mclaren senna 2019

McLaren Senna – Supercarro de 800 cv homenageia o piloto brasileiro e deve ser o mais rápido já feito pela marca

A McLaren revelou hoje sua mais nova criação, o Senna, um supercarro que homenageia o saudoso piloto brasileiro tri-campeão mundial de Fórmula 1, e que deve se tornar o McLaren mais veloz já produzido, é um modelo que deve marcar época, tendo motor de 800 cv e peso de apenas 1,198 kg.

 

mclaren senna

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O McLaren Senna é considerado um carro especial desde a sua concepção, ele foi feito para quebrar recordes dentro da marca britânica, o carro pode ser definido como um modelo de corrida, legalizado parar se rodar nas ruas, seu chassi traz conceito similar ao dos carros de F1, é do tipo monocoque todo feito em fibra de carbono, de acordo com a McLaren é o chassi mais resistente já feito pela marca para um veículo de rua.

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Além do chassi, vários componentes do Senna foram pensados para reduzir o peso total, como os painéis da carroceria, o teto, as portas, o capô, a asa traseira e etc tudo feito em fibra de carbono, inclusive o painel no interior do carro, o resultado é que o McLaren Senna pesa apenas 1,198 kg, é o segundo carro de rua mais leve já produzido pela marca, perdendo por pouco apenas para o lendário McLaren F1 de 1994 que e tinha 1.140 kg, já em comparação ao P1 até então carro mais rápido da McLaren, que pesa 1.400 kg o Senna é bem mais leve.

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Um detalhe curioso é que a parte central das portas e parte do teto que abre junto com as portas, são feitos em vidro, de acordo com a McLaren esta solução foi pensada para aumentar a sensação de amplitude dentro da cabine e conectar de uma forma mais direta o piloto a pista de corrida, porém estes detalhes em vidro serão opcionais, de série estas partes virão em fibra de carbono.

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Pena que por enquanto a McLaren ainda não revelou dados de desempenho do Senna, que certamente se tornará como o mais rápido já feito. Seu motor é um 4.0 V8 a gasolina, bi-turbo, montado na parte central do carro, logo atrás dos bancos, este bloco desenvolve espantosos 800 cavalos e 80 kgfm de torque, toda esta potência é enviada apenas para as rodas traseiras. Com esta características podemos esperar que o McLaren Senna terá desempenho capaz de ir de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos e velocidade final superior aos 330 km/h.

 

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Não menos importante, está a preocupação com a aerodinâmica, tudo na carroceria do carro foi pensado para ser eficiente aerodinamicamente, o que acabou deixando o carro com um estilo bem diferente dos outros McLarens, o Senna conta com aerodinâmica ativa na dianteira e na traseira, há vários detalhes interessantes como uma espécie de asa dianteira escondida, acoplada na porção frontal do carro com duas lâminas (detalhes pintados em azul) que tem efeito similar a asa frontal de um F1, os faróis servem como dutos para canalizar o ar e melhorar a aerodinâmica nas curvas e em velocidades mais elevadas, ajudando o carro a grudar no chão, assim como a traseira que além de contar com uma enorme asa com duas lâminas, foi projetada pensando exclusivamente na aerodinâmica, o ar ao passar pela traseira acaba ajudando a estabilidade do Senna, note o local pouco comum onde ficam as três saídas de escapamento, em uma posição mais elevada, logo abaixo do aerofólio.

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mclaren senna 2019 interior painel

O interior do McLaren Senna é minimalista e sem frescuras para evitar o peso extra, toda a cabine é feita em fibra de carbono, inclusive o painel, só há o essencial, todas as funções do carro são controladas pelo diferente sistema multi-mídia com tela touch gigante, há poucos botões físicos

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Para quem gostou do McLaren Senna e tem alguns milhões sobrando não adianta se animar, porque ele será caro e também raro, o modelo terá produção limitada, serão apenas 500 exemplares e cada uma não sairá por menos de US$ 1 milhão de dólares, sem contar os impostos e taxa de importação daria algo em torno de R$ 3.3 milhões. A apresentação do carro acontece agora em março de 2018 no Salão de Genebra, porém de acordo com a McLaren todas as unidades já foram reservadas.

 

 

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