A Volkswagen está lançando no Salão de Genebra que começa no início de março, o novo Golf Cabriolet. A versão sem capota do Golf foi inicialmente lançada na década de 1980 e havia deixado de ser produzida em 2007 na época do lançamento da atual sexta geração do hatch, porém agora a Volkswagen traz o conversível de volta a vida trazendo detalhes inéditos. Confira…

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O novo Golf Cabriolet traz várias diferenças em relação ao Golf normal, os traços das laterais apresentam um vinco mais saliente e robusto na linha de cintura, a traseira ficou mais alta, e o porta malas foi reduzido, há ainda alguns traços de design inéditos na tampa do portas malas e no para-choque. As lanternas possuem luzes em LEDs e as rodas são exclusivas para esta nova versão, no geral as mudanças deixaram o Golf com um ar mais jovem e esportivo.

A capota é ao estilo tradicional de lona e possui acionamento eletro hidráulico, ela pode ser aberta ou fechada até quando o carro está em uma velocidade de 30 km/h, a operação para subir ou descer totalmente a capota  leva apenas 9.5 segundos.

Assim como o Volkswagen Eos, o novo Golf Conversível não traz colunas laterais,  há um dispositivo de segurança que em caso de capotamento ele aciona em milésimos de segundo um santo antônio – barras de aço que surgem atrás do banco traseiro e protege os ocupantes.

Apesar do perfil esportivo do Golf Cabriolet, ele pode ser equipado com uma vasta gama de motores, que vão de 105 cv até 210 cv, no total serão cinco motores sendo quatro a gasolina (TSi) com injeção direta e uma a diesel (TDi), como opcional estará disponível o câmbio DSG automatizado de dupla embreagem e sete velocidades, três destas versões terão ainda a opção da configuração supereconômica Bluemotion, sendo que na mais econômica ele fará até 22.7 km/l. Ou seja a versões para todos os gostos e bolsos.

Na Alemanha o início da venda do novo Golf Cabriolet 2012 começa já neste mês com preço partindo de 23.625 euros (R$ 54.332).

Visando um segmento inédito a Cadillac apresentou hoje (17 de novembro) na abertura do Los Angeles Auto Show,  o modelo Urban Luxury Concept, um interessante compacto futurista de linha ousadas que é equipado com um motor 1.0 turbo de apenas três cilindros híbrido. Confira em detalhes…

O Cadillac Urban Luxury Concept, ou simplesmente Cadillac ULC adota linhas inéditas com formas retas e angulosas, um visual bastante moderno batizado de ‘Art & Science’, ele mede 3.835 metros de comprimento, por 1.73 mm de largura e 1.446 de altura, espaço suficiente para acomodar quatro passageiros em bancos individuais. O estilo ousado é reforçado pelas enormes portas que se abrem para cima, como uma tesoura, as rodas também de estilo diferente são aro 19.

Por dentro apesar de ser um compacto urbano, como o próprio nome diz a proposta dele é ser um carro de luxo, há revestimentos em couro, alumínio escovado e madeira, o painel traz formas únicas porém bastante limpo, e o console central atravessa toda a cabine lembrando um avião, destaque também para a tecnologia embarcada como uma central eletrônica com tela touch-screen, contrastam com velocímetro analógico.

Claro como em todo carro conceito, o Cadillac Urban Luxury Concept traz uma motorização inédita e bastante econômica, o carro é impulsionado por um motor híbrido 1.0 turbo de três cilindros (sem potência revelada), ele traz ainda o sistema Start/Stop com assistência elétrica, o câmbio possui dupla embreagem, este conjunto motriz segundo a Cadillac permite ao ULC ter um consumo de 23,8 km/l na cidade e na 27,6 km/l estrada.

Ainda não há informações sobre a possibilidade do Cadillac Urban Luxury Concept entrar em produção, mas existe esta possibilidade, já que os compactos de luxo estão na moda, como o Aston Martin Cygnet, Audi A1 e Mini Cooper. Outro ponto é que a Cadillac planeja voltar a Europa em 2011, lá os compactos são muito bem vistos.

Cinquenta estudandes da universidade King Saud, na Arábia Saudita, apresentaram na edição 2010 do Salão de Genebra este SUV conceito batizado de Gazal 1, ele começou a ser desenvolvido em abril de 2009, e foi criado em colaboração com os engenheiros da Magna Steyr em Turim na Itália e os designers do Studiotorino, bem o resultado é…

Para se chegar a forma atual do Gazal 1 foram feitos 50 sketches e o desenho do modelo ainda deve mudar, as linhas finais do carro serão escolhidas em maio deste ano.

Segundo os criadores, a chave para a criação do Gazal 1, foi mesclar formas modernas com linhas mais classicas, já a parte mecânica e o chassi deve ser baseado no Mercedes Classe G.

O nome Gazal 1, e a cor verde foi escolhida pelo universidade, para fazer uma referência, a gazelas típicas da Arabia, devido elas serem rápidas, fortes e se adpatarem bem ao ambiente. ah! o verde é a cor prefereido do povo árabe.

Na semana passada a Seat apresentou na edição 2010 do Salão de Genebra, o protótipo IBE Concept. Assim como a grande maioria dos protótipos apresentado em Genebra, o Seat IBE é equipado com um motor elétrico alimentado por baterias de ion-Lithium.

O propulsor elétrico desenvolve 75 KW, (102 CV). Energia suficiente para impulsionar o modelo de 0 a 100 km/h em apenas 9.4 segundos, já a velocidade máxima é de 160 km/h.

O design do Seat IBE é bastante futurista, um exemplo são os fárois dianteiro caracterizado apenas por luzes LED´s. O mesmo acontece na traseira.

A carroceria mede 3.78 metros, 25 centrimetros a menos do que o Ibiza, principal carro da Seat. As rodas são 19.

Nesta segunda feira a Seat informou que deseja produzir em série o IBE Concept. A montadora deverá receber subsidíos fiscais do governo espanhol.

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Para a onda dos crossovers urbanos também em chegou em outros países, a Volkswagen por exemplo, apresentou no Salão de Genebra as versões aventureiras dos modelos Polo e Golf, e seguindo a mesma tendência a Subaru mostrou no evento uma espécia de versão crossover do Impreza. Confira em detalhes.

O modelo que é batizado de Subaru Impreza XV Crossover, conta com mudanças estéticas, que tentam deixar o seu visual um pouco mais off road. A receita é aquela mesma, suspensão um pouco elevada, pneus de uso misto (terra e asfalto) e já tradicionais apliques em plástico sem pintura na carroceria. Para completar o Impreza conta com uma nova grade e para-choque frontal mais agressívo, além de rack no teto e um spoiler e difusor no para-choque na traseira.

Porém como se trata de um Subaru, o modelo tem uma certa força para encararar trechos difícies, para isto ele é equipado com tração integral permanente nas quatro rodas (4WD), embaixo do capô haverá duas opções de motorização, um 2.0 boxer a gasolina de 150 hp de potência e 19.6 kgfm de torque, ou um 2.0 turbodiesel de 150 cv e 35kgfm de torque máximo.

O Impreza XV pode ser equipado com câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro velocidades, já a opção a diesel virá com transmissão manual de seis marchas.

O modelo deve começar a ser vendido em breve. Porém não há previsão de quando ele chegará no Brasil.

Foi apresentado nesta semana no Salão de Genebra, a linha 2011 do  i30. A Hyundai não divulgou muitos detalhes sobre o carro, o hatch reestilizado passou a se chamar Hyundai i30u e recebeu algumas alterações visuais. Os farois foram redesenhados, assim como a grande dianteira e a entrada de ar do para choque que receberam um visual mais agressívo.

Na parte traseira e no interior praticamente não ocorreu mudanças. As opções de motorização também são as mesma da linha 2010, porém o Hyundai i30, ganhou uma versão ecológica, a i30 Blue, que é cerca de 15 % mais econômica do que o modelo convencional.

O Hyundai i30 começa a ser vendido na Europa no segundo semestre de 2010. Já no Brasil não há previsão para o lançamento.

A Citroen revelou nesta sexta feira o seu mais novo carro conceito, equipado com tecnologia plug-in hybrid, o GQ by Citroen Concept impressiona pelo desempenho, vai de 0 a 100 km/h em apenas 4.5 segundos e pode atingir os 250 km/h, ótimas marcas para um carro híbrido.

O modelo é fruto de uma parceria entre a Citroën é revista  inglesa, GQ, que ficou responsável por desenhar as linhas do conceito. Por fora o modelo impressiona pela linhas arrojadas, o interior também conta com um grande apelo futurista.

O protótipo é impulsionado por um motor 1.6 L de 4 cilindros com injenção direta de combustível. A cada 100 km/h rodado são emitidos apenas 80 gramas de C0².

O projeto é bastante interressante porém a Citroën não tem planos de produzir em série o modelo, pelo menos por enquanto.

Nos últimos anos a Audi tem cada vez mais investido no lançamento de modelos híbridos e elétricos, no Salão de Genebra, além do A1 e-Tron outro protótipo apresentado pela montadora, foi o Audi A8 Hybrid, ele é  equipado com um motor 2.0 TFSI de 211 CV, que atua em conjunto com um pequeno propulsor elétrico de 33 KW (45 CV).

O A8 Hybrid vai de 0 a 100 km/h em 7.5 segundos, já a velocidade máxima é de 235 quilômetros por hora. Em baixa velocidade (até 65 km/h), o sedan impulsionado apenas pelo motor elétrico, outro destaque é um sistema semelhante ao KERS utilizad0 na F1, ele aproveita a energia gerada nas frenagens, para recarregar as baterias de ion-lithium, que alimentam o motor elétrico.

Em relação ao A8 convencional, o modelo híbrido é 20 % mais econômico, o consumo médio é de 16.2 km/l.  As emissões de poluentes também são baixas,  144 gramas de C0² por km rodado.

O interior traz o mesmo luxo e sofisticação do modelo convencional

Em Genebra o modelo foi apresentado como um carro conceito. Porém possivelmente ele será produzido em série nos próximos anos.

Fotos: Divulgação

A Gumpert revelou nesta semana no Salão de Genebra, a nova geração do Apollo, um dos superesportivos mais rápidos do mundo. A potência do motor V8 4.2 L twin-turbo foi elevada com a instalação de um ECU (chip de potência) para 750 cavalos de potência, um aumento de 50 CV em relação a geração anterior.

No exterior do Gumpert Apollo os diferenciais são poucos, o modelo recebeu pequenas alterações para melhorar a aerodinâmica, como a instalação de flaps na parte traseira. Já na parte dianteira o para choque foi equipado com LED´s.

Já o interior foi equipado com um novo câmbio manual automatizado, por meio de duas borboletas localizadas atrás do volante o motorista pode trocar as marchas, a troca é feita em apenas 40 milésimos.

Não foram revelado informações sobre o desempenho do novo Apollo, porém a geração anterior  que contava somente com “700 cv”, já tinha um desempenho incrível.  Em teste de aceleração realizados pela revista SportAuto, o modelo precisou de somente 3.9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.

Para chegar aos 200 quilômetros foram precisos meros 9.5 segundos, marca que segundo a revista alemã faz com que o modelo seja o mais rápido do mundo no quesito aceleração de 0 a 200 km/h, deixando para trás superesportivos, como o Lamborghini LP670 SV e o Porsche 911 Turbo. A velocidade máxima do Gumpert Apollo é superior a 360 km/h.

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Bufori, uma desconhecida e artesanal montadora com sede em Kuala Lumpur na Malásia, mostrou na edição 2010 do Salão de Genebra, este luxuoso sedan de formas clássicas inspiradas nos modelos da década de 50 e 60, batizado de Bufori Geneva (Genebra em inglês) uma homenagem ao Salão onde ele está sendo lançado. Já que a pequena montadora também pretende conquistar alguns compradores europeus para seu novo carro. Confira em detalhes.

O modelo da Bufori, tenta se inspirar no consagrado luxo da Rolls Royce e Bentley, o interior é exageradamente requintado, revestido em materias nobres como couro e madeira, a iluminação também é especial e o console central pode ser totalmente customizado. Há ainda sistema de entretenimento com três monitores touch screen e audio de alta potência. O comprador pode ainda instalar no carro até mesmo uma máquina de café expresso ou uma geladeira. Infelizmente não foram divulgadas fotos do interior.

O Bufori Geneva é equipado com um motor V8 de 6.1 litros que produz 430 hp, e apesar do tamanho do carro este propulsor cumpre muito bem seu papel, e empurra o carro com agilidade, fazendo de 0 a 100km/h em menos de seis segundos e a velocidade máxima é extimada em 260km/h.

A Bufori irá ainda oferecer uma versão com mais potência do Geneva, esta trará um motor com supercharged que renderá 560 cv tendo 69kgfm de torque máximo, porém os detalhes sobre o desempenho deste versão não foram divulgados.

Segundo o construtor, todo o carro foi feito de forma artesanal e consumiu mais de 6.000 horas de trabalho dividido em 24 estágios de produção até o carro ficar pronto. A Bufori planeja começar a produzir em série o Geneva a partir de junho de 2010 e os primeiros exemplares serão entregues no final do ano. O preço não foi divulgado.