Um Lexus LF-A Roadster apareceu em um evento de drift chamado D1GP Kick Off Drift, realizado hoje durante o Salão de Tóquio.  O aparecimento do carro causou surpresa a todos, já que até então a Lexus não havia e até agora não divulgou qualquer informação sobre o carro, que simplesmente surgiu no evento.

Informações apuradas anteriormente, na época do lançamento do Lexus LF-A davam conta que a Toyota, marca que é dona da Lexus, havia cancelado os planos de fazer uma versão sem capota do esportivo, isto devido a atual situação financeira mundial. Porém a ideia chegou a ser cogitada, já que em 2008 foi mostrado um conceito chamado LFA Roadster.

Ainda não se sabe se o carro mostrado é um protótipo ou foi customizado a mão, já que ele apareceu apenas por um breve momento, o Lexus LFA Roadster simplesmente saiu do galpão, fez algumas rápidas manobras de drift, demostrando a força de seu motor V10 e logo saiu de cena.

Confira o vídeo abaixo:

A Lexus revelou oficialmente o superesportivo conceito LF-LC, com apresentação marcada para o Salão de Detroit, o protótipo impressiona pelo seu visual extremamente esportivo e futurista.

Desenhado pelo estúdio de design de Calty na Califórnia, o LF-LC promete ser o centro das atenções em Detroit. Na dianteira do concept se destaca a arrojada grade que mostra o novo padrão de estilo da Lexus, nas extremidades do para-choque há duas tomadas de ar, enquanto na lateral foi esculpido uma fenda, a traseira também apresenta um belo trabalho de design. O visual belo e impactante é completado pelas rodas de liga leve aro 19, com acabamento cromado.

O LF-Lc é  um híbrido de tração traseira, porém as especificações do motor e desempenho não foram revelados.

O designers da Lexus também fizeram um trabalho incrível no cockpit do LF-LC, que alia luxo com futurismo. O acabamento é primoroso, é mistura detalhes em madeira nobre, fibra de carbono, couro e alumínio, a cabine também esbanja tecnologia, o cluster é totalmente digital e parece ter sido inspirado em um filme de ficção cientifica, ou uma nave espacial, o painel conta uma central eletrônica de comandos, as trocas de marchas são feitas pelos paddler-shifts acoplados ao volante. Apesar de ser extremamente futurista os design da Lexus conseguiram adotar soluções limpas de estilo.

O espaço interno é capaz de acomodar dois adultos e duas crianças nos bancos de trás.

Pena que a marca japonesa não tem planos de desenvolver nos próximos uma versão de produção do LF-Lc. Por enquanto este modelo é apenas um belo trabalho de estilo e soluções modernas, que mostra todo o poderio da Lexus.

A Lexus divulgou hoje as primeiras imagens do ousado protótipo LF-LC. Com apresentação oficial marcada para o Salão de Detroit em janeiro, ele impressiona pelo seu design arrojado e esportivo, dando uma clara ideia do que a montadora japonesa trabalha para o futuro.

A inspiração para o estúdio de design da Lexus em Newport EUA, parece ter sido o LF-A. Visualmente o concept car pode ser considerado uma variante mais arrojada e futurista do superesportivo lançado em 2010. Os detalhes cromados dão um toque de elegância, o para brisa se junta ao teto de vidro e as rodas de liga leve aro 20 completam o belo visual do protótipo.

Dentro o luxo foi aliado ao futurismo, os revestimentos em couro, a madeira nas portas e os detalhes em alumínio dão um acabamento nobre a  cabine, que acomoda 2 passageiros adultos e 2 crianças nos bancos de trás.

Por enquanto as informações  ainda são um tanto  limitadas, nenhum release oficial foi divulgado. Uma das informações ainda mantidas em segredo pela Lexus é o motor, sabe-se apenas que o LF-LC será impulsionado por um sistema híbrido.

Uma coisa é certa a esportividade do LF-LC promete não ficar apenas no visual. O desempenho deverá fazer jus a um autêntico carro esportivo.

O LF-LC promete ser um dos principais destaque do Salão de Detroit, a edição 2012 do principal evento da industria automotiva americana abre as portas em 10 de janeiro.

A Lexus mostrou ontem (26 de outubro) o GS 350 F Sport. O sedan esportivo que começa a ser vendido em breve nos EUA, ele impressiona pelo seu visual agressivo, porém fica devendo um pouco de potência, já que o motor do GS350 F Sport é o mesmo da versão normal do modelo, um razoável V6 de 306 CV de potência e vai de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos, ou seja será bastante divertido, porém poderia ser melhor.

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A nova geração do Lexus GS é bastante nova, ela foi apresentada em agosto, e este é o terceiro modelo da Lexus a ganhar o pacote esportivo F-Sport. Entre os diferenciais desta versão, estão o para choque dianteiro que traz um visual mais arrojado, com entradas de ar de visual mais agressivo, as belas rodas aro 19 com pintura cinza, fárois com lentes escurecidas, saias laterais, spoiler na traseira e suspensão recalibrada, mais baixa e rígida que o modelo normal, o Lexus GS F Sport traz ainda um novo sistema de exaustão esportivo, com novas ponteiras e ronco mais alto.

O interior da versão também é exclusivo, os bancos são de couro perfurado e trazem um exótico vermelho que combina com os revestimentos das portas,  o painel conta com detalhes em alumínio escovado, assim como volante e console central, os pedais são de liga leve.

Outra preocupação da Lexus foi com a segurança dos ocupantes. O  modelo traz um arsenal de equipamentos de segurança, que inclui 10 airbags, controle de estabilidade e tração,  HEAD UP Dysplay (que projeta informações no para brisa), sensores de estacionamento e um inovador sistema pré-colisão que é capaz de identificar o risco eminente de uma batida e caso for necessários freia automaticamente o carro. O sistema multimídia do Lexus GS 350 conta com a maior tela oferecida no mercado.

O Lexus GS F-Sport será revelado oficialmente na próxima semana no SEMA Show. O Lexus GS 350 concorre com os alemães, Mercedes Classe E, BMW Série 5 e Audi A6. Uma versão esportiva teoricamente concorreria com Mercedes E 65 AMG, BMW M5 e Audi S6.

O Lexus LFA ganhou recentemente uma versão especial chamada Nurburgring Edition, uma homenagem a pista de Nürburgring-Nordschleife e que foi um dos principais palcos no desenvolvimento do carro, a pista de pouco mais de 22 km de extensão é usada por diversas marca para testar seus modelos, o que faz deste famoso circuito alemão uma boa propaganda para mostrar todo o desempenho dos esportivos. Nesta semana a Lexus com orgulho anunciou que o LFA cravou o tempo de 7min14s em Nurburgring. Confira o vídeo…

Na quarta-feira passada dia 31 de agosto o piloto japonês Akira Iida, conseguiu marcar o tempo de 7:14.64 a bordo de um Lexus LFA, com configuração de rua e pneus normais Bridgestone Potenza RE070, um ótimo tempo para um carro de série.

O Lexus LFA Nurburgrind Edition, assim como as demais versões do Lexus LFA terá sua produção se iniciando apenas em 2012, serão construídas apenas 50 unidades desta série especial (mostrada na fotos), de um total de 500 unidades que serão feitas do Lexus LFA.

O LFA Nurburgring traz alguns diferenciais em relação a versão normal do superesportivo japonês, suspensão modificada, caixa de câmbio de 6 marchas automatizada sequencial com relações modificadas, além de partes da carroceria em fibra de carbono. O motor também é modificado, ele extrai 10 cv a mais de força do que a versão convencional do modelo, são 570 cv obtidos de um V10, 4.8 litros. Segundo a Lexus o LFA com o Nurburgring Package vai de 0 a 100 km/h em apenas 3.7 segundos e pode alcançar os 325 km/h de velocidade máxima.

Agora que você conheceu um pouco mais do Lexus LFA Nurburgring Edition, confira o vídeo completo da volta do modelo em Nurburgring com o piloto de teste japonês Akira Iida ao volante, vale a pena.

Acima o vídeo completo do Lexus LFA marcando a volta de 7:14.64

A Lexus acaba de revelar as primeiras fotos e informações oficiais do seu mais novo sedan, o luxuoso e ousado do novo GS 350 2012, o modelo deve rivalizar com os sedans alemães, como Mercedes Classe E, Audi A6 e BMW Série 5. Confira a matéria completa …

A grade atração do novo Lexus GS 2012 é o seu visual totalmente novo em relação a geração anterior, tudo praticamente é novo e segue o inédito padrão de estilo da Lexus, com formas bastante ousadas, um dos destaque é a grade dianteira que com os faróis e para-choque formando um conjunto bastante agressivo. Dependendo do gosto e bolso do cliente as rodas podem ser de aro 17, 18 ou 19.

Apesar de ter mudando tudo por fora, a Lexus optou por manter as mesmas medidas da geração anterior do GS, porém reprojetaram totalmente o interior visando aumentar o espaço na cabine, um grande ganho foi sentido principalmente no banco traseiro que teve seu espaço ampliado. O porta malas também ficou maior em 25%. O Lexus GS mede 4.84m de comprimento, com 2.84 m de entre-eixos, sua largura é de 1.83 m e 1.45 m de altura.

E por falar no interior do novo Lexus GS, é por aqui que o modelo deve cativar clientes e fazer frente aos concorrentes alemães, o painel impressiona por suas formas modernas, não há exageros, porém parece que tudo foi cuidadosamente pensado e encaixado no painel, o destaque fica sendo o sistema multi-mídia com tela de LCD de 8 polegadas, que é muito bem integrada na parte superior do painel, ele possui mostradores claros e de visual agradável. O acabamento deste novo Lexus também merece comentários, há materiais como couro nobre, madeira, alumínio escovado e plástico polido Black Piano. O sistema de som é do tipo 5.1 Surround, há ainda DVD, conexão para vídeos, MP3 e sistema de navegação GPS, tudo ao alcance do motorista tela touch screen no centro do painel.

Para os mais exigentes, a Lexus oferecerá como opcional para o GS, alguns versões podem trazem uma inédita tela de LCD touch-screen de 12.3 polegadas, uma das maiores disponível no mercado, outro destaque opcional é o poderoso sistema de som Mark Levinson 7.1 Surround Sound, de nada menos que 835 watts de potência distribuídos em 17 alto-falantes e 10 canais de áudio.

Na parte da segurança o novo Lexus GS 2012 trará itens interessantes e tecnológicos como o Night Vision System, que através de sensores permite ao motorista enxergar no escuro, graças a imagens mostradas na tela de LCD no centro do painel, podendo inclusive alertar o motorista. Há ainda o Head-Up Display (HUD), que projeta informações básicas como velocidade no para-brisa, bem acima do volante. Por fim citamos o alguns alertas que avisam ao motorista em caso de mudança repentina de faixa, mudanças imprevistas da direção, podendo atuar em conjunto com o sistema de freios e direção, provendo uma pequena assistência para o carro se manter no curso. Há ainda de série 10 airbags, inclusive de cabeça, tipo cortina e para os joelhos dos ocupantes.

Inicialmente o Lexus GS será oferecido apenas na versão GS 350, equipado com motor V6 3.5 litros que desenvolve 310 cv de força e 38.2 kgfm de torque máximo a 4.800 rpm. De acordo com a Lexus o GS 350 2012 vai de 0 a 100 km/h em apenas 5.7 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente aos 235 km/h. O câmbio é automatizado de seis marchas com opções de trocas manual através de borboletas localizadas atrás do volante. A tração é dianteira porém o modelo deve contar em breve com opção de tração integral.

Em breve também a Lexus deve lançar uma versão mais fraca do GS, o GS 250 e a top de linha GS 450 esta contará com motor híbrido.

Tudo indica que o novo Lexus GS 350 chegará as lojas dos EUA no primeiro semestre de 2012, porém já como modelo 2013. Por enquanto não existe previsão de venda do modelo no Brasil.

A Lexus mostrou nesta última terça-feira (12 de abril), uma de suas principais atrações para o Salão de Nova York, evento que começa no próximo dia 22 de abril, tratasse do ousado e interessante protótipo LF-Gh, um sedan que deverá ganhar uma versão de produção no próximo ano chama a atenção pelo seu design agressivo e exótico, mostrando a nova cara da montadora japonesa.

A ousadia no desenho do protótipo fica por conta da dianteira marcante, ela foi inspirada no hatch CT 200h e no superesportivo LFA, com doses extras de agressividade e modernidade . O carro também chama a atenção pelo seu porte imponente e ao mesmo tempo esportivo, a carroceria mede 4.89 metros, por 145 m de altura e 187 m de largura, o espaço interno deve ser amplo graças a bons 2.85 metros de distância entre os eixos.

Destaque ainda para as rodas de liga leve de 20 polegadas. Note que as laterais são bastante limpas, não há nem mesmo retrovisores, eles foram substituídos por um sistema de câmeras. O nome LF Gh, pode ser traduzido em algo como Futuro Híbrido Granturismo da Lexus.

O protótipo é equipado com motorização híbrida, chamado de Lexus Hybrid Drive. A versão de produção do LF GH deve substituir a atual família GS da marca.

Confira abaixo o vídeo oficial de apresentação do Lexus LF-Gh:

A partir do próximo trimestre, BMW Serie 1, Audi A3 e Mercedes Classe C, irão ganhar a companhia de um novo concorrente, o Lexus CT 200h menor modelo já construído pela montadora japonesa, que além de um design marcante e um interior sofisticado e moderno, terá como principal arma da Lexus uma motorização híbrida, que faz com que o compacto seja um dos mais econômicos do seu segmento.

O Lexus CT 200h é impulsionado por um motor 1.8 L VVT-i que trabalha em conjunto com um propulsor movido a eletricidade. Para economizar o combustível em velocidades inferiores a 30 mpgh ou 58 km/h o carro impulsionado apenas pelo motor elétrico, neste modo o Lexus emite zero de poluentes na atmosfera.

Haverá três modos de pilotagem, ECO, (na qual o carro prioriza a economia de combustível), Normal, (os dois motores trabalham em conjunto), e Sport, (na qual o sistema optimiza o conjunto mecânico para se obter o máximo de desempenho dando ao carro um comportamento mais dinâmico).

O exterior conta com um design que pode ser definido como ousado e futurista. Suas linhas foram levemente inspiradas no Lexus LF-A e em outros modelos da marca, superesportivo mais rápido e veloz já construído pela, enquanto a traseira traz um desenho inédito, com formas ousadas, o grande destaque é o vidro traseiro que invade a coluna traseira, formando um desenho bastante interessante.

Internamente ele é um autêntico Lexus, além do ótimo conjunto de equipamento traz um acabamento de ótimo nível, com revestimentos em couro, bancos com costura dupla e detalhes alumínio escovado. O painel central também impressiona, pela grande quantidade de comandos, sua posição foi inspirada em um avião.

Graças a boa distância de entre eixos, de 2.60 metros, o espaço na traseira é generoso, segundo a Lexus é o carro mais espaçoso da categoria, o porta-malas acomoda 345 litros, e pode ser expandido para até 700 litros com o banco traseiro totalmente rebatido.

O Salão de Paris servirá de palco para a apresentação oficial do CT 200h, informações como preço e consumo será revelados apenas no próximo mês.

Um violento acidente em uma estrada local próximo ao circuito de Nurburgring na Alemanha, acabou matando o lendário e experiente chefe de testes da Toyota, Hiromu Naruse. O piloto de 67 anos testava um Lexus LFA em uma estrada cuja a velocidade máxima era de 100km/h, quando bateu de frente com um protótipo do novo BMW Série 3 também em teste.

O piloto do Lexus acabou morrendo no local, enquanto os dois ocupantes que estavam no protótipo da BMW um de 33 anos e outro de 34, estão internados, um deles em estado crítico.

Segundo a polícia o acidente aconteceu devido a falta de visibilidade no local, em uma longa curva.

Hiromu Naruse (foto acima), era um dos mais experientes engenheiros e pilotos da Toyota, ele começou sua carreia na montadora japonesa em 1963, já na divisão de criação e avaliação de veículos, ele fez parte no desenvolvimento de vários carros da marca, inclusive do próprio Lexus LFA. Atualmente Hiromu era responsável pela divisão de competição da Lexus, que desenvolve a versão de corrida do LF-A.

Acima o Lexus LF A que Naruse testava em Nurburgring (foto: CarAdvice.au)

O circuito de Nurburgring é um dos principais palco de teste de montadoras do mundo todo, a pista tem mais de 24 km de extensão.

A maré não anda muito boa para a Toyota, após ser obrigada a fazer um mega recall de milhões de carro por um defeito grave no acelerador. Agora surgiu nesta semana mais um problema, desta vez com o SUV top de linha da Lexus, divisão de luxo da Toyota. De acordo com a revista norte-americana  Consumer Reports, o Lexus GX460 oferece um grande risco de capotagem, devido a um problema no sensor de estabilidade. Para evitar uma possível repercusão negativa deste aviso feito pela revista, a Toyota decidiu nesta quarta feira (14 de abril), deixar temporareamente de comercializar o SUV GX460.

De acordo com a revista Consumer Report, o Lexus GX 460, pode ficar instável em curvas de alta velocidade, caso o motorista interrompa a aceleração, já que o controle de estabilidade do carro domora muito para entrar em ação, a revista é categorica ao afirmar que há um grande risco de campotamento, principalmente pelo alto centro de gravidade do carro. Nos testes feitos pela revista o modelo da Lexus foi classificado como “não aceitavel”, e um carro que o consumidor deve evitar.

Esta conceito tão negativo não era dado pela revista desde 2001, quando um Mitsubishi Pajero também foi péssimo nos testes da Consumer Report.

Visto isto a Toyota por sua vez, diz oficialemente que nenhuma ocorrência de acidente foi registrado com o GX 460, porém a montadora japonesa afirmou que está levando está situação muito a sério, e que fará de tudo para identificar e corrigir os problemas com o carro.

O Lexus GX 460 tem um número razoavelmente baixo de vendas, desde seu lançamento apenas 5 mil unidades foram comercializadas,.