automobile Museum. Já o segundo terá como destino o Japão e o terceiro a Europa.

A montadora italiana Alfa Romeo está lançado uma nova edição especial exclusiva para o Reino Unido do compacto MiTo. Chamado de Turismo Sport, a série traz como principais diferenciais novas e exclusivas rodas de liga leve de 16 polegadas e spoiler traseiro, além de um conjunto de equipamentos de série mais recheado.

No interior o Alfa Romeo MiTo ganhou piloto automático e o sistema Blue & Me. O carro conta ainda com ar condicionado digital, volante multifuncional com revestimento em couro e os demais equipamentos de série do modelo convencional, que inclui rádio CD/player com MP3, airbags frontais e laterais para o motorista e passageiros, além de freios ABS e controle de estabilidade ESP.

O MiTo Turismo Sport terá duas opções de motores, 1.4 L 16 V com 95 CV ou 1.3 JTDM (diesel) que produz 95 CV de potência. O hacth conta com três opções de cores para a carroceria, preto, branco e vermelhos, todas pinturas metálicas.

A edição especial será oferecido apenas no Reino Unido, o preço parte de 12,895 libras cerca de 35,600.

Desde 2005 a Alfa Romeo não vende seus carros no Brasil, em 2009 a montadora italiana começou a vender seus modelos na Argentina, o que estreita a possibilidade dos Alfas voltarem a terras brasileiras.

Você provavelmente nem sabia que ele existia. Lançado em 2003 o coupe baseado no hatch 147, foi quase um sucesso em vendas em parte graças ao seu design que era bastante moderno na época, porém com a passar do tempo foi se tornando ultrapassado e começou a encalhar as revendas, e nesta segunda-feira a Alfa Romeo anunciou o final da produção do GT.

O Alfa GT, apesar do nome que ostenta esportividade (Gran Turismo), era o coupe de entrada da montadora, nos três primeiros anos de sua produção foram vendidos mais de 55,000 exemplares uma marca bastante considerável.

Horando a tradição esportivo da Alfa, o GT na versão top de linha tinha um motor V6 3.2 L com 240 CV, ele era capaz de chegar aos 100 km/h em apenas 6.3 segundos e pode atingir os 243 km/h. Atualmente o carro contava com apenas duas opções de motores.

Pelo menos a curto e médio prazo, a Alfa não tem planos de lançar uma nova geração do GT, com isso o coupe de entrada da montadora passa a ser o Brera, que até 2012 deve ser reestilizado ou sair de linha.

Acima o Alfa Romeo RL de 1922, um dos primeiros carros esportivos do mundo e um dos primeiros carros feito após a Primeira Guerra Mundial

Nesta última semana do mês de junho, a Alfa Romeo está completando 100 anos de existência. A montadora italiana foi uma das pioneiras na Europa se tornou sinônimo de esportividade e exclusividade, construindo carros que estavam além da sua época e que fugiam sempre do comum.

Alfa Romeo 8C 2300 de 1931

Para comemorar o seu 100° aniversário, a Alfa Romeo fará um festival durante 4 dias com vários eventos na cidade de Milão onde a marca foi fundada, haverá um grande encontro de donos de carros Alfa Romeo, além de fãs da marca italiana. Voltas no famoso autódromo de Monza, exposições especiais de modelos históricos da marca.

Alfa Romeo Giulietta 1954

Alguns carros feitos pela montadora italiana entraram para a história do automóvel, como o esportivo Giulietta Sprint, um coupê lançado em 1954 e que mais tarde se tornou também um sedan e conversível.

Alfa Romeo Spider 1966

Outro que fez história foi o conversível Spider lançado em 1966, ele foi desenhado pelo estúdio Pininfarina e marcou época sendo produzido por quase 30 anos.

Alfa Romeo Giulia Coupe GT de 1965

Já em 1963 veio o Alfa Romeo Giulia, o substituto do Giulietta, um dos mais bem sucedidos modelos da marca e considerado por muito como o último Alfa Romeo legítimo, era oferecido nas versões sedan (berlineta) e coupe, ele se deu bem em vários países e no mundo das competições, chegou inclusive a ser vendido no Brasil, tinha na época inovações como componentes na carroceria feitos em alumínio, freios a discos nas quatro rodas e um moderno motor de carburação dupla que rendia até 115 cv. Houve também o Giulia GTO um legitimo esportivo que tinha motor 2.0 e 132cv, atingia na época 1970 velocidade máxima acima dos 200 km/h, ele fez histórias nas pistas de corrida ao redor do mundo.

Alfa Romeo 2300 Ti4 de 1984

foto: Alfafnm.wordpress.com

Para muitos brasileiros o Alfa Romeo 2300 de 1974 foi um carro especial, começou a ser produzido no país em 1977 na fábrica hoje da Fiat, em Betim Minas Gerais, foi a grande aposta da marca para o Brasil, ele era baseado no Alfa Romeo 2000 italiano. Os brasileiros tinham a disiposição pela primeira vez um sedan esportivo com interior bem acabado e com diversas inovações tecnológicas, como freios a disco nas quatro rodas e câmbio de cinco marchas, o motor era o 2.3 com cerca de 140cv. Pena que o Alfa 2300 não vendeu o esperado, o motivo, principal foi o preço quase que absurdo, para os padrões brasileiro, ele foi durante anos o carro mais caro do Brasil, e saiu de linha em 1985.

O Alfa Romeo 164 marcou época com suas linhas retas e ousadas, chegou a ser vendido no Brasil durante os anos de 1993 até 1998

Na final da década de 1970 até o começo de 1990, a Alfa Romeo viveu seus piores anos, entrou numa crise que quase fez a montadora de Milão a fechar suas portas. A montadora só voltou a respirar no final da década de 1990, já sob o domínio da Fiat, e com o lançamento de modelos como o 156 isto em 1998 foto abaixo.

O Alfa 156 lançado em 1998 foi o responsável por tirar a marca do buraco

Os últimos grandes lançamentos da marca, foram o hatch médio esportivo Brera em 2005, o compacto MiTo em 2008, e o novo Giulietta (foto abaixo).

Acima o novo Giulietta, o mais novo lançamento da Alfa Romeo

Atualmente de propriedade do grupo Fiat, a Alfa Romeo vive ainda uma fase de pós recuperação e tenta retomar o prestigio e nobreza e qualidade do passado, ela não comercializa seus carros no Brasil desde 2004.

A Alfa Romeo apresentou ontem 18 de maio, as novidade para a linha 2011 dos modelos Spider e Brera. Tanto o conversível, quanto o coupé, ganharam duas novas opções de motorização com injeção direta de combustível, e a diesel.

O primeiro é o propulsor TBi quatro cilindros com injenção direta de combustível (ele é mais econômico e potente que o anterior), capaz de desenvolver 197 CV de potência e torque de 23.6 kgfm, leva o coupe Brera de 0 a 100 km/h em 7.7 segundos. Já o Alfa Spider equipado com esse motor precisa de apenas 7.8 segundos para passar dos 100 quilômetros, a velocidade máxima de ambos é de 146 mph ou 233 km/h.

Já a segundo motor é um 2.0 L quatro cilindros diesel com 168 CV de potência, torque de 26.5 kgfm. De acordo com a montadora italiana, o Brera vai de 0 a 100 km/h em 8.8 segundos já o conversível é dois segundos mais lento. Ambos tem máxima de 216 km/h (135 mph).

A linha 2011 dos dois modelos, não trazem alterações no exterior, porém apesar de ser o mesmo de 2005, o design do Brera e do Spider, ainda é moderno, harmonioso e bonito.

O preço não foi anunciado pela Alfa. Adquirir os dois modelos no Brasil só é possível através de importados independentes, desde 2001 a Alfa Romeo não tem uma filial no país.

O estúdio de design italiano, Zagato revelou neste sábado, o protótipo Alfa Romeo TZ3 Corsa. O modelo é um homenagem a Alfa Romeo, que em 2010, irá completar 100 anos de existência. O Zagato também é um tributo ao aniversário de 90 anos da parceria entre Zagato e Alfa.

O TZ3 Corsa é definido pela própria Zagato como um carro de corrida, as linhas do esportivo foram inspirado no Alfa Corsa, um bólido de competição lançado na década de 40.

Para melhorar o desempenho do protótipo, a carroceria do esportivo é toda feita em fibra de carbono. O modelo é impulsionado por um motor V8 4.2 L de 450 cv de potência, o mesmo propulsor do Alfa Romeo 8C Competizione.

Além do Alfa Corsa, a parceria entre as duas empresas produziram dezenas de outros bólidos que fizeram sucesso nas pistas de corrida, alguns deles correram nas principais competições do automobilismo mundial.

O prótipo TZ3 Corsa oficialmente apresentado na 12 edição do Villa D`Este Concours d`Elegance, um evento anual realizado na Itália que reuné de carros clássicos ( como uma BMW 328 Coupe produzido em 1938 e um exemplar da Ferrari 250 GT0, avaliado em mais de US$ 10 milhões) a superesportivo como o Aston Martin One 77,  que no ano passado foi escolhido pelo público o destaque do evento.

Na próxima semana o estúdio de design Zagato, irá apresentar na Itália, durante o Concorso d´Eleganza Villa d´Este, o protótipo TZ3 Corsa, o modelo é uma homenagem ao centenário da Alfa Romeo.

Através do teaser (foto acima), divulgado pela Zagato ontem (19), é possível perceber que o carro conceito se trata de um coupe esportivo, sua carroceria será toda feita em fibra de carbono. O design parece ter sido inspirado no 8 C competizione, superesportivo lançado pela Alfa Romeo em 2008.

Alfa Romeo Corsa (1940 a 1950)

A parceria entre Alfa Romeo e o estúdio Zagato já dura mais de 90 anos. Durante este tempo, em varías ocasiões, a empresa teve a missão de desenvolver carros de corrida para a Alfa Romeo. Como o Alfa Romeo Corsa da década de 1940, (foto acima), ele servirá de inspiração para este novo conceito.

A Zagato durante a década de 80, teve sua própria equipe de corrida, e disputava com carros da Alfa Romeo.

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Daqui pouco mais de duas semanas começam a chegar as concessionárias da Alfa na Europa, o Alfa Romeo Giulietta. Para promover o modelo a montadora italiana revelou nesta semana, novos imagens e detalhes do primeiro médio compacto da marca. Confira em detalhes todas as qualidades deste belo carro…

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A carroceria mede 4.32 metros, e ele traz um plataforma totalmente nova, desenvolvido exclusivamente para ele, chamada pela internamente pela Alfa de “Compact, apesar do nome o espaço interno do carro é generoso.

Visualmente varíos componentes do Giullietta como o formato da grade dianteira foram inspirados no superesportivo 8C Competizione lançado em 2008, além de em outros carros clássicos da história da marca . No geral o design do Giulietta pode ser definido como ousado e harmonioso e claro bastante esportivo. Destaque para os fárois dianteiros que são equipados com LED´s.

O compacto poderá ser equipado com rodas de liga leve de 17 ou 18 polegadas.

O painel mescla linhas exageradamente futuristas, com formas mais clássicas, como nos mostradores circulares

De acordo com a Alfa Romeo, ao todo o carro terá cinco diferentes opções de motorização. A versão de entrada será equipado com um propulsor 1.6 L diesel de 105 CV de potência, o consumo desta opção que é equipada com a inovadora tecnologia MultiAir é de 27 km por litro na estrada.

Na versão top de linha, o Alfa Giulietta parece um sedan de luxo, há um acabamento refinado e até mesmo teto solar panorâmico

Já a versão mais potente, Quadrifoglio Verde é equipada com um motor 1.8 com “empolgantes” 232 cavalos. Como o próprio nome diz essa é uma versão ecológica, porém o desempenho é bastante satisfátorio. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 6.8 segundos, já a velocidade final é de 219 km/h. Todas as versões são equipados com sistema  Start/Stop, que desligar o motor automáticamente quando o ponto morto é engatado e volta a ligar quando o acelerador é acionado.

Como acontece na maioria dos carros da Alfa Romeo, a esportividade e o prazer de dirigir são valorizados ao extremo, no caso da Giulietta, o motorista pode escolher entre três diferentes modos de condução All Weather (uma condução mais agitada porém não chega a ser esportiva), Normal (…normal) e Dynamic (que ajusta o carro para uma tocada mais esportiva e extrema), na qual são ajustado de forma eletrônicamente itens como a rigides e altura da suspensão, controle eletrônico do diferencial, motor, trocas de marchas e até mesmo a sensibilidade do volante.

Na traseira o visual também é bastante interessante, conferindo uma aparência musculosa ao carro note os vincos salientes nas laterais do carro

Pelo menos na versão top de linha, o Alfa Giulietta é muito bem equipado. A opção conta com uma lista extensa de equipamentos que inclui, bancos esportivos em couro, ar condicionado automático, seis airbags, sistema de navegação TomTom, sistema de som Bose, rádio CD/player com MP3, teto solar panorâmico e Bluetooth.

Pena que a Alfa não trará para o Brasil a Giulietta, a montadora italiana, não vende nenhum de seus carros no país.

Acima o vídeo do Alfa Romeo Giulietta

Apresentado oficialmente no começo de março, o Giulietta é o mais novo hatch da Alfa Romeo, o modelo que começará a ser vendido na Europa ainda no primeiro semestre, terá preço partindo de €20,300 (R$ 48,372) e a difícil missão de roubar compradores de modelos mais conhecidos como VW Golf, Opel Astra e Ford Focus entre outros. Agora confira este belo vídeo promocional, na qual em 2min30s de duração são mostrado as principais qualidades do modelo, o vídeo foi gravado em Barcelona na Espanha.