Se você tem mais de 20 anos de idade provavelmente se lembra do clássico filme Curtindo a Vida Adoidado, na qual o personagem principal “Ferris Bueller’s” Matthew Broderick, decide faltar a escola e curtir a vida ao máximo. Para promover o lançamento do novo CR-V 2012 nos EUA, a Honda fez um mega comercial e trouxe de volta Ferris Bueller’s, ou melhor Matthew Broderick, alguns anos mais velhos. O astro de Hollywood decide faltar a um dia de trabalho e curtir a vida adoidado a bordo do novo CR-V, só pra lembrar no filme original Ferris Bueller’s curtia seu dia de folga a bordo de uma Ferrari 250 GTO conversível, ou seja a idade chegou até para ele.

O comercial faz várias referências ao filme, com direito até mesmo ao insano manobrista que no filme pega a Ferrari 250 GTO de Ferris para dar uma volta, claro que neste caso ele vai de Honda CR-V.

Vale a pena dar uma conferida no vídeo que dura 2:25 minutos, o comercial será exibido na final do Super Bowl nos EUA, que acontece domingo dia 5 de fevereiro, ele foi dirigido pelo mesmo diretor do comédia Se Beber Não Case.

Um extremamente raro Mercedes 300 SL Alloy Gullwing, produzido em 1955 foi vendido esta semana em um leilão nos EUA, por nada menos que US$ 4.2 milhões. Porém no total após pagar as taxas do leilão o comprador desembolsou no total a bagatela de US$ 4.620.000, algo em torno de R$ 8.1 milhões.

O Mercedes 300 SL Gullwing já é por si só raro, ele é talvez o modelo mais clássico da Mercedes Benz, porém esta versão vendida é ainda mais rara, ela é chamada de 300 SL Alloy Gullwing, o alloy no nome quer dizer alumínio, em 1955 a Mercedes construiu 29 exemplares do modelo com carroceria toda em alumínio, algo bastante inovador na época.

Na época o 300SL inovava por diversos motivos, além de seu design com as futuristas portas asas de gaivota, ele trazia uma mecânica invejável, dotado de um motor 3.0 litros, com 6 cilindros em linha, este motor a gasolina, contava com uma exclusiva tecnologia de injeção direta de combustível assinada pela Bosch, ele desenvolvia 115 hp, o câmbio era manual de 4 marchas. Graças a uma carroceria extremamente leve (a versão normal pesava 1,093 kg), o Mercedes 300SL alcançava os 260 km/h de velocidade máxima, uma marca pra lá de respeitável, principalmente para a década de 1950, tanto é que o modelo foi considerado o carro de produção mais rápido na época.

O leilão foi realizado pela Gooding & Company’s Scottsdale, eles esperavam conseguir vender o raro 300SL por um valor entre US$ 2.500.000 a US$ 3.000.000, porém os US$ 4.200.000 superou as expectativas, este valor representa o recorde de venda para um Mercedes 300 SL, é um dos carros clássicos mais caros já vendidos.

Neste mesmo leilão também foi vendido uma Ferrari 250 GT LWB California Spider pela quantia de US$ 3.905.000 (R$ 6.888.000), ou seja que crise que nada.

Este vídeo feito em Belo Horizonte, mostra o porque nunca se deve empurrar um carro em uma ladeira. Não importa se é apenas por alguns metros, a força da gravidade sempre faz a sua parte. Um VW Gol por motivo desconhecido, acabou ficando preso no meio fio de uma rua íngreme, algumas pessoas tentam empurrar o carro contra o sentido da ladeira, e o que acontece já era previsível.

O veículo se solta descendo desgovernado a ladeira até bater em outro carro, estacionado mais abaixo, por muito pouco o acidente não foi pior, já que dois dos homens que empurravam o carro estavam à frente do veículo na hora que ele começa a descer, os dois homens escapam por pouco de não serem atropelados e ninguém ficou ferido. Confira o vídeo.

O Contran (Conselho Nacional de Transito), anunciou novas resoluções, obrigando a partir do dia 1 de janeiro de 2013 que todas as picapes e caminhões leves vendidos no Brasil tragam de série ABS e Airbag.

Esta nova medida é uma alteração das resoluções publicadas anteriormente, que tornava obrigatório o uso deste equipamentos nestes tipos de veículos apenas a partir de janeiro de 2014.

Utilitários comerciais como o Kia Bongo também terão de ter Airbag e ABS de série.

Falando mais tecnicamente, de acordo com o Contran, os veículos identificados no Código de Transito Brasileiro como N1, com PBT (Peso Bruto Total) de até 3.5 toneladas e N2 com PBT entre 3.5 a 12 toneladas, tendo cabine simples ou dupla, devem sair de fábrica equipados com ABS e Airbag para motorista, a partir de 1 de janeiro de 2013.

Automóveis…

A partir de janeiro de 2014 esta medida entra em vigor também para os carros normais de passeio, porém no caso dos automóveis comuns será obrigatório o uso de ABS, Airbag duplo  (motorista e passageiro), além da instalação do Brake Light terceira luz de freio.

Geraldo Alckmin, o governador do estado de São Paulo vetou o projeto de lei que iria proibir que motociclistas levassem garupas durantes os dias úteis, nas regiões metropolitanas do Estado de São Paulo, e em cidades com mais de 1 milhão de habitantes.

A polemica medida havia sido aprovada na Assembleia Legislativa no dia 22 de novembro, e dependia apenas da aprovação do governador para entrar em vigor, porém o governo do estado concluiu que a proposta era inconstitucional.

Segundo o governador esta media não teria efeito garantindo em favor da diminuição da criminalidade, e acabaria punindo os trabalhadores e pessoas de baixa renda que usam a motocicleta como meio de transporte no dia a dia.

Ainda neste mesmo projeto de lei estava incluso a obrigatoriedade do uso de coletes e capacetes com o numero da placa da moto fixado em letras fluorecentes, o que também não foi aprovado.

Reforço no policiamento…

Alckmin fez o anuncio do veto do projeto de lei, hoje (19 de dezembro), durante a cerimônia de entrega de 320 novas motos para a Polícia Militar, 300 para a Rocam – (reforço do patrulhamento ostensivo) e 20 novas motos para o Batalhão de Choque.

Se você é apaixonado por carros, vale a pena dar uma conferida no Salão Internacional de Veículos Antigos, que acontece durante os dias 24 a 27 de novembro no pavilhão de exposições do Anhembi. Esta é uma das maiores mostra de carros antigos do Brasil, a maior em espaço coberto, são nada menos que 240 carros de várias décadas, indo desde a raridades como o Ford T de 1911 que é considerado o primeiro carro produzido em série, passando por enormes e chamativos carrões americanos da década de 1960, até superesportivos lendários como Ferrari, Porsche, claro sem esquecer dos clássicos carros da indústria brasileira.

Entre os destaques que o publico que for ao Salão não pode deixar de conferir, estão modelos como Mercedes 300SL da década de 1950, este esportivo extremamente raro foi o primeiro a ter as famosas portas que se abrem para cima, este exemplar está avaliado em R$ 1.8 milhões. Há ainda uma Ferrari Dino de 1975, um Rolls Royce Silver Cloud da década de 60, Lamborghini Urraco, Corvette Stingray, Porsche Carrera, Ford Mustang, Chevrolet Thunderbird, Cadillac Eldorado, Chevrolet Impala, Dodge Charger R/T, Chevrolet Camaro, Lotus Espirit, De Tomado Pantera e Jaguar E-Type.

Entre os modelos conhecidos dos brasileiros, temos VW Fusca, Ford Landau, Romi-Iseta, Chevrolet Veraneio, VW SP2, Sinca, DKW, FNM, Aero Willys, Puma, Alfa Romeo, Brasinca entre outros como o carro do antigo seriado Vigilante Rodoviário (foto acima).

Ainda no evento haverá uma feira de peças de veículos antigos, e um leilão de 70 carros antigos.

Portanto se você já ficou com saudade ao lembrar alguns dos modelos citados acima, ou simplesmente quer ver de perto e conhecer estes memoráveis modelos da industria automotiva mundial, vale a pena dar uma passada no Salão de Automóveis Antigos no Anhembi.

O ingresso custa R$ 25 para adultos e R$ 12 para crianças de até 12 anos. Aposentados, estudantes e professores também pagam R$ 12. O Salão de Antigos acontece até o próximo domingo dia 27 de novembro, o evento fica aberto das 12hs até as 22hs, já no domingo o horário é das 10hs até as 20 hs.

Atenção para quem vai de carro, o estacionamento no Anhembi custa R$ 30.

Serviço:

Salão Internacional de Automóveis Antigos 2011.

De 24 a 27 de novembro de 2011;
No Pavilhão de Exposições do Anhembi, Av. Olavo Fontoura, 1.209 | Santana – São Paulo/SP CEP: 02012-021
Horário: quinta, sexta e sábado das 12hs até as 22 hs, domingo das 10 hs as 20 hs
Preço do ingresso: R$ 25 e R$ 12 para crianças até 12 anos, estudantes, aposentados, professores.

Pode não parecer mas o carro acima é um Chevrolet Celta após uma colisão a apenas 64 km/h

Você certamente já deve ter questionado a segurança dos conhecidos carros populares vendidos no Brasil, e que grande parte da população tem acesso, o recém criado Latin NCAP, órgão que testa literalmente a segurança dos modelos vendidos na América Latina, fez uma bateria de testes com os modelos populares vendidos no Brasil e o resultado foi decepcionante, praticamente todos os carros ficaram devendo em muito em relação a segurança.

Os carros testados foram: Fiat Novo Uno, Chevrolet Celta, Ford Ka, Chevrolet Classic, e o recém lançado Nissan March, o instituto Latin NCAP ainda testou o Nissan Tiida, Chevrolet Cruze e Ford Focus hatch.

O crashtest da Latin NCAP foi feito da seguinte manteira, com carros vindo a velocidade de 64 km/h, batendo de forma parcial na dianteira. Analisando e classificando a segurança oferecida para adultos e crianças, através de estrelas, indo de 1 a 5.

De todos estes modelos, o pior foi o Chevrolet Classic (foto acima), que curiosamente é o que detém o projeto mais velho datando de 1996, o pequeno sedan da Chevrolet foi classificado apenas com uma estrela, ou seja foi o pior na avaliação, tanto para passageiros adultos, quanto para crianças.

O Chevrolet Celta e o Fiat Novo Uno também decepcionaram, ambos receberam apenas 1 estrela (o pior resultado) para adultos e 2 estrelas para crianças, em 5 possíveis.

Dos populares o Nissan Tiida foi o melhor, porém a de se levar em conta que o modelo era equipado com airbag duplo, ele ganhou 2 estrelas. (1 estrela para crianças).

O Tiida, outro modelo da Nissan presente neste teste de colisão, foi regular na versão com 1 airbag, alcançando 3 estrelas, e conseguiu um bom resultado na versão equipado com airbag duplo, atingindo a boa marca de 4 estrelas. Porém a de se ressaltar que o hatch médio da Nissan foi mal com relação a segurança das crianças, em ambas as versões, se manteve com apenas 1 estrela.

Claro que os modelos mais caros são os mais seguros, o Ford Focus e o Chevrolet Cruze, foram os melhores neste teste do Latin NCAP, ambos alcançaram 4 estrelas para passageiros adultos e 3 estrelas para crianças.

Estes testes foram feitos na Alemanha, seguindo o mesmo padrão adotado nos “crashtest” do EURO NCAP, que analisa a segurança dos carros vendidos na Europa.

O secretário geral do Global NCAP (que rege as regras do Latin NCAP), David Ward analisa os teste: “Atualmente, os automóveis mais vendidos na América Latina oferecem níveis de segurança de vinte anos atrás (em relação à Europa e Estados Unidos). A estrutura frágil e a ausência de airbags coloca em risco a vida dos motoristas latino-americanos”.

Confira abaixo o resultado dos testes do Latin NCAP:

Chevrolet Celta (sem airbag): 1 estrela adultos – 2 estrelas crianças
Ford Ka Fly Viral (sem airbag): 1 estrela adultos – 3 estrelas crianças
Chevrolet Classic (sem airbag): 1 estrela adultos – 1 estrela crianças
Fiat Novo Uno (sem airbag): 1 estrelas adultos – 2 estrelas crianças
Nissan March (2 airbags): 2 estrelas adultos – 1 estrela crianças
Nissan Tiida (1 airbag): 3 estrelas adultos – 1 estrela crianças
Nissan Tiida (2 airbags): 4 estrelas adultos – 1 estrela crianças
Ford Focus II (2 airbags): 4 estrelas adultos – 3 estrelas crianças
Chevrolet Cruze (2 airbags): 4 estrelas adultos – 3 estrelas crianças

Confira abaixo os vídeos dos crashtestes (vale a pena dar uma assistida):

Ford Focus

Chevrolet Cruze

Nissan March

Ford Ka

Chevrolet Classic

Chevrolet Celta

A polêmica lei que proíbe garupa nas motos durante os dias úteis nas cidades do estado de São Paulo, foi aprovada pelos deputados estaduais nesta última terça-feira (22 de novembro), agora para passar a vigorar a medida tem apenas de ser sancionada pelo governador do estado, Geraldo Alckmin. De início esta medida valeria apenas para as cidades de São Paulo que possuem mais de 1 milhão de habitantes.

A lei de proíbe garupas em motos, é de autoria do deputado Jooli Hato (PMDB) e visa diminuir o número de assaltos praticados com motocicletas nas grandes cidades, como na capital paulista.

A medida também exigirá a fixação do número da placa da moto no capacete e no colete do motociclista, esta identificação deve ser legível e na cor fluorescente, para que se possa identificar-se o número da placa da moto à noite.

Quem não cumprir a nova lei será punido com multa de R$ 130.

O deputado que criou esta medida, afirma que a maioria dos assaltos cometidos nas grandes cidades, são praticadas com o uso de motos e com garupas, segundo dados do Decap (Departamento de Polícia da Capital), 61.5 % dos crimes contra o patrimônio são praticados com o uso de motocicleta.

O deputado Jooji Hato ainda afirma que a medida ajudará a polícia, que não precisará fazer a abordagem de tantos motociclistas com garupa, por serem considerados suspeitos, além de contribuir para a prevenção de acidentes.

O governador Geraldo Alckmin terá 60 dias para aprovar ou vetar este projeto de lei.

É uma medida polêmica não?

O carro mais antigo do mundo ainda em funcionamento, foi leiloado na última sexta-feira (7 de outubro) nos EUA, pela bagatela de US$ 4.620.000 (algo em torno de R$ 8.071.000). O modelo produzido em 1884 (há 127 anos atrás) é um triciclo movido através de um motor a vapor.

Chamado pelo longo nome de De Dion Bouton et Trepardoux Dos-a-Dos Steam Runabout, ou simplesmente “La Marquise”, foram produzidas apenas 20 unidades deste veículo, que é capaz de chegar a 60 km/h. O que na época era muito veloz, tanto é que segundo a empresa que fez o leilão, o veículo foi o primeiro automóvel a participar de uma corrida.

Um detalhe curioso do De Dion Runabout “La Marquise” é que ele não possui volante nem acelerador, para acelerar o carro era usada uma alavanca, e para fazer curvas o motorista girava uma espécie de manivela ligada diretamente as rodas dianteiras, girava-se a manivela para a direta e as rodas viravam para a direita, ou para a esquerda e as rodas iam para a esquerda.

Em seus 127 anos de vida o De Dion Bouton teve apenas 4 proprietários. Atualmente no mundo existem apenas 6 unidades do modelo, das 20 produzidas em 1884.

Acima a demonstração do Airbag central desenvolvido pela GM, na foto da esquerda o que acontece com motorista  e passageiro em um veículo normal e a direita com o airbag central em ação

A GM é a primeira montadora a desenvolver um Airbag para o centro dos bancos dianteiros, a novidade foi criada para proteger o motorista e o passageiro do banco dianteiro em casos de colisões laterais, este será mais um recurso de segurança que estará nos carros da marca, a partir dos modelos 2013.

Atualmente já existem uma série de airbags, como os tradicionais frontais, laterais, do tipo cortina, no teto, nos cintos de segurança, nas laterais dos bancos, e para os joelhos. O airbag central no banco dianteiro desenvolvido pela GM fica posicionado na direita do banco do motorista (foto acima).

Esta não é a primeira vez que uma montadora inventa de por airbags no centro do carro, em 2009 a Toyota foi a primeira e até hoje é a única a instalar um airbag no centro do banco traseiro do modelo Crown Majesta.

De início este novo airbag no centro do banco dianteiro será oferecido nos SUVs top de linha da CHevrolet, GMC e Buick, como Chevrolet Traverse, GMC Acadia e Buick Enclave, isto no final de 2012, e em breve estará nos modelos menores da marca.