A fila de lançamento da Audi no Brasil continua andando, depois do sedan de luxo A8L, é a vez do SUV compacto Q3 chegar ao país. O modelo que deve ser lançado oficialmente em março, já pode ser reservado e conferido em algumas das concessionárias Audi.

Lançado no fim do ano passado, o Q3 é o SUV de entrada da Audi, ele está sendo produzido na Espanha, vem equipado com um motor 2.0 L TSI Turbo oferecido em duas variantes, uma com 171 cv e outra com 211 cv. Ambas trabalham em conjunto com uma moderna caixa de câmbio S-Tronic com dupla embreagem e sete marchas. A tração é integral nas quatro rodas Quattro.

De início apenas a versão mais potente com motor de 211 cv será vendida no Brasil.

Existe ainda uma terceira versão dotada de motor 2.0 TDi diesel, com 170 cv, porém esta versão não será vendida no Brasil.

A opção mais em conta com motor de 170 cv deve ser lançada no Brasil ainda em 2012.

O preço oficial do Q3 ainda não está definido, a expectativa é de que o valor da versão de entrada fique próximos dos R$ 150,000, isto já com o IPI incluso, esta mesma versão só que completa com sistema de som Bose, teto solar panorâmico o preço do modelo custará algo próximo de R$ 200,000.

Na pré reserva será cobrada uma taxa de R$ 5,000, porém a compra só será finalizada quando o modelo for lançado oficialmente.

Ao todo a Audi prepara para o mercado brasileiro 20 lançamentos 2012, além do A8L e do Q3, na lista de novidades da montadora alemã, estão o esportivo TT RS (que será oferecido nas versões coupe e roadster), o Novo Audi A4, a versão quatro portas do A1, novo A5, e possivelmente o novo A3 que chega no final do ano.

A Audi ainda não tem planos de vender nos EUA o seu menor SUV, o Q3, o modelo que foi apresentado na Europa no começo de 2011 ainda é dúvida para aquele mercado, porém querendo estudar a reação do publico americano frente ao carro, a montadora alemã levou para o Salão de Detroit uma versão mais incrementada do modelo, chamada de Q3 Vail Concept.

O Vail no nome é uma referência a um famoso centro de esportes de inverno nos Estados Unidos. A Audi queria associar a imagem do Q3 a um publico mais jovem, que pratica esportes como skii e snowboard.

O Q3 Vail em comparação com a versão normal, que é produzida na Espanha, traz uma pintura especial, chamada Energy red, e de acordo com a montadora esta pintura traz pequenas particular de ouro perolado. Há ainda partes da carroceria em alumínio e em plástico sem pintura, como na dianteira, nas caixas de rodas, nos estribos laterais e no para-choque traseiro, detalhes que conferem uma aparência mais off-road ao pequeno Q3.

O exterior ainda conta com inéditas rodas esportivas aro 20, calçadas por pneus 255/45 próprio para off-road. O Q3 ganhou ainda rack no teto. A suspensão foi elevada em 40 mm.

Outro detalhe importante está debaixo do capô, o Q3 Vail Concept traz um inédito motor 2.5 cinco cilindros turbo a gasolina, ele é emprestado do Audi TT-RS, este motor desenvolve no Q3 314 hp e um torque máximo de 40 kgfm. A tração é integral nas quatro rodas, com o já conhecido sistema Quattro da Audi, e o câmbio é automático S Tronic de sete velocidades.

Os dados de desempenho impressionam, de acordo com a Audi o Q3 Vail Concept, vai de 0 a 100 km/h em apenas 5.5 segundos e pode atingir os 262 km/h de velocidade máxima.

Ainda não é oficial mas o Audi A3 em sua versão normal deve desembarcar no Brasil em 2012.

Aos poucos a totalmente nova geração do Audi A3 vai sendo revelada, nesta terça-feira (10 de janeiro), a Audi revelou as primeiras fotos oficiais do interior do A3 2012 2013 em uma feira de eletrônicos em Las Vegas, a CES. Na ocasião sem querer a Audi acabou revelando também imagens do novo A3, projetadas por computador.

Interior…

O Audi A3 2013 será totalmente novo, o interior trará materiais de melhor qualidade, o painel adota um design mais clássico e limpo, parecido com o usado no A1, com saídas de ar ovais e cromadas, o console central será minimalista só trazendo o essencial, ele será voltado ao motorista.

O grande destaque do interior do novo A3 2013 é o moderno sistema multi-mídia, ele incorpora o que há de mais avançado em tecnologia, este sistema MMI foi desenvolvido em parceria com a Nvidia, e inova ao utilizar um processador dual-core Tegra2 com 1.2 GHz, este sistema fará parte de uma placa MMX (Multi-Media extensão), entre as várias funções deste verdadeiro computador, permite ao motorista ter acesso a internet, sistema de navegação por satélite e de telefone, controlar algumas funções do carro, como ajustes mecânicos, serviços, ar-condicionado e sistema de som e vídeo.

Tudo é controlado através de um tela touch-screen de 7 polegadas retrátil que surge no topo do painel, ou ainda através de uma espécie de console localizado próximo a alavanca do câmbio (foto acima). Esta tela é de LED e possui resolução de 800×400 e pode exibir imagens em 3D.

Acima algumas funções do Audi Connect

Ainda falando em tecnologia outro destaque é o display head up, HUD, que projeta informações no para-brisa, este sistema já é oferecido para outros modelos, porém neste caso este display HUD, além do motorista, também estará presente para os passageiros do banco dianteiro e traseiro, que poderão ter projetadas informações como imagens, guias de viagens, noticias, e chamadas telefônicas com vídeo.

Primeiras imagens…

Após a Audi ter revelado as imagens do interior e do sistema multi-mídia, o site Carscoop.blogspot.com notou algo muito interessante, no sistema de info-entretenimento demostrado pela Audi em Las Vegas, o sistema usa imagens do Audi A3 2013 em sua versão 3 portas.

Como já era esperado o design do Audi A3 2013 será bastante parecido com o A1, em comparação com a geração atual, o carro ganhará formas robustas e encorpadas.

A Audi mostrará o novo Audi A3 2013 em março no Salão de Genebra na Suíça, porém segundo as estimativas o modelo entrará em produção apenas no final do ano.

Fonte: Carscoop.blogspot.com

Um dos carros mais luxuosos do mundo acaba de desembarcar no Brasil, a Audi lançou nesta quinta feira (5 de janeiro) o A8 L, essa é a versão mais longa e sofisticada do sedan top de linha da marca alemã. O modelo é praticamente uma limusine, mede 5.27 mm de comprimento, 13 cm a mais do que há versão convencional do A8, só de entre eixos são 3.12 metros, ou seja há muito espaço no banco traseiro. O preço do A8 L é de R$ 625.000.

Lançado no início do ano passado (2011) no Salão de Genebra, o A8L é  quase tão luxuoso quanto um Rolls Royce ou um Bentley. O acabamento é simplesmente primoroso, com detalhes em madeira, couro nobre e alumínio, o portfólio de equipamentos de série reúne o que há de mais moderno em matéria de luxo e comodidade.

Abaixo o banco traseiro do A8 L, note a qualidade do acabamento que pode ser customizado ao gosto do comprador, e o arsenal multi-mídia a disposição dos ocupantes.

A bordo executivos e empresários dispõe de uma lista extensa de mordomias, que inclui itens como controle climático com 4 zonas individuais, assentos (ou melhor poltronas) ajustáveis inclusive na parte de traz do carro, elas trazem ainda massageadores e aquecimento. Destaque também para o sistema de som Bang & Olufsen com 19 alto falantes e 1,400 Watts e que custam o preço de um carro (R$ 42,000, isso mesmo R$ 42,000), sistema de entretenimento com duas tela LCD de 10.2 polegadas, uma pequena mesa em madeira nobre e  há até mesmo uma mini geladeira e um pequeno banco para o ocupantes colocarem as pernas.

Acima a mesinha, os comandos do sistema multi-mídia e ar-condicionado, posicionados em um console no meio do banco traseiro, e abaixo a mini geladeira que fica escondida no centro do encosto do banco.

Outro destaque do sedan é o seu motor, ele é equipado com um poderoso propulsor W12 6.3 L de “apenas” 500 CV de potência. Com essa usina de força debaixo do capô, o A8L tem um desempenho incrível, capaz de fazer inveja a alguns esportivos. Para atingir os 100 km/h são necessários apenas 4.9 segundos, já a velocidade máxima é limitada eletronicamente na marca de 250 km/h.

O bom desempenho também se deve ao seu peso, para um sedan de luxo o A8L é um carro leve, graças a uma carroceria toda em alumínio ele pesa apenas 1.850 quilos.

Outros novos modelos:

O A8L é o primeiro de um pacote de 20 lançamentos que Audi irá trazer para o Brasil ao longo de 2012. Além do ultra luxuoso sedan, a montadora também irá trazer para o país, o SUV Q3, a versão perua do Novo A6 e as versões coupe e roadster do esportivo TT-RS, que é o segundo modelo mais veloz da marca.

O preço do A8 L 2012 é de R$ 625.000.

A preparadora alemã JE Design lançou nesta semana um pacote esportivo para o Audi Q7 S-line, o kit que custa pouco mais de 7,500 euros (R$ 18.240) deu ao SUV um visual bastante arrojado e exclusivo.

No exterior chamam a atenção as enormes caixas de rodas que foram alargadas para acomodar as rodas de liga leve aro 22, exclusivas da JE Design elas custam sozinhas 5,190 euros algo em torno de R$ 12,690. O eixo dianteiro foi alargado em 30mm e o traseiro em 40mm. Também estão disponíveis rodas menores aro 20.

A preparadora também fez novas tomadas de ar nas laterais do Q7, a terceira coluna do carro ganhou um aplique aerodinâmico, note na foto abaixo. Os para-choques também são novos.

A esportividade não fica apenas no visual, o motor V8 4.2 TDi (diesel) foi preparado para entregar 410 CV de potência (70 cavalos  a mais do que antes), já o torque foi elevado de 80 para 90 kgfm. Com toda essa potência a disposição, o Q7 tem um desempenho de fazer inveja a vários esportivos, ele vai de 0 a 100 km/h em apenas 6.1 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente aos 250 quilômetros por hora.

A suspensão também foi alterada, opcionalmente o comprador do kit pode encomendar um novo conjuntode suspensão a ar totalmente ajustável, que pode reduzir a altura do carro em 35mm.

O sistema de exaustão com quatro ponteiras retangulares também foi feito exclusivamente pela JE Design.

No Brasil o SUV da Audi está a venda em versão única, equipada com um motor V6 3.0 TDi de 333 CV de potência, ele custa a quantia de R$ 278,000, valor esse que deve subir a partir do próximo mês, devido ao aumento de IPI que entrou em vigor no último dia 15.

Recentemente a preparadora alemã MTM mostrou o Audi A1 Nardo Edition, uma versão super modificada do novo compacto da Audi, o modelo foi construído especialmente para o evento Nardo Highspeed, uma competição de velocidade máxima que ocorre no oval de Nardo, o maior do mundo com 12.6 km de extensão.

O Audi A1 da MTM possui motor 2.5, 5 cilindros, transplantado do Audi TT RS, este motor recebeu uma preparação para desenvolver 500 cv e 60 kgfm de torque máximo. O câmbio é manual de seis marchas, com diferencial de escorregamento limitado do tipo dos carros de competição.

O resultado disto impressiona, o carrinho da Audi tunado pela MTM dispara de 0 a 100 km/h em apenas 4.5 segundos e alcança a impressionante velocidade máxima de 324 km/h.

No vídeo postado acima, o Audi A1 MTM Nardo Edition, voa baixo em uma auto estrada alemã, mostrando toda a sua velocidade, segundo dados via GPS ele atinge os 324 km/h, o curioso é que o A1 supera na estrada um Porsche 911 Sport Classic, e deixa pra trás também uma BMW M3, note como as coisas passam rápido acima dos 300km/h.

Quando a Audi apresentou no início do ano no Wörthersee festival, um evento que reúne os entusiastas de VW, Audi e Seat, o protótipo A1 Quattro, a torcida para que o modelo fosse produzido em série foi unânime. Passado seis meses a Audi resolveu atender ao pedido dos seus fãs, a marca apresentou ontem (20 de dezembro) a versão de produção do A1 Quattro, o modelo terá tração integral nas quatro rodas, motor de 256cv, porém sua produção será limitada e ele irá ganhar as ruas apenas na metade do próximo ano.

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O mais legal é que o A1 Quattro de produção é praticamente idêntico ao protótipo, até as rodas aro 18 com seu  exótico desenho estarão presente no modelo que irá chegar as ruas.  Os novos para choques e o aerofólio traseiro deram ao A1 um visual intimidador e esportivo, lembrando um carro de rali.

A principal diferença está na potência,  o protótipo apresentado em  Wörthersee  era um mostro equipado com um motor 2.5 L quatro cilindros, emprestado do TT-RS preparado para desenvolver 560 CV (isso mesmo 560 cavalos),  porém a Audi sabia que seria praticamente impossível, além de perigoso dirigir o A1 com toda essa potência, então os engenheiros mantiveram o motor, porém reduziram para sensatos 256 CV de força.

Mas os fãs da Audi não tem do que reclamar, o A1 Quattro é um foguete capaz de atingir os 100 km/h em apenas 5.7 segundos e cravar os 245 km/h de velocidade máxima.

A versão esportiva vem equipada com a ultima geração do sistema de tração Quattro, considerado uma das tecnologias mais inovadoras já criada pela Audi, o equipamento traz mais estabilidade e segurança ao motorista seja em condições normais ou adversas como chuva, ou em pistas de terra. O compacto da Audi será o primeiro da sua categoria a contar com tração integral, os seus rivais Mini Cooper e Fiat 500 também contam com versões esportivas, porém o Audi será o único a possuir tração 4X4.

O cockpit do A1 Quattro também é exclusivo, os destaque ficam para os bancos esportivos e o volante de base reta, uma das marcas dos carro de temperamento nervoso da Audi, há ainda diversos detalhes em alumínio, revestimentos em couro com costuras duplas. Além disso o A1 Quattro também é bem mais sofisticado do que as demais versões, no conjunto de equipamentos de série, está um sofisticado sistema de som Bose com 14 alto-falantes.

Como você pode ver na foto acima o Audi A1 Quattro leva somente dois ocupantes no banco traseiro.

O lançamento oficial do Audi A1 Quattro está previsto para ocorrer em 10 de janeiro no Salão de Detroit nos EUA. A previsão é que ele chegue as lojas a partir do segundo semestre de 2012,  de acordo com a Audi apenas 333 exemplares serão produzidos, todas estarão disponível apenas com pintura Glacier White, mostrada no carro das fotos.

A nova geração do Audi A3 está quase pronta, nesta última semana o modelo foi flagrado em testes finais na Europa pelo site inglês Auto Express. Apesar da camuflagem pesada é possível ter uma clara noção de como será o carro, que deve ser apresentado em março no Salão de Genebra.

Não espere por um design revolucionário, o Novo A3 promete ser um carro bonito e moderno, mas não deve causa furor. A dianteira terá a nova e já conhecida identidade visual da Audi, que está atualmente presente na maioria dos seus modelos (A1, A4, A5 e A6), é caracterizado pela grade trapezoidal e os modernos faróis de visual agressivo com full led.

O A3 2013 adotará boa partes das soluções visuais criadas no A1, como os ressaltados vincos laterais e o estilo visual da traseira.

No interior as modificações serão mais radicais, do painel aos puxadores das portas, tudo deve ser novo na cabine do novo A3, que também irá ganhar uma série de novos equipamentos, com um moderno sistema multi-mídia com Google Maps e internet Wi-Fi integrada.

Ja na parte mecânica são esperado motores mais econômicos para o A3 2013, que terá versões a gasolina e a diesel, as versões a gasolina serão munidas do motores TSI com versões indo de 105 cv a 210 cv, enquanto a opção a diesel terá motor TDI com potência na faixa dos 100 cv.

Outra novidade será o lançamento de uma inédita versão sedan.

Por aqui o lançamento do Novo A3 deve acontecer no último trimestre de 2012 ou começo de 2013.

Fonte: Auto Express

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A Audi mostrou na semana passada o R8 LMS ultra, o novo bólido de corrida da montadora  é uma versão evoluída do R8 LMS (Le Mans Series), lançado em 2009.  O pacote de melhorias, inclui novas peças em fibra de carbono,melhorias na aerodinâmica, um novo aerofólio, além de inéditos pneus da Michellin.

No cockpit do R8 GT3, um dos destaque é o novo banco esportivo PS1 que conta com apoio lateral e cinto de seis pontos, sua parte traseira e base é feita em fibra de carbono.

Na parte mecânica o R8 LMS ultra também traz uma série de melhorias, o sistema de suspensão da marca Bilstein foi todo revisado, assim com a transmissão. Além disso a usina de força do Audi R8 ficou ainda mais potente, com a instalação de um novo sistema de exaustão a potência do motor V10 5.2 L foi elevado para 570 cavalos, 10 cv a mais do que antes.

A maior parte das estrutura do R8 Le Mans Series é feita em fibra de carbono, apenas as portas e o teto são peças de alumínio. Graças ao carbono, os engenheiros conseguiram fazer com que o modelo pese pouco mais de 1.300 quilos, um ótimo peso para um carro de competição.

Em 2012 o R8 LMS ultra irá representar a Audi em algumas das maiores competições do automobilismo mundial como as 24 Horas de Le Mans (na categoria GT3) e as 24 Horas de Nurburgring. Além disso o modelo também deve disputar os principais campeonatos de GT3 ao redor do mundo, através dos clientes esportivos da marca, que inclui times como Oreca, ABT e Phoenix. Essas equipes  que atualmente já correm com um R8 LMS poderão fazer um upgrade em seus bólidos. Já  as equipes de competição que desejarem comprar um R8 LMS ultra, terão que desembolsar a bagatela de 329,900 euros algo próximo de R$ 800,000, as vendas começam em março do próximo ano.

No Brasil algumas unidades do R8 GT3 participaram do campeonato da Itaipava GT Brasil deste ano.

Em 2012 o R8 LMS ultra, irá substituir o Audi R8 Le Mans Series, que somente neste ano disputou 112 corridas, acima o modelo durante a edição 2011 das 24 Horas de SPA

Quase 2 anos, após seu lançamento, o Audi A1 finalmente ganhou sua versão com quatro portas. Chamada de A1 Sportback, a nova versão do compacto alemão começa a ser vendida na Europa no inicio de 2012 e deve vir para o Brasil ainda no primeiro semestre do ano que vem.

Acima o Audi A1 Sportback S Line – Clique na imagem para ampliar – Alta resolução

Apesar do nome Sportback ser utilizado pela Audi para definir versões alongadas dos seus modelos, o A1 Sportback traz o mesmo comprimento (3.95 mm) e entre eixos (2.47 mm) da versão 2 portas do A1, apenas a largura foi alterada em 6 mm,  altura também foi elevada em 6mm agora é de 1.42 metros. Com isto o espaço no banco traseiro foi sutilmente ampliado.

Um das poucas diferenças entre as duas versões, é a coluna C que ganhou janelas, para eliminar pontos cegos. Outro diferencial é que o A1 Sportback pode ser equipado com um quinto banco, enquanto o A1 2 portas possui apenas 4 lugares.

O carro conta com rodas que vão do aro 15 até as belas rodas aro 18 da versão S Line. O porta malas acomoda 270 litros.

Na Europa estarão disponível seis opções de motores para o A1, três a diesel e três a gasolina. A versão de entrada vem equipado com um motor 1.2 TFSI que produz 86 CV de potência, já a top de linha é um foguete, equipado com um motor 1.4 TFSI de 180 CV de potência, ele leva apenas 7 segundos para atingir os 100 km/h e pode atingir uma velocidade final de 227 quilômetros por hora.

De série o A1 Sportback terá câmbio manual de cinco ou seis velocidades dependendo da motorização, a exceção é versão top de linha que vem equipada com transmissão S-Tronic de 7 marchas com sfift paddler e dupla embreagem. Para as demais o câmbio este de 7 marchas estará disponível como opcional.

Outro equipamento vendido a la carte é o pacote esportivo, S-Line (foto acima), que inclui rodas de liga leve aro 18 com desenho semelhante as dos superesportivos da Audi, spoiler, um novo sistema de suspensão e para choques exclusivos com visual mais agressivo.

O A1 Sportback começa a ser vendido na Europa no inicio do próximo ano, com preço a partir de €16,950 (algo próximo de R$ 40.800). Já para o Brasil ainda não previsão de lançamento oficial, atualmente a versão 2 portas custa a partir de R$ 89,900, porém esse valor que não é nenhuma pechincha deverá subir a partir do próximo mês, quando entrar em vigor o vergonhoso aumento de IPI para carros importados.