O mais novo modelo customizado pela preparadora alemã Senner Tuning não é exatamente um carro novo. A empresa lançou essa semana um pacote esportivo para o raro BMW  Z8,  o roadster esportivo que foi produzido do ano 2000 até 2003 ganhou um upgrade de mais de 50 CV em seu motor, nova suspensão além de pequenas mudanças visuais.

Lançado em 2000 o Z8 é ate hoje o roadster mais veloz já construído pela BMW

O motor V8 de 5.7 litros originalmente desenvolve 400cv, de acordo com a preparadora agora o Z8 tem cerca de 450 cv. Além do ganho de potência, a Senner também retirou o limitador eletrônico de velocidade, com isso a máxima alcançada pelo Z8 foi elevado de 250 para 300 km/h.

A preparadora deu ainda um trato no visual do Z8, que ganhou novas rodas de liga leve aro 19, que acomodam as pinças de freios da inglesa Racing Gold. O modelo ganhou ainda um novo kit de suspensão, que provavelmente pode ser ajustável eletronicamente.

Se você é um dos felizardos 5.703 donos de BMW Z8, (pelo menos 10 deles estão no Brasil), saiba que este kit de mudanças da Senner Tuning tem preço de €18,900, algo em torno de R$ 43.250.

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A BMW revelou hoje (26 de janeiro) a linha 2013 do crossover X6. No exterior o modelo que foi lançado em 2008 ganhou um leve facelift, entre as poucas mudanças estão o para choque dianteiro que ganhou novas entradas de ar, faróis auxiliares e apliques na cor prata, os faróis ganharam novas lâmpadas e a opção de inéditas luzes de LEDs adaptativos, no lugar das lampadas de xênon. Na traseira as mudanças foram menores o para-choque teve sua parte inferior redesenhada e adotou novas saídas de escapamento.

Outra novidade é o lançamento de um pacote M para o X6, o kit opcional inclui rodas de liga leve aro 20, apliques nos para choque e nas laterais que dão um visual mais off road, além de alguns acessórios exclusivos para o interior, como volante revestido em Alcantara, bancos esportivos pedais em alumínio, e o logo M estampado em diversas partes do interior. O pacote da Motorsport também inclui alguns cavalos a mais no motor, são 15 cv extras na versão X Drive35i e 40 CV na top de linha X Drive40i.

Mesmo sem o pacote esportivo, ambas versões do X6 impressionam pelo seu desempenho. A versão menos potente traz um motor seis cilindros capaz de desenvolver 300 CV, já a top de linha conta com um V8 que entrega 400 cavalos e pode levar o carro aos 250 quilômetros por hora.

Por dentro o X6 é um autêntico BMW, a cabine do SUV esbanja luxo e conforto. O acabamento é de alto padrão. Com um comprimento de 4.87 m e um entre eixos de 2.93 metros, ele é tão espaçoso quanto um sedan de alto luxo.

Para os clientes que tem um apetite insaciável por esportividade, a BMW oferece ainda duas versões nervosas do utilitário esportivo, desenvolvida por sua divisão esportiva a Motorsport. A primeira chamada de X6 M50d é novidade, e traz um inédito motor diesel de 381 CV, esta leva apenas 5.3 segundos para atingir os 100 km/h e tem velocidade máxima limitada aos 250 km/h, por questões de segurança.

Já a segunda versão é ainda mais brutal, impulsionada pelo conhecido motor V8 de 550 CV (que faz desse o SUV de série mais potente do mundo), ela precisa de meros 4.7 s para chegar aos 100 km/h e só não vai além dos 250 km/h, porque há um limitador eletrônico, sem o limitador a máxima seria superior a 280 km/h.

Acima o X6 M50d, inédita versão esportiva com motor diesel

Quando foi lançado em 2008 no Salão de Frankfurt, o X6 causou bastante polêmica, porém o estilo misto de SUV com coupé agradou a quase todos os consumidores da marca bávara, prova disso é que em pouco mais de 3 anos no mercado, já foram vendidas cerca de 150,000 exemplares do BMW X6, um número de fazer inveja a carro normais.

O X6 modelo 2013 chega as ruas da Europa no próximo trimestre. Para o Brasil ainda não há data oficial para o lançamento, porém possivelmente  isso deve ocorrer no começo do segundo semestre de 2012, ou antes.

A BMW apresentou em setembro no ano passado a nova geração do Série 1, o modelo que já está sendo vendido na Europa desde o final do ano passado ganha agora novas opções de motores e versões são elas 125i, 125d e 116d EfficientDynamics, além da opção do kit esportivo M Sport que está disponível para todas elas.

No total são três novo motores oferecidos para o Série 1 2012, sendo um a gasolina e dois a diesel.

A opção a gasolina é a versão 125i, ela conta com um 2.0 quatro cilindros, turbo dotado de injeção direta de combustível e comando de válvulas twin-scroll, este motor entrega 218 cv e 31.5 kgfm de torque máximo, com ele o BMW 125i apresenta um ótimo desempenho, indo de 0 a 100 km/h em 6.4 segundos, na versão manual, ou 6.5 segundos na versão equipada com câmbio automático de 8 marchas. O consumo anunciado fica entre 6.4 a 6.6 litros por 100 km rodados, algo em torno de 15 a 15.6 km/l.

O segundo motor oferecido é o 125d, trata-se de um 2.0 quatro cilindros diesel, que desenvolve 218 cv e 45 kgfm de torque, nesta versão o Série 1 vai de 0 a 100 km/h em 6.5 segundos, e pode alcançar os 240 km/h, o consumo fica em 20,8 km/l de diesel.

A terceira novidade é a inédita 116d EfficientDynamics (foto acima), uma inédita versão supereconômica do Série 1, ela conta com motor 1.6 diesel, quatro cilindros, que desenvolve 114 hp e 26 kgfm de torque, esta versão vem com um câmbio manual de seis marchas e faz de 0 a 100 km/h em 10.5 segundos, alcançado os 195 km/h, graças a melhorias aerodinâmicas como um novo body-kit, pneus de baixa resistência a rolagem e outras atualizações o 116d EfficientDynamics faz até 26.3 km/l de diesel.

Série 1 M Sport…

A BMW aproveitou também para mostrar o pacote M Sport, que a partir de agora também estará disponível para o Série 1 Hatch, o kit esportivo traz para-choques com visual mais agressivo, suspensão com ajuste mais rígido, com altura reduzida em 10mm, além de novas rodas, que podem ser aro 17 ou 18.

Por dentro os Série 1 equipados com o pacote M Sport trará de fábrica bancos esportivos revestidos em Alcantara, detalhes em alumínio, detalhes no acabamento em azul ou preto brilhante, há ainda volante revestido em couro, e o logo M espalhados pelo interior do carro, como no volante.

Mercedes CLS, Audi A7 e Porsche Panamera acabam de ganhar um concorrente de peso, demorou mas finalmente a BMW revelou o seu primeiro coupe de quatro portas. Apresentado ao mundo neste domingo (11 de dezembro) o Série 6 Gran Coupe, impressiona pelo seu design arrojado e moderno, unindo esportividade e muito luxo.

O BMW Gran Coupe não é apenas um Serie 6 com duas portas a mais, para garantir mais conforto aos ocupantes a carroceria que é toda em alumínio foi alongada para 5.07 mm. Ele tem dimensões semelhante aos de sedans de luxo, como o Mercedes  Classe S e BMW Serie 7 (ambos medem 5.07 mm), ou seja o espaço interno no banco traseiro foi ampliado consideravelmente em comparação ao Série 6 Coupé.

Pacote M:

A BMW oferecerá em breve como opcional o pacote M, que deixará o Gran Coupe ainda mais esportivo, com este novo kit aerodinâmico, composto por spoilers na dianteira e na traseira, saias laterais, rodas aro 19 ou 20, além de interior com novo volante e bancos revestidos em Alcantara.

Motores e desempenho:
O coupe de quatro portas estará disponível com duas opções de motores, ambas vem equipado com um câmbio automático de oito velocidades com opções de trocas sequenciais atrás do volante.

A versão 640i virá equipada com um motor 3.0 L seis cilindros em linha TwinPower Turbo que entrega 315 CV de potência e 33 kgfm de torque. O modelo vai de 0 a 100 km/h em apenas 5.4 segundos e pode atingir os 250 km/h nesta versão.

Já a top de linha 650i será ainda mais veloz, equipada com um V8 4.4 L de 445 CV, ela é tão rápida quanto o Mercedes CLS 63 AMG ou o Audi S7 (respectivamente as versões de alta performance do CLS e A7). A barreira dos 100 km/h é ultrapassada em apenas 4.5 segundos, já a velocidade máxima é limitada eletronicamente aos 250 km/h, sem o limitador a máxima ficaria próxima dos 300 quilômetros por hora. Ou seja esta opção trará uma boa dose de esportividade.

Interior:

Dentro o modelo e tão luxuoso e sofisticado quanto o Serie 7, sedan top de linha da BMW. Com um entre eixos de quase 3 metros (2.96m), espaço é o que não falta no interior do Serie 6 Gran Coupe, porém apesar disto o banco traseiro foi feito para levar apenas dois passageiros (foto abaixo), ou seja o Gran Coupe leva 4 ocupantes. O acabamento artesanal é primoroso, rico em detalhes como o couro nobre Napa, que envolve desde o painel por completo, até as forrações das portas e console central. Há ainda cuidados exclusivos como o couro branco dos bancos Opal White.

Um dos destaque no conjunto de equipamentos de série, é a tela LCD de 10 polegadas que exibe as informações do sistema multimídia I-Drive.

Além de ser um dos carros mais luxuosos do mundo, o Serie 6 Gran Coupe também será um dos mais seguros. Ele vem equipado com o que há de mais moderno em equipamentos de segurança, só para citar alguns no arsenal estão itens como o Head Up Display que projeta informações importante no para brisa do veículo,  câmera de visão 360 ° que elimina os pontos cegos ao redor do carro, câmeras de ré e o Night Vision, equipamento de visão noturna que é capaz de detectar pedestres e outros objetos na escuridão.

2º Trimestre de 2012:

A nova obra de arte da BMW ainda vai demorar um pouco para ganhar as ruas, o lançamento oficial do Série 6 Gran Coupe acontece no Salão de Genebra em março, sua produção deve começar no segundo trimestre de 2012, o modelo será montado na fábrica de Dingolfing, Alemanha, mesma planta que atualmente produz o Serie 5 e 7.

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Apesar de pesar quase 3 toneladas, ter 4.9 metros de comprimento e a aerodinâmica de um furgão, o G-Power X6M Typhoon é mais rápido do que 9 em cada 10 superesportivos. Criado pela preparadora alemã G-Power, conhecida por criar os BMWs mais rápido do mundo, a versão preparada do X6M conta com um motor de 725 CV de potência e vai de 0 a 100 km/h em apenas 4.2 segundos.

A lista de supercarros superado pelo G-Power Typhoon na aceleração de 0 a 100 km/h, dá uma ideia do poderio do modelo, ele é mais veloz do que um Aston Martin DBS (4.3s), Bentley Continental GT (4.7s) ou Porsche 911 Carrera (4.4s).

O responsável pelo desempenho incrível é o motor 4.4 L V8, o bloco que na versão convencional do X6 M entrega 555 CV de potência, passou  a desenvolver nada menos que 725 cavalos, graças ao remapeamento da ECU, a instalação de um novo sistema de exaustão de alta performance e a adoção de novo tubos de ligação entre os dois turborchargers do motor.

A velocidade máxima é igualmente  impressionante, o limitador eletrônico que antes entrava em ação aos 275 km/h, agora começa a atuar apenas quando a barreira dos 300 quilômetros é superada e acredite se não fosse o limitador o X6M da G Power iria além.

Além do desempenho incrível, outro detalhe semelhante do Typhoon com os superesportivos é a capacidade de chamar a atenção por onde quer que passe. O modelo possui visual intimidador e arrojado, sendo impossível que o SUV passe despercebido no transito. Além de um body kit que traz novos para choques, saias laterais e spoilers, o X6M foi equipado com rodas aro 23, capô em fibra de carbono, e um pequeno aerofólio que também é feito em carbono.

No Brasil o sonho de ter o SUV de série mais potente do mundo na garagem custa a bagatela de R$ 471,000, são R$ 85,000 a menos do que a Porsche pede pelo Cayenne Turbo, que com os seus 500 CV é um dos único rival a altura do X6M.

A BMW anunciou a data de lançamento e os preços da nova geração do Série 3 no Brasil. O modelo chegará ao país a partir de maio de 2012 em duas versões: 328i e 335i, a opção mais em conta custará salgados R$ 198.000, já com o aumento do IPI.

O Novo BMW Série 3 traz pesadas mudanças em relação a geração anterior lançada em 2008, ao começar pelo visual que adota linhas próprias em relação aos outros modelos da BMW, um visual moderno e ao mesmo tempo bastante agressivo, o Série 3 ganhou nada menos que 9.3 centímetros extras em seu comprimento, 5 cm a mais na distância entre os eixos, e ficou mais largo, ou seja este ganho de tamanho permitiu uma generoso aumento no espaço interno, principalmente no banco traseiro.

O BMW 328i 2012 traz motor 2.0 litros, turbo, quatro cilindros, com injeção direta e comando de válvulas variável VALVETRONIC , este motor desenvolve 245 cv de potência e 35 kgfm de torque máximo, segundo a BMW esta versão pode acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5.9 segundos e alcança a velocidade máxima de 250 km/h.

Já o 335i 2012 custará nada menos que R$ 341.000. Esta versão 335i Sport traz uma motorização mais interessante, um 3.0 turbo, seis cilindros em linha,  injeção direta e comando de válvulas VALVETRONIC, ele despeja 306 cv de potência e 40.8 kgfm de torque máximo. De acordo com a BMW esta versão vai de 0 a 100 km/h em 5.5 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente aos 250 km/h.

Infelizmente a BMW não confirmou o câmbio que equipará o novo Série 3 no Brasil, porém lá fora o modelo é oferecido com transmissão manual de seis marchas, ou automática de oito velocidades.

Para quem achou caro o preço inicial de R$ 198.000 para o 328i, a BMW deve trazer para o Brasil no segundo semestre de 2012 uma versão mais em conta, a 320i, esta contará com motor  2.0 turbo, quatro cilindros e 184 cv de potência.

O BMW X5 xDrive50i é um dos envolvidos neste recall

A BMW do Brasil anunciou nesta segunda-feira (28 de novembro) um recall de 853 veículos que foram vendidos no país, os 9 modelos envolvidos neste recall são considerado os top de linha da marca e foram produzidos entre 2007 a fevereiro de 2011, são eles: 550i, 750i, 759Li Hybrid, 750Li, 760li, X5 xDrive50i, X5 xDrive50i Security, X5M, X6 XDrive50i e X6M.

BMW 750 Li 2011

O motivo desta convocação é um possível problema na bomba d’água suplementar do sistema de turbocompressor dos modelos em questão. Em caso extremos existe a possibilidade de que o defeito acabe causando um incêndio no motor, confira o que diz a marca: “a troca se dá em razão da possibilidade de superaquecimento da placa de circuitos da bomba de água, que em casos extremos, pode causar um princípio de incêndio no motor”.  De acordo com a montadora alemã nenhum acidente foi registrado.

O BMW X6 M é um dos envolvidos neste recall

A BMW informa que o serviço de reparo do problema levará cerca de 2 horas e claro não terá gasto para o dono do carro.

Mais informações pelo telefone 0800 707 3578 ou através do site www.bmw.com.br

Confira abaixo os chassis envolvidos no recall:

550i – C268070 a C268828
750i – C354527 a C354952 e CY31157 a CY32954
750Li Híbrido – C399957 a C399999 760i – CY38188 a CY39006
760Li – CY38188 a CY39006
X5 xDrive50i – L391713 a L392517 e LL58538 a LL58555
X5 xDrive50i Security – RA29500 a RA29540
X5 M – LK10397 a LK11645
X6 xDrive50i – L280003 a L286435 e LJ37222 a LJ38129
X6 M – LJ53978 a LJ54437 e LM11042 a LM12631

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A BMW apresentou na última sexta-feira (14 de outubro) a nova geração do Serie 3. Além de um design mais moderno, o modelo que é dos mais vendidos da marca alemã, ficou maior e mais econômico. Confira em detalhes…

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Visualmente a principal mudança no Serie 3, aconteceu na dianteira que foi praticamente toda redesenhada. O mais interessante é que o carro ganhou detalhes próprios, fugindo do atual padrão de estilo da BMW, os faróis são bem mais arrojados que os da geração anterior, possuindo um visual mais agressivo eles se fundem com a grade, o para-choque também é novo e traz visual interessante, por fim o capô ganhou mais volume, deixando o carro com uma aparência mais robusta.

Já nas laterais, as mudanças foram bem mais discretas, o Série 3 2012 traz apenas novos vincos, o desenho das janelas praticamente não sofreram alterações. O mesmo ocorreu na traseira que recebeu apenas pequenas retoques sutis, ganhando uma nova tampa do porta malas, com visual um pouco mais ousado e aerodinâmico.

O sedan de entrada da BMW ficou maior, agora o Série 3 mede 4.62 metros (aumento de largos 9.3 cm) e tem um entre eixos de 2,81 m, este aumento no espaço se refletiu principalmente espaço para o banco traseiro, ou seja os passageiros viajaram com um pouco mais de conforto. ganhando espaço para as pernas e para a cabeça.

Motores:

Inicialmente na Europa o Serie 3 2012 terá quatro opções de motores, duas a diesel e duas a gasolina. Para o próximo ano, a BMW promete o lançamento de três novos motores, além de uma inédita versão híbrida.

Nas versões equipadas com motor a diesel, o destaque é o baixo consumo de combustível. A versão de entrada 320D que traz um propulsor de 163 CV de potência, é capaz de rodar até 22.2 km por litro.

O Serie 3 terá duas opções de câmbio manual de seis velocidades ou um inédito câmbio automático de 8 marchas

Já nas versões 328i e 330i o destaque fica por conta do desempenho ambas a gasolina. Equipado com um motor 2.0 turbo seis cilindros em linha com 240 CV, a Serie 3 328i vai de 0 a 100 km/h em apenas 5.9 segundos e atinge uma velocidade final de 250 km/h. Já a top de linha 335i é ainda mais rápida, impulsionado por um motor de 306 CV, ele leva somente 5.5 segundos para atingir os 100 km/h e só não vai além dos 250 km/h porque a velocidade é limita eletronicamente nesta semana. Estas duas versões devem ser as que virão para o Brasil.

Apesar de serem rápidas, ambas as versões a gasolina, estão longe de ter um consumo alto de combustível. A versão 335i faz em média 12,6 km por litro, enquanto que a 328i pode rodar 15.6 km/l. Isto graças a novas tecnologias empregadas em seus motores.

Acima o interior da  sofisticada versão LuxuryLine que conta com detalhes em madeira

O interior continua sendo um dos principais destaque do Serie 3. O modelo que esbanja luxo e sofisticação ganhou uma série de novos equipamentos de série, uma das novidades é um sistema capaz de reconhecer placas de trânsito, destaque também para o head up display que projeta informações no para-brisa, além do moderno sistema multi-mídia que foi aprimorado. O painel é praticamente o mesmo da geração anterior, com linhas sóbrias e um acabamento requintado, que pode variar de acordo com o gosto do cliente.

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Acima a versão top de linha da Série 3 2012, a 335i

Outra novidade é o pacote opcional M, desenvolvido pela divisão esportiva da BMW (a Motorsport), ele inclui rodas aro 19, suspensão rebaixada, sistema de exaustão com ponteira cromada e ronco mais forte, além de interior com bancos esportivos revestido em Alcantara, e novos revestimentos .

Interior BMW 335i

No Velho Continente a nova geração do Serie começa a ser vendido em fevereiro do próximo ano, lá o preços irá partir de 35,350 Euros (algo próximo de R$ 84,688). Já no Brasil o lançamento deve acontecer no segundo trimestre de 2012.

Acima a nova BMW 328i 2012

Confira abaixo o vídeo oficial de apresentação da nova BMW Série 3 2012

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Apresentado no começo deste ano a aguardada versão M do Série 1 Coupe, traz motor 3.0 turbo de 340 hp, porém de acordo com a preparadora alemã AC Schnitzer ainda é possível fazer mais, a empresa levará para o Salão de Frankfurt que acontece durante os dias 13 a 25 de setembro um pacote de mudanças visuais e mecânicas para o Série 1 M Coupe. Confira….

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O grande destaque do Série 1 M da AC Schnitzer é seu coração, o motor 3.0, turbo, seis cilindros em linha agora passou a entregar exatos 400 cavalos de potência a 6.100 rpm, enquanto o torque passou para 56 kgfm obtidos a 4.700 rpm. Originalmente este motor sai de fábrica com 340 cv a 5.900 rpm e 45 kgfm de torque conseguidos entre 1.500 a 4.500 rpm.

Este upgrade no motor do Série 1 M Coupe, segundo a AC Schnitzer permite ao esportivo compacto ir de 0 a 100 km/h em apenas 4.7 segundos (contra 4.9 s do modelo de fábrica), enquanto a velocidade passou de 250 km/h para 300 km/h com a remoção do limitador.

Claro que como o desempenho do carro melhorou, a AC Schnitzer também teve que realizar alterações no sistema de freios e suspensão, a suspensão ganhou novos componentes vindos das pistas de corrida, e que permite se fazer diferentes ajustes de altura. Os freios ganharam discos maiores com pinças de alta performance, com 6 pistões na dianteira e 4 pistões na traseira. Outro destaque são as rodas de alumínio forjado, aro 19 ou 20 dependendo da escolha do cliente, elas são exclusivas da AC Schnitzer.

O Série 1 M da AC Schnitzer traz um novo body-kit com partes em fibra de carbono, o capô também é novo e traz saídas de ar com detalhes cromados, enquanto na traseira há um pequeno spoiler de fibra de carbono integrado a tampa do porta-malas, além de um novo difusor feito também em fibra de carbono, eles colocam em destaque as quatro saídas de escapamento (repare na foto acima).

Para completar o pacotes de mudanças da AC Schnitzer para o BMW Serie 1 M Coupe, a preparadora fez mudanças no interior do carro, instalou novos bancos “tipo concha” ao estilo de competição, com revestimento em Alcantara, com couro acolchoado e costuras em laranja combinando com a cor da carroceria, há ainda pedais em alumínio, um novo revestimento do console central e dos puxadores das portas, além de novos carpetes aveludados customizados pela preparadora, entre outros pequenos detalhes como uma nova alavanca de freio de mão e manopla do câmbio.

A AC Schnitzer não divulgou os preços deste pacote de alterações para o Serie 1 M Coupe. Porém só para se ter uma ideia o modelo normal com 340 cv de potência está sendo vendido no Brasil por R$ 268.600.

Para aqueles que sempre sonharam em ter um legitimo carro de corrida na garagem e são felizes donos de um BMW M3, a preparadora alemã CPL Automotive desenvolveu um pacote de alterações para o M3, inspirado na versão de competição do modelo, o M3 GTS, o resultado impressiona. Confira…

A primeira vista o M3 GT preparado pela CLP Automotive se confunde com a versão de competição desenvolvida pela própria BM3, e que compete na categoria GT3 em várias categorias ao redor do mundo, o modelo ganhou um completo e inédito “wide body kit”, que deixou o carro mais largo e comprido, tudo é praticamente novo, o body kit inclui novos para-choques mais baixo e largos, novas caixas de rodas mais largas, difusor no para-choque traseiro, enorme saias laterais, e uma asa traseira igual a usada no M3 GTS das pistas. O preço deste kit aerodinâmico é de € 8880 (cerca de R$ 20.615). Os adesivos também são os mesmos usados pela BMW nas pistas.

As rodas são de competição aro 19, medidas 9×19 na dianteira e 12 x 19 na traseira, elas são fixadas apenas por uma porca central, assim como nos carros de corrida. A suspensão também foi alterada, o conjunto é da marca Bilstein, também feitas para as pistas.

Por dentro também há boas alterações, a CLP Automotive instalou barras de proteção que formam uma gaiola desenvolvida pela marca Wiechers, a mesma usada nos carros de competição, o banco é do tipo concha da marca Recaro.

O lado bom de se transformar um carro de rua em um bólido de competição é que não há limitações impostas pelas categorias oficiais de competição, ou seja o pessoal da CLP Automotive ficou a vontade para mexer no motor do BMW M3, que graças a o remapeamento da ECU, a instalação de um novo compressor, e um sistema de exaustão totalmente em titânio da marca Akrapovic, agora passou a desenvolver 600 cavalos de força.

Para os felizes proprietários do BMW M3, e que queiram deixar seu carro igual ao que a BWM Motorsport usa nas pista ao redor do mundo, pelo pacote completo mostrado aqui a CLP Automotive cobrará 69.900 euros, nada menos do que R$ 162.265.