No mundo das motos off-road a Yamaha Ténéré tem um verdadeiro legado, ela ficou famosa ao disputar e vencer diversos ralis e competições off-road ao redor do mundo, e neste mês de março a Ténéré chega ao Brasil em sua versão mais evoluída e potente, a Super Ténéré XT 1200Z, que chega as lojas por R$ 59.800. Confira todos os detalhes…

O grande destaque da nova Super Ténéré XT 1200Z é seu motor, trata-se de um bi-cilindrico (2 cilindros em linha) de 1199 cilindradas, refrigerado a líquido, este moderno motor desenvolve 110 cv de força a 7.250 rpm, enquanto o torque máximo é de 11.6 kgfm a 6.000 rpm, ou seja esta Tenere tem força de sobra para se aventurar por qualquer tipo de terreno. Este motor possui virabrequim posicionado a 270 graus, o que melhora a tração e deixar a moto mais suave e com o mesmo desempenho em qualquer terreno, facilitando inclusive a pilotagem de pé. Para garantir uma boa autonomia a Super Ténéré possui tanque de combustível de 23 litros.

O visual é bastante agressivo, a moto passa uma aparência robusta.

A Super Ténéré 1200 chega trazendo muita tecnologia, ela é uma novidade mundial apresentada ao mundo no final de 2010. A Super Ténéré traz exclusividades como controle de tração que permite dois modos de atuação, opção de ajuste do tipo de pilotagem em dois modos: (Sport e Touring) graças ao sistema eletrônico YCC-T, que ajusta potência e reposta do motor, no modo Sport as respostas são mais ásperas e rápidas valorizando a esportividade, enquanto o modo Touring, deixa a motor mais suave e mais confortável, própria para se andar em estradas ou nas cidades.

O acento da Super Ténéré pode ser ajustado em dois níveis de altura, entre 845 mm a 870 mm em relação ao solo, o que facilita a vida dos pilotos de baixa estatura. O painel apesar de compacto é completo possui mostrado digital LCD, que informa várias coisas ao piloto como nível de combustível, modo de viagem, controle de tração, odômetro, há ainda um conta giros analógico.

Há ainda freios ABS unificados, (os mais avançados já desenvolvidos pela Yamaha), transmissão final é por eixo cardã, uma modernidade que elimina a necessidade de manutenção na transmissão, além de deixar a moto mais resistente.

Como o seu motor é potente o conjunto de suspensão e freios da XT 1200z são superdimensionados, na dianteira a suspensão é do tipo telescópica invertida com tubos internos de 43mm na dianteira, enquanto na traseira é do tipo mono-amortecida com link, esta suspensão pode ter sua rigidez ajustada. Na dianteira há freios com disco duplo de 310 mm, na traseira também existem dois discos porém de 282 mm.

A Nova Super Ténéré XT1200Z trará uma farta lista de equipamentos e acessórios, que vão desde baús de alumínio que podem ser colocados nas laterais  e na traseira da moto, passando por faróis de milha, defletor de vento, protetor para o motor, até manoplas aquecidas e banco mais baixo e estreito para motoristas mais magros.

A Yamaha pretende vender 600 unidades da Super Ténéré XT1200Z por ano no Brasil, com o  preço sugerido de R$ 59.800. por enquanto ela estará disponível apenas na cor Azul Viper, mostrada aqui. É esperado para breve a chegada de uma versão mais mansa da Tenere, a XT 650z.

A principal concorrente da Super Tenere será a BMW R 1200 GS, também uma big trail.

OBS: este valor de R$ 59.800 tem como base o estado de São Paulo.

Confira acima um belo vídeo de apresentação da XR1200Z Tenere

Confira abaixo a ficha técnica da XT1200Z Super Ténéré

Motor
Tipo refrigeração líquida, 4 tempos, DOHC, 2 cilindros em linha, 4 válvulas, injeção de combustível, dupla ignição
Cilindrada 1199cc
Diâmetro x curso 98 x 79.5 mm
Taxa de compressão 11.0:1
Potência máxima 110 cv a 7.250 rpm
Torque máximo 11.6 kgf.m a 6.000 rpm
Sistema de lubrificação Cárter seco
Sistema de combustível Injeção de eletrônica
Tipo de embreagem multidisco banhado a óleo
Sistema de ignição Elétrica
Sistema de transmissão Permanentemente engrenada, 6 velocidades
Transmissão final Cardan

Chassis
Quadro: Backbone em aço
Suspensão dianteira: Garfo telescópico, tubo de 43 mm, pré-carga ajustável, amortecimento de compressão e retorno
Curso da roda dianteira: 190 mm
Suspensão traseira: Mono-amortecedor, ajustável para pré-carga e retorno
Curso da roda traseira: 190 mm
Freio dianteiro discos duplos: hidráulicos tipo “wave” de 310 mm ABS/ Sistema de Frenagem Unificado
Freio traseiro: Disco hidráulico tipo “wave” de 282 mm
Pneu dianteiro: 110/80R19M/C 59V
Pneu traseiro: 150/70R17M/C 69V

Dimensões
Comprimento total: 2,255 mm
Largura total: 980 mm
Altura total: 1.410 mm
Altura do assento: Ajustável 845-870 mm
Distância entre eixos: 1.540 mm
Distância mínima do solo: 205 mm
Peso total (ordem de marcha): 261 kg
Capacidade do tanque de comb.: 23 litros
Quantidade de óleo: 4,2 litros
Cor: Azul Viper

Preço: R$ 59.800,00. Preço público sugerido, posto Guarulhos, São Paulo.

No mercado desde o mês de novembro de 2010, a nova Yamaha XTZ 250 Ténéré é a nova aposta da marca japonesa para o segmento trail, ela traz a base da Lander 250 porém com várias novidades e visual inspirado na Super Tenere 1200. Confira em detalhes esta nova Yamaha….

Com preço partindo de R$ 12.900, a nova Tenere 250 2011 traz visual exclusivo desenvolvida pela Yamaha do Brasil, o grande destaque fica sendo o conjunto frontal não muito bonito é verdade, mas que traz dois faróis multi-refletores e lente de policarbonato com lâmpadas de 55 watts, a carenagem traz ainda um para-brisa que oferece proteção contra vento, chuva, insetos, linhas de pipa e etc. A nova dianteira é integrada com o tanque de combustível com capacidade para 16 litros (com 4.5 litros de reserva), um grande avanço se comparado com a Lander que tinha tanque de 11 litros. Segundo a Yamaha este novo visual contribui ainda para um menor consumo de combustível.

Apesar de descender de uma moto off-road, a nova XTZ 250 Ténéré foi pensada mesmo para se andar no asfalto, para isto o guidão está mais elevado e possui amortizadores, o assento em degrau garante um pouco mais de conforto em viagens mais longas, o garupa dispõe de grandes alças de apoio laterais.

O painel de instrumento traz mostrador em cristal líquido, que exibe hodômetro total e parcial, (TRIP1 e TRIP2), além de marcador do nível de combustível, relógio e tacômetro eletrônico e analógico, as informações são completas pelo LEDs indicadores de neutro, farol alto, luz de direção, e alerta do motor.

Assim como nas outras motos da linha Yamaha XTZ, como a Fazer e na própria Lander 250, o motor é um OHC de 249 cm³ que desenvolve 21 cv de potência a 8000 rpm, com injeção eletrônica, e alguns outros sensores como o que corta o combustível da moto quando a inclinação passa de 65 graus.

A Nova XTZ 250 Ténéré 2011 possui freio a disco na dianteira e na traseira, sendo discos de 245 mm e pinças de dois êmbolos na frente, e de disco de 203 mm na traseira.  Os pneus são Pirelli Scorpion próprio para um uso mais “on-road” do que “off-road” o que reduz o nível de ruído, as rodas são de aço 80/90-21 M/C 48S e traseira 120/80-18 M/C 62S.

A suspensão também foi revista em relação a base da Lander, apesar da Ténéré ter sido projetada para se dar melhor nas cidades, ela se mostra capaz de encarar viagens mais longas e até leves trilhas off-road. Para isto ela revive o nome da lendária Ténéré, que quer dizer deserto dos desertos no dialeto Tuaregue.

Sendo oferecido nas cores preta e branca, a nova Yamha XTZ 250 Ténéré pode ser uma boa opção para quem busca uma moto trail, com características para se andar no dia a dia nas grandes cidades e dar uma esticadas nos finais de semana para as estradas ou campo.

Preço Yamaha XTZ 250 Tenere 2011 R$ 12.900

Neste final de abril começa a chegar as lojas da Yamaha em todo o Brasil a  nova T115 Crypton, a pequena moto CUB é a opção mais barata da linha da marca no Brasil, e quer conquistar o público que pretender adquirir sua primeira motocicleta, a Crypton tem preço partindo de R$ 4.687, e segundo a Yamaha pode ser financiada em 60 parcelas de R$ 75.77 no consórcio Yamaha, esta é a menor parcela do mercado. No caso do financiamento direto pela Yamaha, são 50 parcelas de R$ 149.75.

A Yamaha Crypton, já foi vendida no país, até 2005 e volta agora ao mercado renovada. O motor da nova Yamaha T 115 Crypton é monocilíndrico (tem um cilindro) que gera 8.2 cv a 7.500 rpm, o câmbio é semi automático de quatro marchas, a alavanca é acionada pelo pé esquerdo.

A nova Yamaha Crypton 2010 traz varias novidades como o novo quadro de aço, novo conjunto de suspensão e freios, além de novos faróis e lanternas, o painel também é novo e possui velocímetro e marcador analógico de combustível (o tanque de combustível leva apenas 4.2 litros), há ainda luzes espias, por fim o guidão e os comandos elétricos também são novos.

Ela será oferecida em duas versões , K (com partida a pedal) e ED com partida elétrica, esta versão ainda traz freios dianteiro a disco de 220mm, em ambas as versões o freio traseiro é a tambor.

Tanto a roda dianteira quanto a traseira são de aço aro 17, embaixo do banco há um pequeno porta-objetos de 4 litros. A Yamaha oferece 1 ano de garantia sem limite de quilometragem. As cores disponíveis serão preto, prata e vermelha.

Confira o vídeo de apresentação da nova Cypton divulgado pela Yamaha

Confira abaixo os preço da nova Yamha Crypton 2010

Yamaha T115 Crypton K R$ 4.687

Yamaha T115 Crypton ED 5.356.

OBS: preços sugeridos.

Há ainda um consorcio especial para a moto, na qual o consorciado tem 100% do crédito na retirada da T115 Crypton, mas paga 75% da parcela até a contemplação. Com isto o consorciado escolhe entre pagar os 25% referentes à diferença no ato, ou diluir este valor nas outras parcelas que serão pagas. Parece meio complicado né, bem para saber mais detalhes vá até uma concessionária da Yamaha, ou ligue para o telefone 2431-6000, que é especifico do SAC do Consórcio Yamaha Motor.

A YZF traz tecnologia da Moto GP, e pode chegar aos 300km/h, seu preço é de R$64.218

A Yamaha já está vendendo no Brasil, a linha 2010 da YZF R1. Um das novidade da moto de alta performance, é o seu novo propulsor de quatro cilindros em linha de 998 cc, capaz de desenvolver 182 CV a 12.500 rpm, (2 cavalos a mais do que o motor que equipava a linha 2009), já o torque foi elevado de 11.5 kgf.m para 11.8 kgf.m. A YZF R1 é praticamente a mesma moto que a Yamaha disputa o campeoanato de Moto GP.

A Yamaha não divulgou a velocidade máxima, porém é estimada pela impresa especializada em 190 milhas ou mais de 300 km/h !!.

Outro diferencial do novo motor é o virabrequim do tipo “crossplane”, com cada biela posicionado a um ângulo de 90 graus, com isso o intervalo de ignição proporciona um torque mais linear e controlavel. Varías das tecnlogias inovadores da moto, como virabrequim vieram da YZR M1, guiada por Valentino Rossi, piloto da Moto GP.

Além de uma nova motorização em si, a YZF 2010, também ganhou um novo quadro de alumínio, embreagem deslizante (útil em curvas e trocar bruscas de marchas e três mapas eletrônicos de desempenho.

Visualmente a YZF R1 não ganhou grandes alterações, a carenagem ficou um pouco mais pontuda, os encapamentos foram reestilzados ganhando formas triangulares , e as lanternas traseiras foram equipados com iluminação por LEDs, (em destaque foto acima).

Essa foram as mudanças mais significativas nos últimos 11 anos na YZF. No Brasil a contrário de outros mercados, a moto será oferecida apenas na cor preta, o preço parte de R$ 64.218 valor que não inclui o seguro.

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Uma das melhores motos da Yamaha, a Fazer YS 250 passou por boas modificações visuais, ganhando design totalmente novo inspirado nas motos de maior porte da marca, outra novidade é o freio a disco na traseira. A nova Fazer chega as lojas já como modelo 2011 porém pelo preço da versão atual R$ 10.950.

Lançada em 2005, a Fazer vinha perdendo fôlego principalmente após a chegada da nova Honda CB 300R em 2009.  Tentando recuperar o terreno perdido a Fazer 2011 ganhou linhas modernas, o principal destaque é o farol com formas assimétricas, as lâmpadas também são mais eficientes de 60 watts, o que melhora a pilotagem a noite. O tanque de combustível foi redesenhado e tem capacidade para 19.2 litros.

O painel da Fazer também foi revisto, agora possui visor em cristal liquido. A traseira da moto também é nova e traz uma moderna lanterna com LED, algo até então nunca visto nesta categoria.

A nova Fazer inova também ao trazer de série freio a disco na roda traseira, do tipo simples de 220mm, enquanto que na frente os disco continuam de 282 mm. Por fim as rodas de liga-leve são novas e trazem pneus Pirelli Sport Demon.

O motor da Fazer 2010/2011 continua exatamente o mesmo, com quatro tempos e comando de válvulas no cabeçote (OHC), 249cc ele desenvolve 21cv a 7.500 rpm, o torque máximo é de 2.1 kgfm a 6.500 rpm. A injeção de combustível é eletrônica. Este motor foi desenvolvido pela Yamaha do Brasil e é bastante moderno, trazendo os pistões forjados e o cilindro com revestimento cerâmico, que diminui o calor, esta tecnologia é usada em motos superesportivas.

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A Fazer YS 250 modelo 2011 estará nas lojas da Yamaha a partir da segunda metade de fevereiro, o preço de tabela é de R$ 10.950, a moto estará disponível em três opções de cores, vermelha, roxo e preta.

A Yamaha está fazendo um recall da motos Fazer 250 e Fazer 250 Limited Edition, devido a uma possível falha na lubrificação de algumas peças da suspensão traseira.

O problema em sí pode acontecer no braço relê e ocasionantdo travamento do sistema de amortecimento. Com o risco de quebra das hastes conectora que unem este sistema ao garfo. E caso isto venha acontecer a parte traseira da moto irá ceder, e o pneu entrará em contato com a parte traseira da motocleta, o que causaria a perda do controle da e claro tendo risco grave de acidente.

Os proprietários da moto Fazer podem obter mais informações através do telefone: 0800 772.8822, ou no site da yamaha: www.yamaha-motor.com.br

Confira abaixo o número de chassi e os modelos envolvidos neste recall:

Fazer modelo 250 ano-modelo 2006-2008,
chassi 9C6KGO17060000001 a 9C6KG017080119994.

Fazer modelo 250 Limited Edition ano 2008,
chassi 9C6KG027080000001 a 9C6KG027080005100.

A versão top de linha YBR ED traz rodas de liga leve e freio a disco

Lançada oficialmente em setembro de 2008. A nova YBR 125 Factor conta com o visual inspirado na Fazer, linhas mais modernas que lembram uma moto de maior porte, além de um chassi novo, mais rígido.

A nova YBR Factor já esta nas lojas em três versões, a YBR Factor K (versão de entrada com partida a pedal) que tem preço de R$5.615, YBR 125 Factor E (versão intermediaria com partida elétrica) que tem preço de tabela de R$6.255,  já a versão YBR 125 Factor ED (versão top que vem equipada com partida elétrica, freio a disco dianteiro e rodas de liga-leve) sai por R$6.624, todas as versões são disponibilizadas na cores azul, vermelho e prata.

Nova YBR 125 Factor K

Outro ponto forte da nova YBR 2009 é sua economia, ela roda por até 35km com um litro de combustível.

Confira abaixo as vesões e preços da nova Yamaha YBR 125 Factor 2009:

YBR Factor K: R$5.615

YBR 125 Factor E: R$6.255

YBR 125 Factor ED: R$6.624

fonte tabela Fipe dezembro de 2008