Há décadas a Gazoo Racing ajuda a Toyota a preparar os seu carros de corrida, que disputam provas como as 24 Horas de Nurburgring e Campeonato de Carros Turismo Japonês (SuperGT), então nada mais natural que a sua parceira de longa data, seja uma das primeiras preparadora a desenvolver um pacote esportivo para o recém lançado Toyota GT 86.

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Além das modificações radicais no exterior como novos para-choques, saias laterais, e aerofólio, novas rodas, suspensão alterada, o bólido japonês também ganhou mudanças profundas em seu motor 2.0L, graças a instalação de um twincharged (turbocharger + supercharger) a potência foi elevada para a marca de 320 CV, contra 200 cavalos do propulsor original, já o torque subiu para 42.7 kgfm.

Por enquanto o GRMN  Sports FR Concept (como esportivo tunado foi batizado) ainda é um protótipo, porém em um futuro próximo tanto o kit esportivo quanto o aerodinâmico devem ser comercializados pela Gazoo.

O interior do GT 86 também recebeu várias alterações pela GRMN, como novo volante, novos revestimentos no painel, alavanca de câmbio e freio de mão, além de novos mostradores no painel.

O GRMN Sports FR Concept, será oficialmente apresentado nesse final de semana durante a tradicional 24 Horas de Nurburgring, na Alemanha.

Depois de passar anos investidos milhões no Rally Dakar, prova em que faturou três campeonatos seguidos, a VW resolveu voltar sua atenções para outra categoria do mundo off road, o WRC (Mundal de Rali da FIA). Nessa quinta feira (17), a marca alemã revelou o Polo R WRC, bólido que em 2013 irá disputar várias prova do Campeonato Mundial de Rali.

Para ser um verdadeiro carro de corrida, o Polo foi totalmente modificado. A carroceria do bólido é feita de materiais mais leves, incluindo a fibra de carbono que foi usada em vários componentes.

Já a cabine do Polo WRC conta com um cela de sobrevivência com barras de aço tubular, e claro foi teve todo o que era dispensável retirado, só restou os bancos que agora são do tipo concha próprio para competição, além do painel.

Definido como o Polo mais potente já construído, o Polo WRC tem um desempenho brutal, equipado com um motor 1.6L TSI preparado para render 300 CV, ele precisa de apenas 4.1 segundos para atingir os 100 km/h.

O Polo R WRC será apresentado oficialmente durante o Wörthersee um festival que anualmente os fãs da VW e de sua marcas (Audi, Seat e Skoda), este evento acontece na Áustria.

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A romena Dacia, que faz parte do Grupo Renault, revelou hoje a multivan Dokker,disponível nas configurações passageiro e furgão, o novo modelo é basicamente uma versão menor e mais barata da Dacia Lodgy, apresentada no início do ano e que será produzido no Brasil em 2013 pela Renault.

Enquanto a Lodgy contará  com versões de 5 e 7 lugares e terá como concorrentes modelos como Opel Zafira, Ford C-MAX e Citroen C4 Picasso, a Dokker leva somente 5 pessoas e brigará com carros que geralmente vende mais nas versões comerciais do que na de passageiros, como Renault Kangoo, Peugeot Partner e Opel Combo.

Ambas as versões estarão disponível com uma ou duas portas traseiras, e sob o capô haverá motores com potência entre 85  e 115 CV de potência.

A Dokker é derivada apenas visualmente da Dacia Logdy (foto acima), a plataforma do novo modelo veio da atual geração do Renault Kangoo

A nova multivan será fabricado em Tánger no Marrocos, por lá as vendas estão prevista para começar no fim de julho. Os preços  não foram anunciados, porém o valor certamente ficará abaixo da versão mais básica da Lodgy de 7 lugares, que na Europa parte de convidativos 9,900 euros (cerca de 25,000).

Por enquanto ainda não se sabe se a Renault tem planos de trazer a Dokker para o Brasil, já a sua irmã maior a Lodgy (foto acima) deve ser apresentado em novembro no Salão de SP e chegar às ruas no começo de 2013.

Mostradas em novembro de 2011 no Salão de Milão as renovadas Kawasaki ER-6n e ZX 14R, estão chegando agora ao Brasil. Ambas as motos apresentam visual renovado, além de mecânica e chassi aprimorados.

A naked ER-6n parte de R$ 25.990, enquanto que a super sportbike ZX14 R com seus 210 cv partirá de R$ 56.990.

Leia a matéria completa e confira as fotos no Encontramotos.com.br

O Kia Sorento  vendido no Brasil a partir de agora passa a trazer de serie na versão EX V6 o kit multi-mídia com GPS integrado ao painel, o sistema conta ainda com CD Player / MP3, entrada USB, Bluetooth, controle de chamadas no volante, câmera de ré, calculadora e conversor de moedas.

Este equipamento estará disponível na versão com motor 3.5 V6 de 278 cv, a gasolina, a tração é sempre 4×4 em todas as versões e o câmbio automático de seis velocidades. Seu preço parte de 130.900.

Além desta versões o Kia Sorento em sua linha 2012 é oferecido nas seguintes versões:

Sorento EX 2.4 (aut)(S.253) 2012 R$ 102.400

Sorento EX 2.4 16V (aut)(S.356) 2012 R$ 124.900

Sorento EX 2.4 16V (aut)(S.357) 2012 R$ 124.900

Sorento EX 3.5 V6 (aut)(S.558) 2012 R$ R$ 127.400

Sorento EX 3.5 V6 (aut)(S.554) 2012 R$ 128.900

Sorento EX 3.5 V6 (aut)(S.555) 2012 R$ 128.900

Sorento EX 3.5 V6 4WD (aut)(S.658) 2012 R$ 132.400

Sorento EX 2.4 16V 4WD (aut) (S.457) 2012 R$ 132.900

Sorento EX 2.4 4WD (aut)(S.456) 2012 R$ 132.900

Sorento EX 3.5 V6 (aut) (S.559) 2012 R$ 132.900

Sorento EX 3.5 V6 4WD (aut)(S.654) 2012 R$ 133.900

Sorento EX 3.5 V6 4WD (aut)(S.655) 2012 R$ 133.900

Sorento EX 3.5 V6 4WD (aut)(S.659) 2012 R$ 137.900

Fonte preços: icarros.com.br

A Mitsubishi está lançado uma nova versão do Pajero Dakar. Agora a opção diesel do 4X4 também está disponível com câmbio automático, custando R$ 135,900 a nova configuração vem equipada com o câmbio automático INVECS-II que conta com quatro velocidades, além de um modo que permite que as trocas sejam de forma sequenciais por meio de alavanca.

Pela nova versão a Mitsubishi pede R$ 6,000 a mais do que o Dakar Diesel manual que parte de R$ 129,900. Ela é equipada com o motor 3.2L 16 V commom rail com 170 CV de potência e um torque de 35 kgfm. Um dos destaque do Dakar é o sistema de tração, o EASY Select 4WD,  que pode funcionar como 4X2, 4X4, com ou sem reduzida.

Visualmente o Dakar Diesel não traz alguns itens cromados da HPE, como as capas dos retrovisores e as maçanetas, porém as rodas de liga leve aro 17 são as mesma da versão mais cara.

Entre os itens incluindo no conjunto de equipamentos de série, estão barras de proteção laterais nas quatro portas, airbag duplo frontal e freios a disco nas quatro rodas, além de freios ABS e EBD e rodas de liga leve aro 17.

Montado desde 2011 em Catalão, Goias, a versão de entrada do Dakar está disponível apenas com cinco lugares, enquanto que a versão top de linha HPE vem com 7 lugares e está disponível com duas opções de motores: 3.2L Diesel de 170 cv ou 3.5L V6 Flex de 200 CV e 205 CV de potência.

Abaixo você confere a tabela com as versões e preço do Pajero Dakar 2012

Pajero Dakar Diesel manual – R$ 129.990
Pajero Dakar HPE Flex automático – R$ 134.990
Pajero Dakar Diesel automático – RS 135.990
Pajero Dakar HPE Diesel automático – R$ 151.990

Quando a preparadora alemã EDO Competition, poe as mãos em um modelo podemos esperar que nascerá um carro ainda mais exclusivo e fora do comum. Desta vez a Edo customizou a apimentada perua C63 AMG da Mercedes, o modelo passou a contar com nada menos que 600 cv de potência, o que faz desta perua capaz de passar dos 340 km/h.

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O Mercedes C63 AMG Wagon originalmente conta com um motor V8 de 457 hp, o pessoal da EDO Competition conseguiu extrair mais 140 cv deste V8, totalizando agora 600 hp de força, enquanto o torque subiu de 60 kgfm para 68 kgfm.

Segundo a EDO Competition, com esta nova usina de força, a perua C63 AMG da Mercedes agora dispara de 0 a 100 km/h em apenas 4.1 segundos, e acreditem se quiser pode alcançar os 343 km/h, ou seja em velocidade final ela supera modelos como Ferrari e Porsche.

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Este aumento de potência no motor da C63 AMG Wagon ser deve a instalação de um novo e exclusivo sistema de exaustão de alta performance, alterações no sistema de admissão, novo catalisador, novos filtros de ar, alterações na central eletrônica do motor do carro, além da remoção do limitador de velocidade.

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Um detalhe interessante é que este novo sistema de exaustão possui saídas de escapamento que podem ter seu som controlado eletronicamente, através de válvulas de 70mm que podem abertas ou fechadas, ou seja o ronco do motor pode ficar mais forte ou mais manso.

Visualmente a Mercedes C63 AMG da Edo, recebeu novas rodas aro 19 (8.5Jx19) com pneus Michelin 235/35ZR-19 na dianteira e rodas 9.5Jx19 com pneus 265/30ZR-19 na traseira. Os preços das alterações recebidas pela perua não foram divulgados.

Confira abaixo o vídeo da Edo Competition Mercedes C63 AMG Wagon

O RX350 será a grande aposta da Lexus no Brasil

A Lexus, divisão de luxo da Toyota, está tentando um recomeço no país, depois de várias tentativas desde a década de 1990 não muito bem sucedidas, a marca japonesa irá voltar ao Brasil de forma oficial, já a partir do dia 1º de junho, vendendo 4 modelos em uma loja própria em São Paulo.

Lexus IS350

Os mais antenados no mundo automotivo, sabem que a Lexus já vendia dois carros no Brasil, porém os modelos ES e o ultraluxuoso LS 460 L (foto abaixo) eram oferecidos apenas sobre encomenda, e através da Toyota.

Agora a Lexus chega pra valer oferecendo modelos mais competitivos, como o SUV RX 350 (foto ao topo), além dos sedan IS300. Os dois carros que já eram trazido pela Toyota, o LS 460 L e o ES 350 continuam sendo vendidos.

O LS460 L já era vendido por aqui, porém através da Toyota e sobre encomenda

O RX 350 deve ser o carro chefe da marca na sua estreia, ele conta com motor 3.5 V6 de 277 cv, este mesmo motor está no ES 350, enquanto o sedan médio IS 300 é dotado de um bloco 3.0 V6 de 231 cv. Já o top de linha da marca o sedan grande LS 460 L (foto acima) é dotado de um potente motor V8 de 4.6 litros e 347 cv de força.

Por enquanto a Lexus ainda não revelou os preços dos carros, porém todos os modelos virão importados do Japão.

A revenda da marca de luxo no Brasil ficará localizada na AV Nações Unidas em São Paulo.

Sem duvida o 918 Spyder já nasce com um dos carros mais espetaculares e inovadores da história. Hoje foram reveladas as especificações do modelo que será produzido em série a partir de 2013. Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 3 segundos e atingir uma velocidade máxima de 325 km/h, essa obra prima da engenheira criada pela Porsche alia o desempenho de um superesportivo de quase 800 CV, com um consumo de combustível extremamente baixo, cerca de 33 km por litro, isso mesmo 33 quilômetros por hora para um carro que atinge mais de 300 km/h.

O 918 é um carro de extremos, ele é o Porsche mais potente, mais econômico e provavelmente o mais veloz em aceleração já feito. O carro é impulsionado por um V8, a gasolina, que desenvolve cerca de 580 CV de potência, este motor trabalha em conjunto com dois blocos elétricos, ambos com 107 CV. Combinando os 3 propulsores, o Porsche 918 dispõe de uma potência de monstruosos 780 cavalos.

O modelo pode ser impulsionado apenas pelo motor elétrico, nesse caso a autonomia é de 25 km/l e velocidade máxima fica limitado a 150 km/h.

O nome Spyder não é à toa, o teto do tipo Targa em fibra de carbono pode ser removido transformando o carro em um roadster

Além da motorização, há uma série de outras tecnologias inovadoras, para proteger os ocupantes a cabine conta com uma cela de sobrevivência com fibra de carbono, a missão de parar o bólido alemão fica à cargo de poderosos freios de cerâmica de carbono, semelhante ao utilizado pelo carros da F1, eles aproveitam a energia cinética gerado nas frenagens para recarregar as baterias, destaque ainda para os spoilers e aerofólio que se ajustam automaticamente, isto mesmo através da eletrônica e de sensores, que analisam a velocidade e condição que o carro está os ajustes são realizados .

Também é impossível deixar de falar do design do 918, como um autêntico Porsche o modelo terá um desenho belíssimo, as linhas arrojadas foram inspiradas no clássico bólido de corrida 917 da década de 1970. Por ainda se tratar de um protótipo, o modelo das fotos ainda pode ganhar algumas mudanças visuais até a exibição de sua variante de produção, que deve ser mostrada em setembro durante o Salão de Paris.

Pena que além de ser o mais potente, o mais veloz e mais econômico, o 918 Spyder também será o mais caro Porsche já construído, por enquanto a marca ainda não revelou o valor do modelo, que irá entrar em produção em setembro do próximo do ano, porém segundo a imprensa europeia ele deve custar mais de 500,000 euros (R$ 1.270.000).

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A Renault revelou hoje a versão reestilizada da minivan Espace. Esta geração do modelo foi lançado em 2003, ela é o carro mais antigo no atual catálogo da marca francesa, o último facelift havia acontecido em 2006 e não foi dessa vez que a Espace passou por modificações radicais.

Entre as poucas novidades estão a nova grade que traz um desenho mais atual, acompanhando os demais modelos da marca, o para choque que também foi reestilizado, as novos frisos laterais e as rodas de liga leve. Já quanto à mecânica não há nenhuma modificação significativa.

A versão reformulada da Espace está prevista para começar a ser vendida na Europa em julho. Com a plástica a Renault espera dá um sobrevida ao modelo atual até a chegada da nova geração que deve ser lançado até 2014.

Apesar da idade avançada a Espace ainda continua tendo uma legião grande de clientes, lançada em 1984 ela foi uma das primeira minivans no mundo, ao longo de quase três décadas de vida o modelo vendeu mais de 1.2 milhões de exemplares