Parece o fim para a Saab, envolto em uma grave crise financeira a tradicional montadora sueca entrou com pedido de falência na justiça local nesta segunda-feira (19 de dezembro). A decisão foi tomada após a GM, que é antiga proprietária da marca, vetar um acordo entre a Saab e uma montadora chinesa que iria investir na salvação da marca.

Acima o SAAB 900 – modelo mais vendido na história da montadora

Ultimamente a situação da Saab ficou dramática, em 2010 a montadora que pertencia a General Motors quase fechou as portas, ela foi nos últimos minutos do segundo pelo tempo, salva pelo empresário Victor Muller ex-dono da fabricante de superesportivos Spyker. Muller se dedicou incansavelmente na missão de salvar a Saab, ele criou vários planos de resgate e iniciou uma restruturação na companhia, porém acabou fracassando em sua difícil missão. Atolada em divida, a montadora que foi criada em 1947 como braço automotivo da Svenska Aeroplan, ficou incapaz de pagar seus fornecedores e trabalhadores.

O lance derradeiro na história da SAAB foi a tentativa de parceria com a montadora chinesa chamada Youngman Automobile, a proposta acabou sendo impedida pela General Motors, que apesar de ter vendido a companhia por $ 400 milhões de dólares manteve o direito de veto. A GM resolveu vetar o acordo com medo de que propriedade intelectuais e tecnologias detidas pela SAAB acabem sendo repassadas para a chinesa Youngman. A GM afirma oficialmente que se recusa a transferir tecnologias para um grupo chinês.

Acima o SAAB Phoenix Concept, um dos últimos modelos feitos pela marca sueca

Em sua nota a imprensa, a SWAN (atual controladora da SAAB), afirmou que  não irá realizar qualquer valor de suas ações na Saab Automobile e vai amortizar o seu interesse na empresa completamente, ou seja eles não irão vender suas ações. Atualmente 3.600 pessoas trabalham para a SAAB.

Saab 9-4X foi apresentado em 2010 porém ainda não tem previsão de entrar em produção

Parece que as coisas ainda estão longe de voltaram ao normal para a tradicional montadora sueca SAAB fundada em 1891. Nesta terça-feira  (16 de agosto) a marca revelou que não irá participar o Salão de Frankfurt, na Alemanha, considerado ao lado do Salão de Genebra o maior evento da indústria automotiva no ano.

O motivo da ausência da SAAB do Salão de Frankfurt é para evitar gastos. Já que desde 2008 a SAAB vive sua pior crise na história, afundada em uma grande divida, a marca que até então pertencia ao grupo GM foi vendida para a Spyker em 2010, após quase entrar em concordata e fechar as portas.

Saab 9.5 Sedan

Porém mesmo sobre nova administração, a situação da companhia não melhorou, e desde março deste ano a Saab está com sua produção parada, devido a falta de financiamento e credito para poder operar.

Em nota a SAAB informa que apesar de ser muito importante estar presente em Frankfurt para melhorar a imagem da marca, isto não será possível devido a atual situação financeira da marca.

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A montadora sueca Saab, apresentou nesta última segunda-feira (18 de outubro) o seu lançamento mais aguardado e importante do ano, tratasse do inédito Saab 9-4X, SUV que chega as ruas no começo de 2011 e pretende marcar uma nova era para a SAAB que quase foi a extinta em 2008 e agora pretende chegar a novos lugares, ou melhor novos mercados, inclusive no Brasil.

O 9-4X é primeiro modelo lançado pela Saab desde que a marca sueca quase foi a falência no começo do ano, após ser comprada as pressas pela fabricante artesanal Spyker. Sem dúvida um dos maiores atrativos é o design, que rompe definitivamente com imagem conservadora e ultrapassados dos modelos da marca, que eram conhecidos no mundo todo por suas linhas “quadradonas” e sem grandes apelos. Bem só para não dizer que não é um Saab, alguns traços retos foram mantidos note as linhas das laterais na foto acima.

As linhas do 9-4x 2012 foram inspiradas no recém lançado sedan 9.5 que começou a ser vendido estes ano, confira na foto abaixo. Note alguns traços incomuns principalmente na dianteira.

Além de ter um visual interessante, o novo utilitário esportivo também é bastante potente. Ao todo serão duas opções de motores, um V6 3.0 L com 265 CV de potência, na versão de entrada ou um 2.8 L turbo charger com injeção direta de combustível que gera 300 CV de potência e 40 kgfm de torque. Com o primeiro motor o 9-4X é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 9 segundos, já o segundo motor permite que em apenas 8.3 segundos o SUV possa atingir os 100 quilômetros por hora.

O câmbio é automático de seis velocidades e a tração é 4×4 XWD.

Já no interior o pessoal da Saab preferiu manter o ar sóbrio e meio sem graça, principalmente pelas linhas do painel sem grandes soluções modernas de design, porém a discrição está aliada a um acabamento de ótima qualidade que inclui um bom conjunto de equipamentos, o 9-4X será provavelmente o modelo mais luxuoso e sofisticação da já produzido pela montadora, caso o cliente deseje no painel central pode trazer uma tela LCD de oito polegadas touch screen, que além de exibir informações do carro, também lê arquivos de DVD, funciona como GPS entre outra funções. O conjunto de itens opcional inclui ainda um sistema de som Bose 5.1 com 10 alto-falantes e um sistema de entretenimento traseiro com telas de LCD e HD de 10 GB para armazenamento de músicas.

Outra preocupação da Saab foi com a segurança, de série o 9-4x 2011 irá vir com vários equipamento como airbags frontais e laterais e do tipo cortinha, freios com ABS, EBD e ESP (controle eletrônico de estabilidade).

As rodas podem ser aro 18 ou 20 dependendo do gosto do cliente, a traseira conta com linhas um tanto estranhas, o friso cromado dividiu nossa opinião

Para deixar claro que o 9-4X é um carro feito pensado no mercado americano, a Saab irá apresentar oficialmente o SUV no Los Angeles Auto Show que acontece no próximo ano. Segundo a marca a previsão é de que ele chegas dos Estados Unidos em maio de 2011, já no velho continente o lançamento ocorre apenas em agosto. Se você gostou do carro, há Saab já confirmou que pretende vender seus carros no Brasil em breve, para isto está buscando representantes e importadoras, portanto existe chances do 9.4x desembarcar por aqui.

A Saab irá levar para o Salão do Automóvel de Paris sua mais primeira aposta no segmento elétricos, trata-se do protótipo 9-3 ePower Concept, equipado com um motor movido a eletricidade que gera 134 KW (184 CV), a perua sueca tem autonomia para an, dar por 200 km e como não queima combustível emite zero de poluentes.

De acordo com a Saab, o ePower Concept é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h 8.5 segundos e pode atingir os 150 km/h. O motor elétrico é alimentado por baterias de ion-lithium, para fazer a recargar completa são necessários cerca de seis de horas, isso em uma tomada convencional 220 v.

A Saab também irá fazer um projeto piloto com o 9-3 ePower, entre 2011 e 2012, mais de 70 consumidores de diferentes partes da Suécia, irão rodar com o veículo com a intenção de analisar como o modelo se comporta no dia a dia e em diferentes tipos de condução e outra variáveis. Para poder avaliar os dados do projeto, cada exemplar sera equipado com uma espécie de caixa preta que armazenará todos os dados da vida do carro.

Por enquanto não há previsão para que o Saab 9-3 ePower Concept chegue as ruas, porém são grandes as possibilidades de que a montadora lance um modelo elétrico em breve. De acordo com a marca até 2015, é esperado que as vendas de carros elétricos no mundo todo chegarão a marca de 500,000 unidades.

A Saab está se reestruturando após quase ir a falência e ter passado do Grupo GM para a holandesa Spyker, a montadora sueca está anunciando algumas novidades para o seu principal sedan, o 9-5 2011. O modelo que está à pouco mais de 1 ano no mercado, recebe novas opções de motores, ao todo serão três novas opções: o 1.6 L turbocharged, 2.0 L turbodiesel e 2.0 L BioPower, uma espécie de motor Flex, ou seja que pode rodar tanto com gasolina quanto com bio-combustíveis, todos estes motores tem injeção direta de combustível.

De acordo com a montadora sueca o motor 1.6 L  desenvolve 180 CV e faz em média 12.82 km/l, emitindo apenas 179 gramas de C0² por km rodado. Essa versão  tem um desempenho mais do que satisfatório, para acelerar de 0 a 100 km/h são precisos apenas 9.5 segundos.

Já o propulsor a diesel traz como principal atrativo o baixo consumo de combustível. O bloco construído todo em alumínio desenvolve 190 CV e faz em media 16.66 km por litro (ou bebendo 6 litros a cada 100 km rodados) e emite somente 159 gramas por km rodado, isto mesmo este motor diesel é menos poluente que o propulsor a gasolina.

O grande destaque da linha 2011 do Saab 9-5 X é o lançamento do motor BioPower, o carro é um dos primeiros sedans Flex Fluel da Europa. O carro pode rodar tanto com gasolina quanto com E 85 (combustível composto de 85 % de etanol e 15 % de gasolina), bastante similar ao nosso álcool.

A proposta da Saab não foi criar uma versão com consumo de modelos híbridos como Chevrolet Volt ou um Toyota Prius, mas sim desenvolver um modelo que aliasse economia a esportividade. O 9-5 Bio Power, faz em média 14.28 km/l e graças a uma potência máxima de 220 CV de potência, e pode atingir 240 km/h, levando somente 7.5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.

A versão top de linha continua sendo equipado com um motor 2.8 V6 Turbo com 300 CV, esta precisa de somente 6.9 segundos para atingir os 100 km/h, já a velocidade máxima é de 250 km/h.

Além de contar com motores econômicos e potente, a Saab espera conquistar os clientes com um design moderno e elegante. O sedan pode não ter o design mais aerodinâmico ou moderno do mundo, porém ao contrário dos demais carros da montadora sueca que mais pareciam um caixote, devido as linhas quadradas, ao contrário do novo 9-5, que traz um visual mais agressivo inspirado na aviação, um exemplo são as rodas de liga leve que lembram a turbina de um avião, enquanto no interior o console central foi inspirado em um jato.

O carro também aposta em um conjunto de equipamentos de série atraente, que inclui sistema keyless, piloto automático, computador de bordo com tela de LCD, integrado com GPS, DVD, sistema de câmera de ré, volante multifuncional, sistema de som de alta potência com entrada USB, conexão Bluetooth, bancos em couro e vários equipamentos de segurança, outro destaque é o sistema que projeta informações como velocímetro, setas e outras informações instantâneas no para-brisa.

Lançado no fim do ano passado, o 9-5 representa uma nova era para a montadora sueca.

Após ter quase ido a falência no começo deste ano, a Saab vai aos poucos se reerguendo, a montadora sueca confirmou oficialmente que irá apresentar no mês de novembro no Salão de Los Angeles, o crossover 9-4X.

O 9-4X irá marcar uma nova época para o Saab, o modelo será produzido no México e compartilha-la plataforma com o Cadillac SRX, já que o projeto começou a ser desenvolvido quando a fabricante ainda pertencia ao grupo General Motors.

O carro terá um design moderno e ousado, que em nada irá lembrar os antigos carros com carroceria quadrada que eram símbolos da Saab, que certamente não tinha o design como ponto forte.

A expectativa é que crossover 9-4x seja o modelo mais luxuoso, sofisticado e potente já feito pela montadora. Ao todo ele deve contar com duas opções de motores, um quatro cilindros e outro V6.

Por ser um carro global (ele será vendido nos EUA, Europa e pela primeira vez a Saab venderá seus carros na América do Sul), o 9-4X é sem dúvida o lançamento mais importante da Saab é por que não o mais importante da história da montadora,  Especulasse de que o crossover será vendido no Brasil, a Saab já está buscando parceiros no país, além disso o Brasil tem um acordo tarifário com o México, que reduz os impostos para carros importados de lá, portanto podemos ver em breve este crossover em nossas ruas.

Acima o novo 9-5 saindo da linha de montagem da Saab na Suécia

Após quase três meses parada, a montadora Saab voltou a produzir seus carros, e a partir de agora eles esperam começar uma nova era, a marca que acaba de ser vendida pela GM para a holandesa Spyker, apostará em novos modelos, o primeiro deles é o novo 9-5, o moderno sedan médio é considerado um dos melhores carros já feitos pela Saab.

O Saab 9-5 2011 já pode ser comprado nas revendas da marca na Europa, ele será oferecido em duas versões, Vector SE e a esportiva top de linha Aero. Os preços partirão de 26.495 libras (R$ 71,041), e podem chegar aos 37,995 libras (R$ 101.877) para a opção top de linha.

Serão cinco motores, partindo do 2.0 TDi (diesel) de 158 hp, enquanto que a versão 9-5 Aero, será equipada com um potente V6 Turbo de 2.8 litros a gasolina capaz de desenvolver 304cv.

O 9-5 terá a difícil missão de concorrer com modelos como BMW, Mercedes e Audi; para isto ele aposta em muito luxo e sofisticação.

Depois de muita novela finalmente a GM anunciou um desfecho para a Saab. A montadora sueca será vendida para a Spyker Cars. O acordo  prevê que a pequena fabricante holandesa pague cerca de 76 milhões de dólares. Além disso a General Motors terá a direito a 325 milhões em ações da companhia resultante da operação.

Com a compra a Saab irá mudar de nome e passar a se chamar Saab Spyker Automobiles. Para  que o concordo se concretizar oficialmente, será necessário um emprestímo de cerca de US$ 563 milhões por parte do Banco de Investimento da Europa (European Investment Bank).

Saab 9-4X Concept

Durante estas últmas semanas a Saab viveu a real ameaça de falência, porém o cronograma de produção não foi alterado. Inclusive nesta semana, de acordo com a agência AutomotiveNews, entrou em produção o crossover 9-4X, serão 147 unidades sendo 49 na fábrica da GM no México.

A curto prazo a GM deve auxiliar a Spyker na produção dos modelos da Saab.

Saab 9-5 2004

A GM vinha desde o começo de 2009, tentado achar um comprador para a marca sueca SAAB, pois o tempo passou e as negociações não conseguiram ser concluídas, uma das interessadas em ficar com a SAAB era a fabricantes de esportivos holandesa Spyker, porém nesta sexta-feira (18 de dezembro) as negociações terminaram.

A Spyker e a General Motors não chegaram em um acordo e com isto a GM comunicou que lamenta mais fechará a marca SAAB.

Saab 900 1997

Segundo o responsável pela GM na Europa, Nick Reilly, o fechamento da SAAB, não se encaixa, como um pedido de concordata, ou um processo de liquidação forçada. Ele espera que a SAAB consiga pagar sua dívida com por exemplo coms seus fornecedores.

Esta semana o grupo chinês BAIC, comprou 19% das ações da marca sueca, e mesmo com o fechamento da montadora este acordo ainda será válido.

A SAAB continuará ainda a oferecer serviços de pós vendas, com peças de reposição, e atendimento mecânico.

Saab 9000 1998

A história da SAAB.

Fundada em 1937 na Suécia, com o objetivo de dar suporto à indústria aeronáutica sueca, a SAAB começou a produzir automóveis após a Segunda Guerra Mundial, e na década de 90 passou a pertecer a General Motors.

A montadora conseguiu produzir modelos de alta qualidade e que conseguiram ter bons números em vendas, como os modelos 900 e o 9000, que conseguiram se dar bem inclusive em mercados importantes como o dos EUA, que hoje é o principal público da SAAB.

Saab 9.5 2010

No início deste ano a montadora havia mostrado a nova geração do sedan 9.5, que entraria em produção em 2010, mas agora não se sabe qual será o futuro deste projeto.

SAAB 9-3

A marca sueca Saab pertencente ao grupo General Motors, está a quase um ano procurando um novo dono, e nesta segunda-feira dia 14 de dezembro a GM anunciou que vendeu parte das ações da Saab para o conglomerado chinês BAIC.

SAAB 9-5

Com a venda a BAIC poderá contruir na China os tradicionais modelos da SAAB da antiga geração do sedan 9.5 (foto acima) e parte da tecnologia empregadas no 9.3.

Segundo a inprensa européia o dinheiro pago pela marca chinesa será dar início a uma nova gestão da Saab. Apesar disto a GM ainda está procurando um comprador para a SAAB.