Saíba mais sobre o Chevrolet Vectra de 1994 até 2009
Vectra CD 1997
Quando foi lançado em 1996 o Vectra trouxe um novo conceito de carros no Brasil, inovando tanto em design quanto em conforto e equipamentos, tanto é que ele chegou a vender mais que o Ford Ka em 1997, ano auge do compacto da Ford, mais o Vectra brasileiro demorou para evoluir e não acompanhou seus concorrentes, perdendo espaços para os outros sedans, espaço que até hoje não conseguiu recuperar..
fotos: divulgação/internet
1997. O Vectra chega ao Brasil como importado
Vectra 1995
O Vectra chegou ao Brasil em 1994 trazendo design com linhas retas e sóbrias sendo vendido como carro importado, na época o carro agradava pelo seu conforto e boa motorização, o Vectra era disponibilizado em três versões GLS 2.0, CD 2.0 e a versão esportiva a GSi que trazia um belo motor 2.0 com 150cv.
Vectra GSi
O Vectra GSi (foto acima), tinha um ótimo desempenho acelerando o a 100km/h em 9.8s e chegando a velocidade máxima de 208km/h.
Chevrolet Vectra 1996. Um novo Vectra é lançado trazendo linhas modernas e ótimos equipamentos
Chevrolet Vectra 1997
Em Abril de 1996 o novo Vectra chega ao Brasil, o carro ganhou linhas totalmente novas, o que logo de cara acabou impressionando o público brasileiro, dando início a um novo conceito tanto em design quanto em equipamentos, o Vectra CD (versão top) era equipado com ar-condicionado digital, freios ABS, airbarg para motorista e passageiro, computador de bordo, som com CD Player e comandos no volante, câmbio automático, bancos e revestimentos em couro além de teto solar. Alguns destes equipamentos eram oferecido como opcionais na versão GLS.
Durante os anos de 1996 até 2000. O Vectra saia de fábrica em três versões GL, mais básico equipado com motor 2.0l de 110 cv, GLS versão intermediaria que vinha com rodas de liga leve e equipado com o mesmo motor 2.0 de 110cv de versão GL. Este motor fazia em média 8,6km/h na cidade e 12,9km/h na estrada acelerava de 0 a 100km/h em 12,6 segundos.
Inteiror Chevrole Vectra 1997 a 2001
Já O Vectra CD, que era a versão top de linha, trazia o motor 2.0 l de 143cv que faz de 0 a 100km/h em 10,3s alcançado 208 km/h de máxima.
Chevrolet Vectra 1997 – 1998
Vectra GLS 1997
O carro liderou o segmento de sedans no Brasil e em 1997 o Vectra vendeu mais que o Ford kA, compacto que estava em seu auge e custava quase a metade do Vectra.
O Vectra reinou no mercado até 1998 quando o Honda Civic e mais tarde o Toyota Corolla passaram a ser produzidos no Brasil, depois da chegada destes dois sedans a vida do carro da GM nunca mais foi a mesma.
Chevrolet Vectra 1999
Em 1999 o Chevrolet Vectra passou por uma pequena reestilização, recebendo novos pára-choques, com visual mais incorpado, saias laterais e lanternas traseiras maiores trazendo um novo desenho, além de novas rodas, mas a maior mudança foi mesmo na motorização, saíram os antigos motores 2.0 de 110 e 143cv dando lugar aos 2.2l que nas versões GL e GLS possuíam 123cv alcançando os 100km/h em 10.6s e os 195km/h de velocidade máxima. Na versão CD passou de 143cv para 138cv ganhando um pouco mais de desempenho, acelerando de 0 a 100km/h em 10.0 segundos e alcançando a velocidade máxima de 205 km/h. Por dentro o Vectra continuava o mesmo desde que foi lançado, com poucas melhorias.
Vectra 2000
Chevrolet Vectra 2001
Em 2001 com a chegada do Novo Honda Civic e no ano seguinte com o Novo Corolla ambos com um design e mecânica mais moderna, sendo que o Vectra continuava o mesmo desde o seu lançamento em 1996 e já era considerado ultrapassado em ralação aos seus concorrentes, a Chevrolet via as vendas do Vectra caírem cada vez mais.
Chevrolet Vectra 2002
Vectra 2002
Em 2002 foi lançada o Vectra CD Mileniun que trazia rodas de liga leve com um desenho exclusivo e equipamentos da Versão CD. Outra série especial do Vectra foi a Challange que trazia leves diferenças por fora. Entre elas grade frontal cromada e rodas de liga leve exclusivas , o novo para-choque frontal e a grade cromada, passaram a ser adota por toda a linha.
Chevrolet Vectra 2005. É lançado o novo Vectra.
Somente em 2005 a Chevrolet lançou o Novo Vectra no Brasil, sendo que o mesmo já existia na Europa desde o final de 2002 (O Novo Vectra, que foi lançado no Brasil, era na verdade é o Astra europeu com algumas alterações estética e mecânica).
Em relação ao antigo o nosso Vectra passou por uma mudança radical ganhando um design inspirado no Astra europeu. Por dentro o carro ficou mais luxuoso ganhando um pouco mais de espaço assumindo o estatus de sedan de luxo. O Novo Vectra passou a ser comercializado inicialmente em três versões: Elegance, que sai de frabrica com motor 2.0l de 121cv a gasolina e 127cv a álcool, o Vectra Elegance vem equipado com ar-condicionado eletrônico com saída para o banco traseiro, direção hidráulica, trio elétrico e rodas de 16 polegadas e tem a possibilidade de câmbio automático como opcional.
Vectra Elite 2007
Enquanto na versão top a Elite é equipada com o motor de 2.4l com 146cv a gasolina e 150cv a álcool, o Vectra Elite tem câmbio automático de série, sistema de freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), módulo de som e subwoofer, bancos revestidos em couro e aparatos eletrônicos como controlador automático de velocidade e sensor de chuva no pára-brisa e versões com rodas de 16 ou 17 polegadas.
Posteriormente foi lançada a versão Expression, mais simples e sem tantos equipamentos de luxo das outras versões o que resultou em um preço mais competitivo.
Chevrolet Vectra GT
Em 2007 chegou ao mercado o Vectra GT, versão Hacth do Vectra que na verdade é o Astra hatch europeu, o Vectra GT traz o mesmo motor do sedan, o 2.0l 8v Flexpower de 121cv(G)/128 cv(A), motor que leva o carro de 0a 100km/h aos modestos 11.7s, a mecânica também é a mesma do Vectra sedan, apenas com algumas mudanças para deixar a condução do carro um pouco mais esportiva.
O Vectra GT traz bons equipamentos, entre eles navegador GPS, bancos de couro, airbags, ar-condicionado, freios ABS, computador de bordo e rodas de aro 17 com um desenho exclusivo na cor cinza.
2009 – O Vectra é reestilizado, e vira Next Edition, já o GT agora é GT Remix
Novo Vectra Next Edition, na versão Elegance
Em feveiro de 2009, a Chevrolet apresenta o Vectra Next Edition, na verdade o sedan, sofreu apenas uma leve reestilização, que se concentrou principalmente na parte frontal, que traz um novo conjunto de faróis, grade e para-choque, no mais o Vectra ganhou apenas pequenos retoques, como retrovisores com seta, e sutís retoques no porta-malas e nas laternas traseiras. Internamente as novidades são os novos revestimentos dos bancos e portas.
Vectra GT Remix 2010
Além do visual, o novo Vectra 2010, passa a ser equipado apenas com um única opção de motor, o renovado 2.0 de 133cv com gasoline e 140cv com álcool, este motor é mais potente e econômico que o propulsor que equipava o carro anteriormente. As versões continuam as mesmas, Expression, Elegance e a top de linha Elite.
Mesmo com a reestilização que o Vectra sofreu, as vendas não se alteraram muito, e o sedan da Chevrolet continua perdendo para modelos como Honda Civic, Toyota Corolla, porém aparece na frente de sedans como Fiat Linea, Citroen C4 Pallas, Ford Focus e Renault Megane. Ou seja o Vectra ainda mantém um público cativo, coisas que poucos carros conseguem atualmente.
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26 Comentários para “Saíba mais sobre o Chevrolet Vectra de 1994 até 2009”
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November 5th, 2009 às 6:20 pm
qual era o preço do vectra 1997 naquela epóca
November 6th, 2009 às 10:04 am
Gostaria de saber se eu posso colocar a grade frontal do vectra 2010 no vectra 2007 ????
Grato
November 6th, 2009 às 10:11 am
Se o tamanho é o mesmo ???
Grato
November 6th, 2009 às 10:36 am
Leo
Em 1997 o Vectra era vendido em três versões:
Vectra GL 2.0, e tinha preço de R$ 22.750;
Vectra GLS 2.0 R$ 25.460;
Vectra CD 2.0 16V R$34.600
O interessante é que hoje em dia os preço estão assim:
Vectra GL atualmente sai em média por R$ 14.000 a 16.500;
Vectra GLS é encontrado por R$ 16 mil a R$18 mil.
Vectra CD dependendo dos equipamentos sai por R$18.000 a R$ 21 mil.
November 6th, 2009 às 10:44 am
Sergio.
a grade do novo Vectra 2010 é maior que a do Vectra 2007,
na pratica daria para trocar, mas…
você teria que trocar todo o conjunto frontal, como para-choque, capô que também é maior no novo Vectra, além dos faróis e para-choque (que no Vectra 2007 é formado por uma peça inteira em conjunto com a grade).
<img src="http://www.encontracarros.com/upload/chevrolet/frente-vectra-2007-2010.jpg" alt="frente vectra 2007 e 2010" />
Compare na fotos acima
December 29th, 2009 às 11:09 am
ACABEI DE COMPRAR UM VECTRA NEXT EDITION, O VISUAL DO CARRO É LINDO, O ACABAMENTO INTERNO NÃO HÁ O QUE SE FALAR, POIS É UMA MARCA DA GM A SAFISTICAÇÃO E CONFORTO… ESTOU MUITO SATISFEITO. EMBAIXO DO CAPÔ UM MOTOR DE 140CV, O DEIXARAM MAIS "NERVOSO", E MAIS ECONÔMICO…
July 19th, 2010 às 8:44 am
olá, bom dia
Estou querendo trocar de carro, tenho um palio 2001, básico e estou vendo um vectra gls 1998 2.0, branco dei uma volta nele, nossa…..q diferença…rs.
Sempre foi meu sonho de consumo de ter um desses, quando fui testar ele, levei no mecânico disse que o motor está ótimo, nunca tive chevrolet…..poderia me ajudar? O que vc acha do vectra?…..obrigado
July 19th, 2010 às 8:54 pm
Ricardo
O Vectra traz como principais qualidades: conforto, espaço interno e um bom conjunto de equipamentos, sua mecânica também é boa, o design também ainda agrada. Já o desempenho e a motorização no caso o 2.0 (110 cv), é apenas razoável, porém este motor cumpre bem seu papel ao empurrar o sedã, principalmente na estrada, onde a estabilidade também é elogiável. Sem dúvida o carro traz boas qualidades.
Porém você tem de levar em conta que não é nenhum carro popular, como o Palio por exemplo, ou seja, ele consome mais, fazendo 8km/l na cidade e 12 km/l na estrada. As peças também tem um preço elevado, assim como o custo de manutenção, mas na média para este tipo de carro, a desvalorização também é um pouco alta, bem mais alta se comparada ao um carro popular do mesmo ano.
Fora isto, segundo relatos de proprietários o Vectra não costuma apresentar problemas crônicos, a não ser pequenos ruídos na suspensão ou na caixa de direção, mais nada sério, que umas buchas novas e ajuste na coluna não solucionem. Se você pegar um em bom estado e souber manter fazendo sempre uma manutenção preventiva, ele dura bastante e não da muita dor de cabeça.
Agora, se você for rodar com ele todo dia, pense bem na possibilidade de optar por outro carro, mais novo, já que no o Vectra que você falou é um carro de 1998, portanto já tem bastante quilometragem, recomendado apenas para quem vai anda pouco.
Esperamos ter ajudado.
Abraço
July 26th, 2010 às 6:50 am
olá pessoal
tenho um vectra 2007 e gostaria de trocar a fente eu posso so trocar a grade e o parachoque que fica bom alguem sabe me informar
obrigado
July 28th, 2010 às 3:05 pm
Talvez você consiga mais informações no site:
http://www.vectraclube.com.br
Forum do Vectra clube:
http://www.vectraclube.com.br/forum/index.php
abraço
October 14th, 2010 às 7:28 pm
quero saber o seu menor preço
November 16th, 2010 às 11:24 pm
Acabei de comprar um vectra gls94 esta inteiro de laaria e motor mas é m camelo pra beber não venço abastecer,e estou com problama nas marchas troquei o óleo em um posto qualquer e agora estou tendo dificuldades em fazer a 1,2e ré não esta querendo entrar,voces podem me ajudar.
November 17th, 2010 às 2:38 am
GILBERTO
Fica difícil a gente de falar alguma coisa, devido as condições de uso, histórico do dono, manutenção etc. O jeito é mesmo levar até um mecânico. Mas a principio o problema das marchas não entrarem não está relacionado com a troca de óleo. Deve ser um problema no próprio câmbio, pode ser algo simples como as buchas, ou mais complicados como os sincronizadores ou embreagem gasta, isto é notado se o pedal da embreagem estiver muito duro. Mas claro de uma olhada no nível do óleo da caixa de câmbio. E a grande maioria dos mecânicos recomendam não rodar muito com o carro assim, já que o defeito dependendo do caso pode se agravar. O jeito é mesmo levar a um mecânico de confiança.
Tente pesquisar nos fóruns e clubes do Vectra na Internet, com certeza você encontrará informações úteis, confira alguns links abaixo.
http://www.vectraclube.com.br/forum/viewtopic.php…
abraço
April 4th, 2011 às 4:31 pm
OLA:sou o luxa, qr pergunta qual a escolha correta na compra de um carro? sou vendedor e pretendo hoje trabalha em um carro! minha duvida E compro, corsa sedan 98,ou vecta 97, gostaria q vcs aconselhace?
April 25th, 2011 às 6:39 pm
estou para comprar um vectra gls 94 o dono atual esta com ele a 3 anos e disse que ele nao tem ar mas outros colegas que ja tiveram um dizem que tem sim, o painel dele è muito cheio de botoes e eu olhei rapido no dia e estou na duvida pode me ajudar? e o carro em si è bom?? obrigado!!!
April 29th, 2011 às 11:02 pm
Estou conprando um vectra elitte 2007 quais sao os defeitos e qualidades dele.
April 29th, 2011 às 11:07 pm
qual e o comsumo de vctra elitte 2007 e se costuma dar problemas no cambio.
June 3rd, 2011 às 9:40 am
Estou comprando um GSI 94 16v gostaria de saber mais sobre os cuidados que tenho que tomar a respeito da manutençao como qual a melhor gasolina e etc…
Grato
June 3rd, 2011 às 10:54 am
procuro um vectra gls cinza com aerofoles e caixa de ar ano 97
June 4th, 2011 às 2:36 pm
Resposta – Flávio
Então Flávio, na hora de comprar um carro com esta certa quilometragem e raridade, um dos fatores principais é o estado do modelo que você está pegando, neste caso como é difícil você saber como o antigo dono tratou o carro, vale sempre aquela regra de levar um mecânico de sua confiança para dar uma geral no carro antes de fechar negócio, fazer um teste drive e não se deixar levar apenas pelo gosto ou oportunidade, pense também no lado racional, manter um carro como este hoje em dia, dependendo do estado que ele se encontra, pode não ser tão fácil e bastante caro.
Agora falando particularmente no Vectra GSi, segundo 90% dos proprietários é um ótimo carro, e o principal cuidado que se deve ser é com o cabeçote do motor, lembre-se que este motor é importado da Alemanha e era produzido pela Opel, segundo relatos de proprietários em caso de algum problema mais grave no cabeçote, uma peça nova pode custar até R$ 9 mil. Além disto atenção aos cuidados básicos como correias e tencionadores, o ideal é sempre trocar estes componentes após comprar o carro para evitar surpresas, por exemplo se a correia ou um tensionador arrebentar o mínimo que irá acontecer é entortar algumas válvulas ai o prejuízo já é grande. Além disto verifique, e se possível troque, bomba de combustível, de óleo, o liquido de arrefecimento do motor, verifique os estados das mangueiras e conexões para ver se não há vazamentos. Cheque também a embreagem e o câmbio em si, se a embreagem estiver dura é sinal que precisará ser trocada, se os engates estiverem difíceis as buchas do câmbio já foram para o espaço. Mantendo sempre atenção a estes itens as chances de você ter algum problema mais grave ou ou ficar a pé são poucas.
Com relação ao combustível, este motor tem ajuste da Europa, portanto não estava totalmente adaptado para rodar com o nosso pobre combustível, claro que não é dada radical seu carro não vai parar se usar gasolina comum ou de baixa qualidade mas com o tempo alguns componentes acabam tendo sua vida útil reduzida, o recomendado é sempre que puder usar gasolina aditivada e de qualidade comprovada. Fique esperto se o carro que você está pretendendo comprar estiver "Chipado", com tanque GNV, ou com kit Flex, nestes casos os riscos de problemas são bem maiores, e a compra não é recomendada.
Segundo os donos do Vectra, o GSi em especial é um modelo extremamente raro, tirando o cabeçote e partes grandes do motor, o carro não da muita manutenção, (claro ele não é um carro popular 1.0 para se rodar no dia a dia). Um dos problemas apontados é com relação ao preço elevado do seguro, que nos grandes centros urbanos e para pessoas mais jovens, é quase impossível de ser feito ficando em torno de R$ 3 mil a R$ 4.000. Além das peças de acabamento, como saias laterais, aerofólio, frisos, para-choques, borrachas de vedação e algumas peças do acabamento interno, estas sim são bastante difíceis de serem encontradas.
Esperamos ter ajudado, boa sorte.
Equipe Encontracarros.com
Para tirar mais dúvidas acesse alguns clubes do Vectra segue os links abaixo, o pessoal com certeza irá esclarecer mais coisas sobre o Vectra GSI.
<a href="http://www.vectraclube.com.br” target=”_blank”>www.vectraclube.com.br
Neste forum você encontrará dúvidas e repostas relacionados com o Vectra A (a primeira geração do Vectra):
http://www.vectraclube.com.br/forum/viewforum.php…
<a href="http://www.clubecalibra.com.br/forum” target=”_blank”>http://www.clubecalibra.com.br/forum
<a href="http://www.vectraminas.com.br” target=”_blank”>www.vectraminas.com.br
June 7th, 2011 às 3:18 pm
Em 2009, primeiro semestre, adquiri um Vectra 1999, 2.2 GL MFPI 121CV. Estou satisfeito. Carro com bom sistema mecânico e conforto. Motor com potência que proporciona boa arracada em meio ao trânsito diário e um excelente desempenho na estrada. Tenho dificuldade sobre encontrar peças para manutenção preventiva e corretiva. Seria interessante que alguém indicasse Auto-Peças nas Capitais e principais cidades do nosso País, onde se pudesse encontrar o maior número possível de peças e acessórios.
July 21st, 2011 às 6:33 pm
Amigo gostaria de conhecer o vectra de 1 geraçao igual ao nosso, 93 ao 96, so que dois modelos especificos, europeus, um se trata de um modelo esportivo 4×4, e o outro o vectra2000 com painel digital. Conseguiria tais fotos? abraços!
July 22nd, 2011 às 3:55 pm
Resposta – Fabio Moreira
O Vectra que você se refere é Vectra A, confira as fotos abaixo.
<img src="http://www.encontracarros.com/upload/opel/opel-vectra_1988_02.jpg" alt="opel vectra GSi (GT) 1990" />
Vectra GSi (GT) de 1990 esta versão passou a contar com tração nas quatro rodas, tinha motor 2.0 de 150cv. Em 1993 ganhou uma versão 2.0 turbo com 204 cv e mais tarde ainda um motor mais forte, V6 de 2.5 de 170cv.
<img src="http://www.encontracarros.com/upload/opel/opel-vectra_1988.jpg" alt="opel vectra 1988" />
Acima o Vectra GL 2.0 de 1988, e abaixo a versão de 1992, já com a nova frente, o Vectra A (primeira geração foi produzido na Europa até o final de 1995);
<img src="http://www.encontracarros.com/upload/opel/opel-vectra_1994.jpg" alt="opel vectra 1992 1995" />
Opel Vectra de 1992, trazia a dianteira mais moderna.
Com relação ao painel digital é o mesmo que foi usado no Calibra, segue uma foto abaixo:
<img src="http://www.encontracarros.com/upload/opel/opel-vectra_1994-painel-digital.jpg" alt="opel vectra 1992 1995 painel digital" />
Acima o painel digital do Vectra europeu, foto:Felipe Seifert
abraço
December 6th, 2011 às 5:39 am
que lindo o painel deste, quanto sera pra colocar um destes no nossos vectras aqui? e sera que ainda tem deste painel fabricado la?
December 7th, 2011 às 7:38 pm
FICO SATISFEITO DE ENCOTRAR UM LUGAR PARA FALAR DO VECTRA .INFELISMENTE NÃO CONSEGUI NO CLUBE QUE SEMPRE APARECE ERRO.TENHO UM 97 QUE APESAR DE ALGUNS PROBLEMINHAS EU CONSEGUI RESOLVER E ESTOU MUITO SATISFEITO COM O MEU BEBE A 3 ANOS.
February 24th, 2012 às 6:22 am
Carrão hein, esse aguenta firme, porém é hora de dar tchau ao Vectra e dizer um bem vindo ao Cruze que veio substituir o Vectra.