O lançamento mais aguardado da Chevrolet no ano já tem dada marca para acontecer. A nova geração da picape S10 será apresentada no Brasil entre os dias 14 e 15 de fevereiro, a cerimônia de lançamento acontecerá na cidade de Campinas, SP.

A picape que é vendida no Brasil desde 1994 sem sofrer grandes mudanças, foi totalmente reestilizada, da antiga geração só restou o nome. O visual da Nova S10 não é um segredo, o modelo que foi por diversas vezes flagrado em testes, será praticamente idêntica a Chevrolet Colorado (foto acima), lançada no fim de 2011 na Tailândia.

Assim com a atual geração,  a Nova Chevrolet S10 será oferecida com cabine simples e dupla, com motores a diesel ou  flex. Já a transmissão poderá ser manual ou automática. Ao todo serão três versões de acabamento, LS, LT e LTZ.

Possivelmente o modelo deve chegar as ruas ainda em fevereiro ou em março já como versão 2013. A Nova S10 chega para rivalizar com a Toyota Hillux que ganhou uma facelift recentemente, Nissan Frontier e a nova geração da Ford Ranger que também deve ser lançada neste trimestre.

Em cerca de 3 meses chega as ruas dos EUA, o Camaro mais veloz e potente já construído. Para aumentar ainda mais a expectativa dos americanos pelo lançamento da versão ZL1 do Camaro, a GM divulgou hoje uma série de novas imagens do superesportivo, que traz um motorzão V8 de 580 CV de potência e estará disponível nas versões coupé e conversível, a nova versão estará disponível a partir do segundo trimestre de 2012.

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Além do motorzão, o principal destaque do Camaro ZL1 é o belíssimo visual. Por fora o musclercar impressiona pelo seu design intimidador e arrojado. Ele se distingue das demais versões do Camaro, pelo para-choque dianteiro, com vistosas e maiores entradas de ar, rodas maiores aro 20 exclusivas da versão.

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O visual musculoso também é reforçado pelo scoop no capô e o pacote aerodinâmico que inclui um spoiler dianteiro, novas saias laterais e um pequeno aerofólio.

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Com a usina de força de 580 CV pulsando  debaixo do capô (são mais de 150 cv a mais no motor em comparação a versão SS), o Camaro ZL1 consegue ter um desempenho impressionante, na versão  equipado com câmbio automático ele decola de 0 a 96 km/h em apenas 3.9 segundos, pode atingir uma velocidade máxima próxima de 300 quilômetros por hora (296 km/h).

Para agradar os puristas, a Chevrolet também irá oferecer o ZL1 com um tradicional câmbio manual de seis velocidades, com essa transmissão ele leva 4 segundos para atingir os 96 km/h e pode voar baixo aos 290 km/h.

A construção do ZL1 foi um desafio e tanto para os engenheiros e designers da Chevrolet, foram necessários centenas de horas de trabalho, toda a mecânica do Camaro teve que ser revista, incluindo os sistemas de freios e suspensão. O modelo inaugura uma série de recursos inéditos no Camaro como o controle de estabilidade.

O interior também é exclusivo, bancos, volante, painel e portas são revestido em Alcantara, um tipo de couro nobre usado em superesportivos de luxo como os carros da Aston e da Lamborghini, há novos recursos tecnológicos como banco do motorista com regulagens elétricas em seis modos diferentes, sistema de som premium BOSE com Bluetooth e wireless, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré, além do logo ZL1 estampados nos bancos, painel e nas soleiras das portas em apliques de alumínio.

Nos EUA, o sonho de ter essa super maquina na garagem custa uma “pechinca” pelo menos para nós brasileiros, que temos os carros mais caro do mundo. Por lá o Camaro ZL1 Coupé será vendido por 54,000 dólares algo próximo de R$ 96,000.

Os europeus tem fama de criar os melhores superesportivos do mundo, prova disto é que grande parte dos carros mais velozes do planeta são construídos na Europa, mas claro que há exceções como o Chevrolet Corvette, o modelo é um dos últimos legítimos muscle car norte americano, e em sua versão mais agressiva ZR1, ele desenvolve 650 cv de força e alcança os 330 km/h.

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Mas voltando aquela tese dos europeus construírem os carros mais rápidos, o pessoal da ainda pequena preparadora TIKT, que tem sua sede na Alemanha, resolveu importar dos EUA e dar uma bela aprimorada no Corvette ZR1.

O muscle americano ganhou pesadas mudanças tanto visuais quanto mecânicas, o motor 6.2 V8 do “Vette”, que originalmente despeja 650 cv passou a entregar 769 hp (são quase 120 cv a mais) e um pesado torque de 91 kgfm. Este ganho em performance foi obtido através de um completo remapeamento da ECU do carro, além de mudanças nas cabeças dos cilindros do motor, das câmeras, alterações nas válvulas que ganharam molas mais reforçadas, e a melhoria do supercharged que teve seu funcionamento ampliado. O sistema de admissão e o de exaustão também foi todo refeito, prova disto são as quatro gigantes e evidentes ponteiras de escapamento localizadas ao centro, na traseira do carro.

O trabalho da TIKT não foi fácil, como a potência do motor havia sido aumentada em larga escala, surgiram problemas como a estabilidade do conjunto e o resfriamento do bloco, o primeiro problema exigiu um fino ajuste dos níveis de potência e torque para estabilizar o V8, já o segundo e mais importante problema, o aquecimento do motor, foi solucionado quando a preparadora instalou um novo sistema de arrefecimento de alta eficiência, que consegue fazer circular 4 vezes mais líquido para refrigerar o motor.

As alterações foram completadas por um novo conjunto de suspensão que foi rebaixada em 30 mm na traseira e 50 mm na dianteira. Para reduzir o peso do carro foram instaladas rodas ao estilo das usadas nos carros de competição, Zerra Ultralight Evo 2, os freios também foram redimensionados e ficaram mais eficientes.

A TIKT também realizou mudanças na aerodinâmica do Corvete C6 ZR1, a dianteira ganhou um novo para-choque com novas tomadas de ar maiores que melhoram o resfriamento do motor, há ainda novos apêndices aerodinâmicos como um spoiler dianteiro para melhorar o downforce, novas saias foram instaladas nas laterais, enquanto na traseira o destaque é o enorme aerofólio, similar ao usado pelo Corvette de competição, ele é feito em fibra de carbono.

Fotos: Frederic Schlosser

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Os milhares de fãs do Corvette, ganharam hoje um belo presente. A Chevrolet apresentou o Corvette conversível mais rápido da história, chamado de 427 Convertible, a nova versão pode atingir os 305 km/h e leva apenas 3.8 segundos para acelerar de 0 a 96 km/h. Esta edição especial deve marcar o fim da atual geração do Corvette C6.

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Sob o capô, o Vette 427 Convertible Collector Edition traz um motor 7 Litros LS7 que entrega 505 CV de potência e 47 kgfm de torque. O nome da nova versão é uma referência ao número de polegadas cúbicas do motor 427, que é o mesmo utilizado no Corvette Z06 e na versão de GT1 do superesportivo, ou seja é um motor de respeito.

Outro destaque é o peso do Corvette 427 Convertible, ele é bem mais leve do que outros supercarros conversíveis. Pesando apenas 1.522 quilos, só para efeito de comparação ele é 138 quilos mais leve do que o recém lançado Mercedes SLS AMG Roadster, e pesa 118 kg a menos do que o Audi R8 Spyder.

60th Anniversary Package

A Chevrolet também lançou nesta quinta feira (12 de janeiro), o pacote esportivo 60th Anniversary Package, que está disponível para todas as versões do superesportivo. Com esse segundo kit a Chevrolet consegui a proeza de deixar o design do Corvette ainda mais belo e impactante. Entre os diferenciais estão a pintura especial com faixas decorativas chamada de Arctic White, um spoiler em fibra de carbono semelhante ao usado na versão ZR1 (versão top de linha do Corvette) e interior com detalhes exclusivos exclusivos revestidos em couro.

O desenho discreto do painel e as saídas de ar antiguadas são  um dos pouco itens que denunciam a idade do Corvette C6, que foi lançado em 2005.

De acordo com a Chevrolet ambos os pacote começam a ser vendido no começo do segundo semestre. Os clientes que dispõem de um bolso fundo e que não querem esperar seis meses pelo modelo, podem participar do Barrett Jackson, um leilão de carros de colecionares onde a GM irá leiloar o primeiro exemplar do Corvette 427 Convertible Collector. O dinheiro arrecado com a venda será revertido para a caridade.

Novo Corvette em 2013

O 427 Covertible Collector é provavelmente uma das últimas edições especiais da atual geração do Corvette, chamada de C6 ela sai  de linha ainda neste ano para dar lugar a nova geração que chega as ruas em 2013, ano em que o lendário esportivo americano completa 60 anos no mercado.

A Chevrolet surpreendeu ao mostrar hoje (9 de janeiro) na abertura do Salão de Detroit, este belo coupê conceito, chamado de Tru 140S, o carro foi desenhado especialmente para o publico mais jovem, feito para ser funcional e acessível, ele traz motor 1.4 turbo.

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O argumento usado pela Chevrolet é de que cerca de 80 milhões de pessoas que vivem na América, o equivalente a 40 % do publico consumidor americano, estão se aproximando dos 30 anos,  juntos eles tem um  poder de compra superior a US$ 1 trilhão.  Ou seja o mercado de carros voltados para o público jovem promete ser promissor, é nesta fatia que a GM está de olho.

A marca levou para o Salão de Detroit dois conceitos com apelo jovem e realista, o Code 130R e o Tru 140S (mostrado aqui), este último é um coupê de quatro lugares, com design de formas interessantes, dotado de tração dianteira e um motor 1.4 turbo Ecotec com potência na casa dos 150 cavalos.

O modelo traz uma leitura bastante interessante do atual padrão mundial de estilo da Chevrolet, um design moderno. agressivo e ao mesmo tempo funcional, em outras palavras que poderia entrar em produção.

A montadora norte-americana não fala nada a respeito de uma possível versão de produção do Tru 140S, porém a Chevrolet afirma que caso ele entrasse em produção teria preço atraente, na casa dos US$ 20.000 (cerca de R$ 37.000).

Um motivo bastante bizarro é a causa do primeiro recall do Chevrolet Sonic, o modelo que começou a ser vendido nos EUA há poucos meses, está sendo alvo de um polemico recall, por algumas unidades do carro estarem sem as pastilhas de freio nas rodas dianteiras.

Segundo a GM 4.296 unidades do Sonic estão nesta convocação, elas foram montadas durante os dias 2 de junho a 21 de novembro, na fábrica da marca em Michigan nos EUA. Porém a montadora americana afirma que apenas 30 unidades apresentam o problema.

A versão oficial da GM é de que as pastilhas de freios das rodas dianteiras do modelo caíram dos sistema de freios ainda desmontado, durante o transporte da fabricante Delphi Automotive na Coreia até a fábrica da GM, em Orion Township, Michigan.

O instituto NHTSA, principal órgão que rege o transito e transporte viário nos EUA, diz que o problema acabou sendo constatado quando uma unidade do Sonic foi levada a concessionária por apresentar ruídos nas rodas dianteiras.

A GM informa que este problema não impede que o carro freie, mas  afeta o poder de frenagem do veículo, podendo causar acidentes.

O Chevrolet Aveo chega agora em 2012 no Brasil nas versões hatch e sedan.

A linha 2012 do Chevrolet Cruze deve trazer leves mudanças visuais na dianteira, a imagem que você vê aqui foi publicada pelo site Autoforum da República Checa e mostra a dianteira do Cruze com uma nova grade e novo para-choque, com faróis auxiliares mais arrojados, um desenho que lembra os Chevrolets Spark e Sonic.

Por enquanto só há esta foto deste novo Chevrolet Cruze, ainda não se sabe se as mudanças se concentraram apenas na dianteira, o mais provável é que sim, o modelo deve ganhar apenas rodas novas e possivelmente sutis e imperceptíveis retoques na traseira.

Ainda não se sabe quando a linha 2012 2013 do Cruze será apresentada, tudo indica que seja agora em janeiro no Salão de Detroit, ou no mais tardar em abril no Salão de Nova York que acontece em abril.

Compare o carro na foto ao topo com o Cruze atual na foto acima

Vale lembrar que apesar do Chevrolet Cruze ter sido lançado no Brasil em setembro de 2011, lá fora o modelo já está no mercado há um bom tempo, tendo sido apresentado no final de 2008.

Foto: AutoForum.cz

Na quinta-feira passada (22 de dezembro), a Chevrolet anunciou um recall da Captiva modelo Sport com motor 3.0 V6, o motivo desta convocação segundo a montadora, é um possível problema no resfriador do fluído da direção hidráulica, que em altas temperaturas pode vir a vazar, provocando em casos mais extremos incêndio no cofre do motor.

Esta convocação afetará 3.120 unidades da Captiva no Brasil, ano e modelo 2011, porém segundo a GM a troca do resfriador do fluído da direção hidráulica poderá ser feita somente a partir de março de 2012, já que este recall será a nível mundial, totalizando 15.600 unidades da Captiva.

Enquanto a troca do componente não for feita, a GM recomenda aos donos dos carros envolvidos que evitem de usar o câmbio no modo manual e na primeira marcha por mais de 5 minutos. Não há restrições com relação ao uso do câmbio automático do carro.

Mais informações podem ser obtidas no site da GM (www.chevrolet.com.br) ou através do telefone 0800-707-4200

Abaixo a numeração dos chassis dos modelos envolvidos:

De BS519983 a BS687625

Capativas 3.0 V6 de 268cv, fabricadas e modelos 2011.

A Chevrolet já testa no Brasil o Sonic, o modelo que é a grande aposta mundial da marca atualmente, deve chegar ao nosso país em 2012 nas versões hatch e sedan, porém nesta segunda-feira (19 de dezembro) nos EUA a Chevrolet mostrou a versão mais nervosa do Sonic, nesta nova configuração chamada RS, o modelo conta visual mais agressivo e motor 1.4 turbocharged.

O Chevrolet Sonic RS conta com 138 hp de força e 20 kgfm de torque, um motor respeitável para o tamanho compacto do carro. Segundo a GM o Sonic é o primeiro carro desta categoria a contar com um motor turbo com esta potência. O câmbio é manual de seis marchas. Segundo a Chevrolet o Sonic RS 1.4 Turbo vai de 0 a 96 km/h em 8.2 segundos.

Esta versão Sonic RS traz como grande diferencial o seu visual mais agressivo, o modelo conta com um novo para-choque dianteiro com lampadas auxiliares maiores e detalhes cromados, saias laterais, além de um novo para-choque traseiro com visual diferenciado em sua parte inferior, que abriga no lado esquerdo o novo sistema de escapamento com ponteiras duplas e cromadas, há ainda novos retrovisores, spoiler (aerofólio) traseiro, e o logo RS colado na grade dianteira do carro. Outra novidade do Sonic RS são as exclusivas rodas esportivas aro 17 calçadas por pneus de perfil esportivo (foto abaixo).

A GM afirma que também realizou alterações na suspensão do Sonic para esta versão RS, ela está mais baixa e rígida o que deve priorizar uma condução esportiva e mais prazerosa.

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Por dentro também há novidades, além de um moderno sistema multi-mídia MyLink, que integra rádio, rádio por satélite e internet, sistema de navegação GPS com opção de download de mapas e rotas, entre outras funções, há ainda um novo volante com uma pegada mais esportiva e revestido em couro, novos bancos dianteiros inspirado nos bancos de carros de corrida, novo e exclusivo painel de instrumento, detalhes do acabamento como pedaleiras e manopla do câmbio em alumínio e uma qualidade nos revestimentos maior do que nas outras versões do Sonic.

O Chevrolet Sonic RS deve chegar as lojas do EUA apenas no segundo semestre de 2012, chegando ao mercado já como modelo 2013, ele será oferecido em 4 opções de cores: Victory Red, Summit White, Cyber Gray Metallic and Black Granite Metallic.

Esta versão esportiva não deve vir para o Brasil.

A Chevrolet anunciou hoje um recall do sedan Cobalt. A convocação que atinge todos os exemplares do modelo que mal acabou de estrear no mercado brasileiro, se deve a possibilidade de um problema no pedal de freio, que pode causar a perda dos freios e consequetemente um acidente. A GM não divulgou destalhes sobre este problema.

Segundo a GM das  2.108 unidades do Cobalt que começou a ser fabricado em novembro, 770 foram vendidas. Ainda de acordo com a marca as 1,174 unidades que estão em suas concessionárias, já serão entregues aos compradores com o pedal de freio trocado.

Mais informações podem ser obtidas pelo telefone 0800 707-4200