O mais novo modelo customizado pela preparadora alemã Senner Tuning não é exatamente um carro novo. A empresa lançou essa semana um pacote esportivo para o raro BMW  Z8,  o roadster esportivo que foi produzido do ano 2000 até 2003 ganhou um upgrade de mais de 50 CV em seu motor, nova suspensão além de pequenas mudanças visuais.

Lançado em 2000 o Z8 é ate hoje o roadster mais veloz já construído pela BMW

O motor V8 de 5.7 litros originalmente desenvolve 400cv, de acordo com a preparadora agora o Z8 tem cerca de 450 cv. Além do ganho de potência, a Senner também retirou o limitador eletrônico de velocidade, com isso a máxima alcançada pelo Z8 foi elevado de 250 para 300 km/h.

A preparadora deu ainda um trato no visual do Z8, que ganhou novas rodas de liga leve aro 19, que acomodam as pinças de freios da inglesa Racing Gold. O modelo ganhou ainda um novo kit de suspensão, que provavelmente pode ser ajustável eletronicamente.

Se você é um dos felizardos 5.703 donos de BMW Z8, (pelo menos 10 deles estão no Brasil), saiba que este kit de mudanças da Senner Tuning tem preço de €18,900, algo em torno de R$ 43.250.

Os europeus tem fama de criar os melhores superesportivos do mundo, prova disto é que grande parte dos carros mais velozes do planeta são construídos na Europa, mas claro que há exceções como o Chevrolet Corvette, o modelo é um dos últimos legítimos muscle car norte americano, e em sua versão mais agressiva ZR1, ele desenvolve 650 cv de força e alcança os 330 km/h.

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Mas voltando aquela tese dos europeus construírem os carros mais rápidos, o pessoal da ainda pequena preparadora TIKT, que tem sua sede na Alemanha, resolveu importar dos EUA e dar uma bela aprimorada no Corvette ZR1.

O muscle americano ganhou pesadas mudanças tanto visuais quanto mecânicas, o motor 6.2 V8 do “Vette”, que originalmente despeja 650 cv passou a entregar 769 hp (são quase 120 cv a mais) e um pesado torque de 91 kgfm. Este ganho em performance foi obtido através de um completo remapeamento da ECU do carro, além de mudanças nas cabeças dos cilindros do motor, das câmeras, alterações nas válvulas que ganharam molas mais reforçadas, e a melhoria do supercharged que teve seu funcionamento ampliado. O sistema de admissão e o de exaustão também foi todo refeito, prova disto são as quatro gigantes e evidentes ponteiras de escapamento localizadas ao centro, na traseira do carro.

O trabalho da TIKT não foi fácil, como a potência do motor havia sido aumentada em larga escala, surgiram problemas como a estabilidade do conjunto e o resfriamento do bloco, o primeiro problema exigiu um fino ajuste dos níveis de potência e torque para estabilizar o V8, já o segundo e mais importante problema, o aquecimento do motor, foi solucionado quando a preparadora instalou um novo sistema de arrefecimento de alta eficiência, que consegue fazer circular 4 vezes mais líquido para refrigerar o motor.

As alterações foram completadas por um novo conjunto de suspensão que foi rebaixada em 30 mm na traseira e 50 mm na dianteira. Para reduzir o peso do carro foram instaladas rodas ao estilo das usadas nos carros de competição, Zerra Ultralight Evo 2, os freios também foram redimensionados e ficaram mais eficientes.

A TIKT também realizou mudanças na aerodinâmica do Corvete C6 ZR1, a dianteira ganhou um novo para-choque com novas tomadas de ar maiores que melhoram o resfriamento do motor, há ainda novos apêndices aerodinâmicos como um spoiler dianteiro para melhorar o downforce, novas saias foram instaladas nas laterais, enquanto na traseira o destaque é o enorme aerofólio, similar ao usado pelo Corvette de competição, ele é feito em fibra de carbono.

Fotos: Frederic Schlosser

A preparadora Reiter Engineering e sua recém criada divisão esportiva a Sereni United, criaram este Chevrolet Camaro modificado para as pistas de corrida, o modelo é um trabalho sério e em breve estreará nas pistas ao redor do mundo na categoria GT3, já que o Camaro GT Race Car da Sereni United conseguiu ser homologado pela FIA.

A equipe que desenvolveu o carro, começou o trabalho em outubro de 2010, o time foi composto de 12 homens, que trabalharam sobre a direção da Reiter Engineering na Alemanha.

No detalhe acima as saídas de escapamentos que foram reposicionadas, e abaixo o novo capô do Camaro

O Chevrolet Camaro ganhou mudanças quase que radicais, tanto por fora quanto na parte mecânica. Este Chevy bólido das pistas é dotado de um poderoso motor 7.9 litros, V8 que produz nada menos que 650 cavalos de força e um massivo torque de 80 kgfm. O câmbio também é totalmente novo, uma caixa semi automática sequencial Holinger de 6 velocidades, as trocas são feitas através de paddle shifters posicionados atrás do volante.

Visualmente o Camaro ganhou um novo conjunto aerodinâmico, os para-choques foram redesenhados ficando mais aerodinâmicos e baixos, o capô é novo e possui várias saídas de ar, enquanto que na traseira foi instalado um enorme difusor, as saídas de escapamento foram encurtadas passando da traseira, para as laterais próximo as rodas dianteiras.

O interior também sofreu pesadas modificações, tudo foi retirado o Camaro ganhou um reforço estrutural, porém há espaço para um certa tecnologia, o console central abriga uma verdadeira central multi-mídia, com várias funções, desde coisas básicas como ligar o carro através de um botão, até saber informações mais detalhadas e complexas sobre o funcionamento do carro ou sobre a corrida, tudo é mostrado em um  tablet encaixado no meio do painel.

O preço do Camaro GT na Europa será de 195,000 Euros (R$ 460.000). A estreia do carro deve acontecer em abril na Europa, a equipe alemã YACO Racing Team deve usar dois destes Camaros GT na categoria ADAC GT Masters que compete na Europa, e é composta por várias maquinas dos sonhos de GT3.

A preparadora alemã JE Design lançou nesta semana um pacote esportivo para o Audi Q7 S-line, o kit que custa pouco mais de 7,500 euros (R$ 18.240) deu ao SUV um visual bastante arrojado e exclusivo.

No exterior chamam a atenção as enormes caixas de rodas que foram alargadas para acomodar as rodas de liga leve aro 22, exclusivas da JE Design elas custam sozinhas 5,190 euros algo em torno de R$ 12,690. O eixo dianteiro foi alargado em 30mm e o traseiro em 40mm. Também estão disponíveis rodas menores aro 20.

A preparadora também fez novas tomadas de ar nas laterais do Q7, a terceira coluna do carro ganhou um aplique aerodinâmico, note na foto abaixo. Os para-choques também são novos.

A esportividade não fica apenas no visual, o motor V8 4.2 TDi (diesel) foi preparado para entregar 410 CV de potência (70 cavalos  a mais do que antes), já o torque foi elevado de 80 para 90 kgfm. Com toda essa potência a disposição, o Q7 tem um desempenho de fazer inveja a vários esportivos, ele vai de 0 a 100 km/h em apenas 6.1 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente aos 250 quilômetros por hora.

A suspensão também foi alterada, opcionalmente o comprador do kit pode encomendar um novo conjuntode suspensão a ar totalmente ajustável, que pode reduzir a altura do carro em 35mm.

O sistema de exaustão com quatro ponteiras retangulares também foi feito exclusivamente pela JE Design.

No Brasil o SUV da Audi está a venda em versão única, equipada com um motor V6 3.0 TDi de 333 CV de potência, ele custa a quantia de R$ 278,000, valor esse que deve subir a partir do próximo mês, devido ao aumento de IPI que entrou em vigor no último dia 15.

A preparadora alemã Anderson Germany divulgou esta semana o seu mais recente trabalho, uma versão completamente customizada do antigo Audi A8 (produzido entre 2007 a 2010), o sedan top de linha da marca alemã ganhou um visual bastante agressivo e exclusivo. Confira os detalhes…

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Seguindo o estilo conhecido no mundo tuning como “DUB”, a parte inferior do para-choque dianteiro foi toda refeita, o A8 recebeu luzes auxiliares em LEDs. A grade dianteira e o próprio simbolo da Audi receberam um novo acabamento em preto brilhante (high gloss black), mesma cor alias usadas nas novas e enormes rodas aro 22 (calçada por pneus 265 Hankook Ventus S1 evo2), também presente nos frisos laterais, retrovisores e para-choque traseiro. Há ainda alguns componentes da carroceria em fibra de carbono.

O padrão continua na nova pintura cinza fosca, ela imita o metal usado em armas. Os faróis e as lanternas foram escurecidos. Outro detalhe interessante são as tomadas de ar abertas nas laterais pela preparadora, apesar de bonitas elas são falsas, servindo apenas para melhorar a estética do carro (foto abaixo).

A Anderson Germany também realizou alterações no motor do A8, como a versão escolhida neste caso é a S8, que originalmente traz um respeitável motor 5.2 V10 de 450 cv, o trabalho foi ainda mais interessante, o pessoal da Anderson Germany refez a programação da ECU (central eletrônica do motor) e instalou um novo sistema de exaustão de alta performance, com quatro ponteiras de escapamento, estas alterações renderam a este motor V10 mais 58 cv extras, ou seja este Audi A8 batizado de Superior Grey Edition possui cerca de 508 cv de potência em seu motor.

Por dentro o Audi A8 da Anderson Germany apresenta um acabamento ainda mais refinado e diferenciado, há diversos detalhes em fibra de carbono, como no painel, volante e nas portas, os bancos receberam um novo revestimento em Alcantara (veludo) acolchoado, presenta também nas forrações das portas, o couro branco usado no carro também é novidade, enquanto os passageiros do banco traseiro contam com dois monitores de vídeo, (confira nas fotos acima e abaixo).

A preparadora alemã Hamann, lançou esta semana um kit tuning para o Range Rover Supercharged. O luxuoso SUV inglês impressiona pelo seu visual diferenciado, ele recebeu um body kit que inclui novos para choques, saias laterais, caixas de rodas mais largas e com entradas de ar, além de belas rodas de alumínio com acabamento em preto brilhante e borda cromada, elas são aro 23. Há ainda um pequeno aerofólio e outras pequenos detalhes, confira…

Essa é a terceira vez que a empresa alemã desenvolve um pacote esportivo para o SUV top de linha da Land Rover, o primeiro foi lançado em 2007

A customização da Hamann inclui ainda um upgrade no motor do Land Rover. Graças a um remapeamento na central eletrônica do V8 5.0 L Supercharged , e a instalação de um novo sistema de exaustão, houve um ganho de potência de 20 CV, agora o Range Rover entrega 530 CV de potência, isso mesmo 530 cavalos.

A Hamann oferece ainda uma série de acessórios para o interior do Range Rover. Além de itens com pedaleiras em alumínio, tapetes em veludo e com o nome da empresa bordado a mão, há a opção de trocar o revestimento dos bancos, portas e de parte do painel. Combinando ao gosto do dono, por exemplo interior pode trazer revestimentos da mesma cor do carro.

O kit da Hamann começará a ser vendido em breve, porém a preparadora não revelou o preço das mudanças.

0 a 100 KM/H em 6 segundos

Com os seus 510 CV de potência, o Range Rover convencional é o terceiro SUV de série mais potente. Apesar dos seus 2.680 quilos de peso, ele vai de 0 a 100 km/h em cerca de 6 segundos e só não vai além dos 225 Km/h, por questões de segurança, já que sua velocidade máxima é limitada eletronicamente nesta marca.

No Brasil o preço de ter um Range Rover Supercharged na garagem é de R$ 446,000, para quem não poder arcar com a versão top de linha, o Range Rover mais em conta sai por R$ 282.000, na versão Sport SE 3.0 V6 Diesel de 285 cv.

A Abarth acaba de mostrar na Europa esta bela edição especial do Punto, que será limita a apenas 99 unidades. Chamada de Abarth Punto Scorpione o modelo será lançado em dezembro na edição 2011 do Salão de Bologna.

Visualmente o Abarth Punto Escorpione chama atenção pelo seu visual único, a pintura é exclusiva, chamada de Nero Scorpione, ela traz trabalho manual feito em dois tons, capô e teto trazem ainda partes em preto fosco que contrastam com o preto brilhante do resto do carro. Destaque ainda para as inéditas rodas de 17 polegadas com pintura preto fosco, elas são calçadas por pneus especiais desenvolvido para se andar em trechos com neves ou baixa aderência. As pinças de freios da renomada marca Brembo são pintadas em amarelo.

Por dentro o Abarth Punto Scorpione traz novos bancos esportivos, com revestimentos internos em Alcantara, e costuras especiais feitas nas cores amarelo e vermelho da Sabelt, há ainda novos detalhes em alumínio como as pedaleiras, volante e a parte superior do painel são revestidos em couro.

O Abarth Punto Scorpione é baseado no Punto Evo Essesse, e conta com motor 1.4 turbo charged que desenvolve 180 hp de força, este motor permite ao hatch nervoso acelerar de 0 a 100 km/h em 7.5 segundos a alcançar a velocidade máxima de 216 km/h.

Serão vendidas apenas 99 unidades do Punto Abarth

A preparadora Mansory é conhecida por criar alguns dos carros mais exclusivos e exóticos do planeta, na lista de criações dessa exótica preparadora alemã estão desde um Rolls Royce banhado a ouro a uma Ferrari Enzo com mais de 700 CV de potência. Um dos lançamentos da Mansory neste ano, é o Mansory Cormeum, uma versão totalmente modificada do Mercedes SLS AMG.

Como se não bastante o design único, o pessoal da Mansory também resolveu revestir toda a carroceria do SLS em fibra de carbono. Além de deixar o visual do Cormeum ainda mais exclusivo, o carbono também o reduziu o peso em cerca de 60 quilos. Na dianteira o conjunto visual é totalmente novo, as entradas de ar no para-choque, o desenho dos faróis, o capô, até mesmo o local onde fica o simbolo da Mercedes foram modificados, o desenho da dianteira do carro parece ter sido inspirado no Mercedes SLR Sterling Moss de 2009.

Nas laterais a Mansory praticamente refez o desenho do carro, esculpindo novas entradas e saídas de ar, além de um novo conjunto de saias, as caixas de rodas também foram modificadas ficando mais largas. Outro destaque são as belas rodas aro 20 na dianteira e 21 na traseira. Não podemos deixar de comentar o enorme aerofólio que foi instalado na traseira, claro ele também é feito de fibra de carbono. Por fim destaque para o novo para-choque traseiro que traz um difusor similar ao usados nos carros de corrida.

O Mansory Cormeum conta com um novo conjunto de molas e amortecedores, que reduziram o centro de gravidade do carro em 1.8 cm.

Por dentro as alterações que a Mansory fez no SLS AMG foram pesadas, eles revestiram praticamente tudo o que era possível em fibra de carbono, desde a parte superior do volante, até partes do painel e as forrações das portas, tudo para diminuir o peso do carro, não ficou muito bonito ou funcional é verdade, mas a intenção foi boa.

A empresa de Kourosh Mansory, também fez uma série de modificações no motor do Mercedes SLS AMG. A potência do motor V8 6.3 L foi elevada para incrível marca de 660 CV, infelizmente a Mansory não divulgou os dados de desempenho do Cormeum, mas só para imaginarmos o bólido que na sua versão convencional (com 570 CV) vai de 0 a 100 km/h em apenas 3.7 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 317 km/h, ou seja o SLS AMG da Mansory deve apresentar números ainda mais satisfatórios que estes.

Assim como as demais criações da Mansory, a produção do Cormeum é extremamente limitada, somente 15 exemplares foram produzidos. O preço não foi divulgado.

Durante os dias 17 a 20 de novembro acontece no Centro de Exposições Imigrantes em São Paulo, o X-Treme Motorsports, esta será a 6ª edição do evento que segundo os organizadores, é o maior evento especializado em carros modificados, acessório e equipamentos especiais da América Latina.

Este ano o público que comparecer ao X Treme Motorsports além de uma completa exposição de carros modificados, acessórios de diversas empresas especializadas no setor, como rodas, pneus, som e preparação automotiva, também poderá visitar a arena externa do evento, lá acontecerão apresentações de drift, burn out, shows com motos, manobras radicais, saltos, competições, apresentações de carros especiais como as gigantes caminhonetes big foot, até mesmo show de destruição e um bungee jump com carro tripulado.

O ingresso para o X Treme Motorsports 2011 custará R$ 30,00, sendo que estudantes pagam meia, crianças menores de 6 anos e idosos não pagam.

O X-Treme Motorsports 2011 tem realização da revista FullPower, especializada em tuning e preparação automotiva e conta com o apoio da Prefeitura de São Paulo e da fabricante de pneus Pirelli.

Se você gosta de carros e está próximo de São Paulo, vale a pena dar um conferida no X Treme Motorsports 2011, o centro de Exposições Imigrantes fica no km 1.5 da Rodovia dos Imigrantes, próximo a saída da cidade de São Paulo.

Confira abaixo as informações do X Treme Motorsports 2011:

De 17 a 20 de novembro de 2011
Centro de Exposição Imigrantes – São Paulo
Rodovia dos Imigrantes KM 1.5
Preço do ingresso: R$ 30,00
Horários do evento: 17 e 18 de novembro das 14:00 às 22:00 hs, dias 19 e 20 de novembro das 10:00 às 20:00 hs.

Para quem vai de ônibus ou metrô, a translado grátis do Metrô Jabaquara.

As preparadoras RENNtech, Exotics Boutique, com parcerias com a Platinum Motorsport e MACarbon, criaram este Mercedes SLR totalmente customizado, com visual renovado e motor anabolizado, segundo eles este é o Mercedes SLR mais rápido da terra. Confira os detalhes…

Visualmente o SLR da REENtech traz um novo kit aerodinâmico, com novos para-choques e grade, de visual um tanto exótico e agressivo, as peças são feitas em fibra de carbono, destaque para as rodas aro 20 Agetro M140. O body-kit é uma cortesia da Mansory Renovation.

Porém as mudanças mais interessantes estão na parte mecânica deste SLR tunado, ao começar pelo motor que através da RENNtech ganhou alterações em seu supercharged,  e no sistema de exaustão que canhou novas saídas, mudanças que aumentaram a potência do motor 5.5 V8 para 770 hp, segundo a preparadora, agora o SLR cobre um quarto de milha (400 metros) em 10.29 segundos atingindo uma velocidade de 216 km/h, (confira no vídeo abaixo).

Confira acima o vídeo da Merceds SLR da RENNtech em uma prova de arrancada.

A suspensão também ganhou melhorias, com amortecedores hidráulicos e molas de corrida, que permitem ser ajustáveis em 3 modos, a altura do carro pode variar em até 45 mm.

A RENNtech também alterou o sistema de transmissão, modificando o as relações de marcha visando deixar o carro mais suavizado com a nova potência, evitando que o carro patine, permitindo que a força do motor seja despejada de forma gradativa e aproveitada ao máximo.

A SLR da RENNtech será uma das atrações do SEMA Show 2011, que acontece agora no mês de novembro em Las Vegas, este é o maior evento tuning do mundo. Vale lembrar que o Mercedes SLR saiu de linha em 2009, após 5 anos de produção e cerca de 2.000 unidades vendidas.

Por dentro o Mercedes SLR recebeu novos revestimentos, em Alcantara, presente nos bancos, volante e painel, além de muita fibra de carbono, no painel e nas portas, dando um acabamento mais refinado ao cupé da Mercedes.