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A Ferrari apresentou ontem no Salão de Bolonha a 599XX Evoluzione, equipada com um motor V12 de 750 CV de potência, o bólido é uma versão evoluída da 599XX lançada em 2009. Graças a adoção de escapamentos laterais, os engenheiros aumentaram a potência do motor em 20 CV, já o torque foi elevado para a marca de 70 kfgm, o carro ganhou ainda diversas melhorias aerodinâmicas como asa móvel, além de uma redução em seu peso. Confira…

Na lista de melhorias estão incluído uma redução de 35 kg no peso da 599XX, um kit aerodinâmico, que é composto por um novo aerofólio ajustável, inspirada nas asas móveis dos carros de F1 da Ferrari, além de um novo pacote com spoilers dianteiro, saias laterais, pequenos apêndices aerodinâmicos e um novo difusor traseiro, que aumentam o “downforce” do carro, deixando ele mais grudado ao solo.

A asa móvel da Ferrari 599XX Evoluizione possui dois flaps, esses flaps são ajustado automaticamente de acordo com os seguintes parâmetros: angulo do volante, aceleração longitudinal, aceleração lateral e velocidade do veículo, por exemplo em uma reta a asa se abaixa, já em uma frenagem ou curva em alta velocidade os flaps da asa se abrem melhorando a aerodinâmica, este sistema funciona em conjunto de outros controles eletrônicos da 599XX, como ABS, SCM e F1 Trac.

Outras alterações são os sistema de escapamento que teve suas saídas modificadas da traseira para as laterais do carro, este novo sistema de exaustão fica próximo a roda dianteira, ele aumentou a potência do motor V12.

Acima exemplares da 599XX disputando em Spa Francorchamps uma das etapas da XX Challenge, uma das categorias organizadas pela Corse Clienti, especialmente para clientes da Ferrari

A 599XX Evoluzione não será produzida em série, o bólido estará à venda apenas para alguns sortudos clientes da Ferrari Corse Clienti, uma divisão criada pela Ferrari em 2001, que organiza corridas e campeonatos entres os clientes da marca italiana apaixonados pelo esporte a motor. Vale lembrar que a Ferrari 599XX não é homologada para se andar nas ruas, ela é considerada um carro de competição.

Lançada em março no Salão de Genebra na Suíça, a Ferrari FF chega ao Brasil agora em novembro custando a partir de R$ 2.7 milhões, ou seja é um carro para poucos afortunados.

A Ferrari FF é o modelo mais caro da marca italiana à venda no Brasil, porém ela traz algumas particularidades, é a primeira Ferrari a contar com tração 4×4, ela também é a primeira trazer realmente espaço para passageiros, há inclusive encosto de cabeça no banco traseiro.

Claro como não poderia deixar de ser o grande atrativo é o seu desempenho, a Ferrari FF conta com um poderoso V12 de 6.3 litros, capaz de injetar nas quatro rodas a potência máxima de 660 cv a 8.000 rpm, este motor conta com câmbio automatizado de 7 velocidades e dupla embreagem.

Vamos ao desempenho desta “machina” italiana o a FF vai de 0 a 100 km/h em apenas 3.7 segundos, chega aos 200 km/h em 11 segundos, e sua velocidade máxima é de 335 km/h.

Um dado curioso é que a Ferrari FF possui um amplo porta-malas de 450 litros, que pode ser ampliado para até 800 litros com o banco traseiro rebatido.

O interior da Ferrari FF é bastante refinado, o acabamento é primoroso, com muito couro, alumínio, e fibra de carbono, destaque ainda para a tecnologia embarcada, no painel ao lado dos mostradores, há duas pequenas telas de LCD que exibem diversas informações como o velocímetro, nível do combustível, ao centro há um conta-giros analógico que mostra também qual marcha está engatada. O volante da Ferrari FF possui vários comandos, foi inspirado em um volante de carro de F1, destaque ainda para o sistema multi-mídia que conta com tela de LCD e fica localizado no centro do painel.

A Ferrari afirma que a FF é um superesportivo bastante econômico em comparação com os concorrentes, a marca italiana afirma que o modelo pode faz 100 km com 15.4 litros, uma média de 6.5 km por litro.

Aos interessados em ter uma Ferrari FF em sua garagem, a Via Itália, já possui um exemplar do modelo em sua loja em São Paulo.

A Ferrari apresentou nesta terça-feira 23 de agosto a 458 Spider. A versão sem capota da Ferrari 458 Italia promete impressionar o público do Salão de Frankfurt que começa em setembro. Confira os detalhes…

Como perdeu o teto a Ferrari teve que fazer alterações na traseira do carro para compensar a perda na rigidez e na aerodinâmica, a cobertura do motor e a aerodinâmica na traseira são totalmente novas. A suspensão traseira também teve que ser recalibrada. Até mesmo os sistema de isolamento sonoro do motor foi retrabalhado para diminuir os ruídos internos para que os ocupantes possam aproveitar ao máximo a experiência de se rodar a céu aberto. A Ferrari afirma que o carro roda tranquilamente sem qualquer interferência do vento na cabine (ou seja você pode conversar normalmente dentro do carro) em velocidades de até 200 km/h.

A fabricante resolveu fazer suspense com relação a potência e desempenho da 458 Spider, apenas disse que o modelo será equipado com motor 4.5 L V8 aspirado. Porém certamente a performance desse foguete italiano será fantástica, a velocidade máxima deve ficar próxima dos 320 km/h, já a aceleração de 0 a 100 km/h será feita em pouco mais de 3 segundos.

Assim com a 458 Italia Coupe, o câmbio vem da Ferrari de F1, trata-se de uma transmissão automatizada de dupla embreagem e 7 velocidades, ele conta com paddle-shift (borboletas) atrás do volante, que permite ao motorista fazer as trocas também de forma manual, outra herança da F1 é o avançado sistema de controle de tração (F1 Trac), o sistema de freios ABS também é outra atração.

Os mostradores do painel contam com duas telas de TFT que exibem desde as informações do sistema de navegação a velocidade, já o acabamento emprega materiais nobres como em couro, Alcantara e fibra de carbono.

Outro destaque do superesportivo que terá concorrente igualmente incríveis (na lista estão o Lamborghini Gallardo LP560 Spider, Mercedes SLS AMG Roadster, Audi R8 V10 Spyder e o Aston Martin DBS Volante), é o teto retrátil é do tipo rígido e totalmente em alumínio, a estrutura é facilmente montada e pode ser acionado em apenas 14 segundos.

Confira acima o vídeo oficial de apresentação da Ferrari 458 Spider

Em 2012 a 458 Italia Spider deve fazer a alegria de alguns poucos milionários brasileiros, por aqui esse carro dos sonhos não deve custar menos de R$ 1,5 Milhão.

A Ferrari será mais uma montadora a participar da Grand AM, uma dos principais campeonatos de turismo dos EUA. A 458 Italia Grand AM está em fase finais de testes, e deve fazer sua estreia nas pistas no campeonato de 2012. Entre os pilotos que ajudam no desenvolvimento no bólido estão o brasileiro Jaime Melo e o italiano Maurizio Mediani, ambos oficiais da Ferrari.

A Ferrari da Grand AM terá uma série de diferenciais em relação a 458 Italia GT3, que atualmente disputa algumas das principais competições de turismo do mundo, como o Itaipava GT3 Brasil e o America Le Mans Series, um dos diferenciais estará no motor. Para atender as regras da categoria, a 458 Grand AM o motor V8 que originalmente entrega 580 cv, foi regulado para ter apenas 500 cavalos.

A Grand AM também exige que os freio do carro sejam modificados, a categoria não aceita nenhuma espécie de dispositivo eletrônico, nem mesmo ABS ou controle de tração. Como na Grand AM as colisões são mais comuns o carro ganhou novas barras de proteção no interior e alterações nas barras de rolagens.

A Ferrari irá levar para o Concorso d`Eleganza Villa d`Este, uma das principais exposições de carros antigos do mundo, a Ferrari Superamerica 45, o superesportivo da montadora de Maranello terá produção limitada a apenas um exemplar, isto mesmo é um exemplar único que foi criado especialmente para o multimilionário nova yorkino Peter Kalikow.

Desenvolvido pela Ferrari Special Project, divisão de modelos exclusivos da marca, o carro conta com um carroceria pintada
na cor Blu Antille – mesma cor da rara Ferrari 400 Superamerica de 1961 que já esta na garagem de Peter Kalikow, o carro traz ainda detalhes exclusivos na carroceria como cromados, teto rígido feito em fibra de carbono, apêndices aerodinâmicos como o aerofólio, que por sua vez foi inspirado na 575M Superamerica, lançada em 2005. O belíssimo visual é completado pelas rodas de liga leve aro 20.

Além do visual único a  Superamerica de Kalikow também traz interior personalizado, com detalhes em fibra de carbono na cor da carroceria, além de um sistema multimídia com tela LCD touch screen, bancos, portas e painel são revestidos em um couro nobre chamado de Cuoio.

O desempenho e a motorização do superesportivo não foram revelados, porém possivelmente a Superamerica 45 é equipada com o mesmo motor da SA Aperta um monstruoso motor V12 com 670 CV de potência, capaz de levar o bólido ao 335 km/h.

A edição 2011 do Concorso D` Eleganza Villa d`Este irá reunir alguns dos carros mais valiosos e raros do planeta, o evento começa no próximo sábado nos arredores de Milão na Itália.

Fotos: Ferrari

Sem grandes novidades visuais aerodinâmica a Ferrari mostrou nesta sexta-feira (28 de janeiro) em Maranello seu carro para a temporada 2011 da Fórmula 1, o modelo batizado de F150 é a grande esperança da equipe italiana para voltar a vencer o mundial de pilotos e de construtores.

A Ferrari F150 não traz soluções originais e únicas, a equipe de Maranello optou por adotar um design mais simples ao invés de ousar em uma aerodinâmica diferentes, há que diga que este novo carro da Ferrari traz vários elementos aerodinâmicos “inspirado” no carro da Red Bull do ano passado, equipe que ficou com o título de piloto e de construtores.

Acima Felipe Massa estreando na pista de Fiorano com a Ferrari F150

Este novo carro da equipe Ferrari já está dentro das regras para a temporada 2011, ele é equipado com o sistema de recuperação de energia KERS, asas dianteira flexíveis, que podem ser ajustadas durante a corrida além dos novos pneus da Pirelli.

Stenafo Domenicali, aposta alto no F150, com ele o chefão da equipe de F1 espera levar a Ferrari aos dois títulos da temporada 2011, tanto de pilotos quando o de construtores. “Nossas metas reais são os dois títulos – esperamos ter um carro confiável e competitivo desde o começo da temporada” disse Domenicali na apresentação do carro.

Vale lembrar que a Ferrari sofreu muito no início da 2010 com o seu carro, conseguindo ter um equipamento competitivo somente no final da temporada. A equipe ficou em terceira entre os construtores e contanto com o azar de Mark Webber foi vice campeã com Fernando Alonso.

A Ferrari F150 faz sua estreia na pista já neste final de semana na pista de Fiorano, quando Fernando Alonso e Felipe Massa terão o primeiro contato na pista com o novo carro (confira nas fotos acima e abaixo), de la ele seguira para os testes coletivos de pré temporada em Valência. O bólido ainda pode sofrer algumas alterações até o início da temporada no dia 6 de março no Bahrain.

Tanto Felipe Massa quanto Fernando Alonso fizeram um “shakedow” com a nova maquina da Ferrari na pista particular de Fiorano

Confira acima o vídeo de Felipe Massa na pista com a Ferrari F150 e abaixo Fernando Alonso indo pela primeira vez à pista com a Nova Ferrari.

Nesta semana a Ferrari quebrou com a tradição ao revelar os primeiros detalhes da inédita FF Concept, esta será a substituta da 612 Scaglietti, e traz design ousado com traços agressivos principalmente na parte frontal, uma carroceria de formas inéditas para a marca que permite ter espaço para quatro pessoas e um porta malas de 450 litros. Confira em detalhes

Isto mesmo esta é a primeira Ferrari com quatro lugares legítimos (realmente cabem quatro pessoas), e o que mais chama atenção é o conceito de quase perua, “shooting brake” que permite que o porta malas de 450 litros passe para 800 litros com os bancos traseiros rebatidos.

O nome FF é uma referencia a tração integral do carro e a capacidade de levar quatro ocupantes, (Four seats and Four-wheel drive).

A Ferrari Four, foi construída sobre um chassi totalmente novo, e além do design com soluções inéditas para uma Ferrari, ela também quebra barreiras ao trazer o inédito sistema de tração integral (4×4) Ruote Motrici (4RM), que foi desenvolvido pela própria marca italiana com testes em condições de piso adversas, este inovador sistema de tração distribui automaticamente a força do motor para as quatro rodas e garante uma ótima performance do carro seja qualquer que for o terreno ou condição de pista ou piloto.

Outros detalhes interessantes é a suspensão independente nas quatro rodas com amortecedores magneticamente ajustáveis, e os freios com discos de cerâmica.

O motor da Ferrari Four será um V12 de 6.3 litros capaz de entregar 660 hp de força a 8.000rpm, e um torque máximo de 68.3 kgm aos 6.000 giros. O câmbio é automatizado de sete marchas com dupla embreagem. Esta caixa permite que o peso total do carro seja de apenas 1790 kg.

Claro como em toda Ferrari o desempenho é uma das principais característica do carro, segundo a marca italiana a FF vai de 0 a 100 km/h em 3.7 segundos, e pode alcançar os 335 km/h.

Confira acima o vídeo teaser da nova Ferrari FF

A Ferrari também divulgou os dados de consumo da FF, em média ela poderá rodar 15.4 km a cada 100 km, algo em torno dos 6.5 km/l. O nível de emissão de CO² de 360 g/km.

A previsão é que a Ferrari FF chegue as ruas somente em 2012. Mas antes disto agora em março ela deve ser apresentada oficialmente no Salão de Genebra. Mais fotos e detalhes devem ser divulgados em breve.

A preparadora americana Underground Racing, conhecida mundialmente por desenvolver kits de aumento de potência para maquinas como o Lamborghini Gallardo, desta vez resolveu dar uma “turbinada” na Ferrari 458 Italia, e o resultado deve impressionar.

Ainda não foram divulgados os detalhes técnicos, apenas fotos, mas o que se sabe é que o kit tuning da Underground Racing para a 458 Italia será oferecido em dois estágios distintos, o pacote “Stage 1″ contará com dois novos turbo compressores, enquanto o pacote chamado simplesmente de “Stage 2″ terá mudanças mais profundas, com um dois novos turbos de alta performance, que prometem dobrar a potência do motor 5.7 V8 que originalmente desenvolve 570 hp e 54 kgfm de torque. Podemos esperar uma 458 Italia com mais de 1000 cv de força.

De uma olhada na traseira do carro, que teve seu para-choque removido para acomodar o novo kit de turbo e escapamento customizado com três enormes ponteiras. Uma das grandes criações da Underground Racing foi um Lamborghini Gallardo Bi-Turbo de 1500 hp.

A Ferrari 458 Italia sem mudanças vai de 0 a 100 km/h em 3.4 segundos e ultrapassa os 325 km/h de velocidade máxima.

Além de bónito e incrivelmente rápido os superesportivos também podem ser tornar ótimos investimentos. Nos últimos anos alguns dos carros mais desejados do século tem passado a se tonar verdadeiras obras de arte, que valem vários milhões de dólares. Um dos modelos que faz parte desse seleto clube é esta rara Ferrari 166 MM Touring Barchetta, que irá a leilão em breve nos EUA, pela empresa RM Auction.

Produzido em 1949, o bólido está avaliado em pelo menos US$ 2 milhões (com o câmbio a R$ 1.7 daria algo em torno de 3.44 milhões de reais), bagatela que hoje daria comprar 4 exemplares da 599 GT0, atual modelo mais caro da fabricante de Maranello.

Hoje pode parecer pouco, porém na época (1949) o motor e o desempenho da Ferrari 166 MM Touring Barchetta era impressionante. Equipado com um propulsor 2.0 L V12 com 104 CV, esta Ferrari levava 27 s para acelerar de 0 a 100 km/h.

A 166 MM Touring Barchetta foi o primeiro carro a ser produzido por Enzo Ferrari, a produção foi extremamente limitada, ao todo apenas 25 exemplares foram produzidos. O leilão acontece em Baltimore, Arizona no próximo dia 21 de dezembro. Se voce acha difícil que a RM Auction consiga mais de $ 2 milhões pelo modelo, saiba que no passado em parceria com a Sothebys, a empresa vendeu uma Ferrari 250 Testa Rossa 1957 por mais de 12 milhões de dólares.

A Ferrari está preste a lançar a 458 GTC, bólido de corrida que irá suceder a Ferrari 430 GT3, esta será a versão de corrida mais apimentada da 458 Italia desenvolvida para disputar as competições de turismo na categoria GT3, como nas 24 Horas de Le Mans e nos campeonatos Le Mans Series e American Le Mans Series.

O modelo está fazendo os seus testes finais debaixo de neve na tradicional pista de Fiorano na Itália, entre os pilotos convidados para ajudar a testar e aprimorar o carro está o brasileiro Jaime Melo, que no ano passado disputou o ALMS com um exemplar da F 430 GT3 pela equipe texana Risi Competizione.

Conforme é possível notar nas primeiras imagens divulgadas, as modificações em relação a 458 de rua serão muitas, o modelo será mais leve e potente e consequentemente mais veloz. A Ferrari ainda não informou dados do propulsor que vai equipar a 458 GTC ou informações sobre a performance do superesportivo, porém certamente o carro terá um desempenho surreal. Com os seus 570 CV de potência a versão de rua vai de 0 a 100 km/h em meros 3.4 segundos e pode atingir a barreira de 325 km/h.