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Saiba mais sobre o Fiat Palio de 1996 até 2009

Fiat Palio 2008

Lançado em 1996 para substituir Uno o Palio é o segundo carro mais vendido do Brasil perdendo apenas para o Gol. Ele conseguiu ao passar dos anos se firmar no mercado como um dos carros preferidos pelos brasileiros, confira agora a história do Palio de 1996 até 2009

fiat palio 1996

Fiat Palio 1996

Fiat Palio 1996…

O Fiat Palio foi lançado no Brasil em 1996, e impressionava pela modernidade: ao contrário de seu antecessor, o Uno, o Palio inovava com sua linhas arredondadas, frente baixa, para-brisas bastante inclinado e um belo desenho na traseira, com lanternas invadindo o vidro traseiro, de desenho irregular. Além do Brasil o Palio é vendido na China, Índia, Turquia e África do Sul. Bem mas voltando ao Brasil.

fiat palio 1997

Fiat Palio EL 1997

No início eram oferecidas apenas duas versões, a EL 1.5, de 76 cv e a 1.6 16V, que tinha acabamento superior, e um bom motor italiano de 106 cv, que permitia que o compacto acelera-se de 0 a 100 km/h em pouco mais de 10s.

fiat palio 1998 4 portas

O Fiat Palio também inovava pelas opções de equipamentos, o modelo podia vir equipado com ar condicionado, freios ABS e foi o primeiro carro da categoria produzido no Brasil que podia vir equipado com airbag.

fiat palio EDX 1997

Fiat Palio EDX 1997

Em julho de 1996 o Palio era apresentado com o motor 1.0, versão que corresponderia pela maior parte de suas vendas. O pequeno motor Fiasa de 61 cv equipava duas versões, a ED – que vinha apenas na versão três portas, com poucos equipamentos de série e rodas de ferro – e a EDX, de três ou cinco portas, mas com uma oferta um pouco maior de equipamentos, mas ainda com para-choques em preto fosco, porém podia ser equipados com itens raros na época como direção hidráulica, rodas de liga-leve e ar-condicionado.

fiat palio edx 1997

Acima o Palio EDX 4 portas de 1997

O Motor Fiasa 1.0… (Palio ED e EDX)

Tido por muitos como pouco econômico, não passa dos fazendo entre 9 km/l na cidade 13 km/l na estrada, enquanto o Gol por exemplo fazia até 15 km/l na estrada, ele não é um exemplo de economia, mas o principal defeito do Fiasa 1.0 é a falta de potência em baixas rotações, ou seja para que o carro ganhe velocidade principalmente em arrancadas, é exigido um número maior de trocas de marchas, o que torna a pilotagem um pouco mais desgastante principalmente nas cidades. Mas depois que embala este motor de 61cv tem um bom desempenho.

Este motor tinha também versão a álcool.

Versão 1.6 16v

Na época as versões top de linha do Palio, chamada de 1.6 16v, vinham praticamente completa, com direção hidráulica, rodas de alumínio, vidros e travas elétricas, sisteme da som com CD Player, além de um acabamento interno mais caprichado, claro que tudo isto tinha um preço elevado, porém hoje estas versões 16v do Palio tem uma desvalorização alta, e não são bem vistas pelas revendas e nem pelos compradores, o motivo é o motor, 1.6 16v, que apresenta um desempenho excepcional com 106 cv, tendo boas acelerações e sempre trabalhando em alta rotações, porém devido a manutenção mais cara e as 16 válvulas, este motor italiano não se tornou tão popular, visto atualmente com um certo preconceito, o que em parte é justificável, então atenção antes de comprar, se for rodar muito opte pela versão 1.0 8v. Mas as versões 16v ainda valem a pena pelo acabamento e equipamentos que traz.

interior fiat palio 1997

Interior Fiat Palio EDX 1997

(foto site: Bestcarwebsite.com.br)

O acabamento do Palio, principalmente nas versões ED e EDX, deixava a desejar, com poucos revestimentos nas portas por exemplo, e materiais exageradamente simples, porém as linhas do painel são bastante modernas, e o volante tem uma boa empunhadura.

Confira os preços do Palio 1996 a 1998

Palio ED 2 e 4 portas 1996 – 1997 = R$ 9.300 a R$ 9.900

Palio ED 2 e 4 portas 1998 – 1999  =  R$ 10.600  a R$ 11.800


Palio EDX 2 portas – 1996 – 1997 = R$ 9.400 a R$ 9.840

Palio EDX 2 portas – 1998 – 1999 = R$ 10.700 a R$ 12.240

Palio EDX 4 portas – 1996 – 1997 = R$ 9.924 a R$ 11.256

Palio EDX 4 portas – 1998 – 1999 = R$ 11.825 a R$ 12.856


Palio EL 1996 – 1997  2 e 4 portas = R$ 10.500 a R$ 11.347

Palio EL 1998 – 1999  2 e 4 portas = R$ 11.880 a R$ 12.888


Palio 1.6 16v 2 portas 1996 a 1997 = R$ 10.222 a R$ 10.698

Palio 1.6 16v 2 portas 1998 e 1999 = R$ 12.286 a R$ 13.370

Palio 1.6 16v 4 portas 1996 a 1997 = R$ 11.491 a R$ 12.249

Palio 1.6 16v 4 portas 1998 e 1999 = R$ 12.811 a R$ 13.775

OBS: Preços atualizado em setembro de 2010


fiat palio 16v 1998

Acima o Fiat Palio 16v

Fiat Palio 1998

Em junho 1998 era lançada a versão EL com motor 1.6 8V de 82 cv. Produzido na Argentina, esta versão substituía o antigo 1.5. O acabamento interno podia ser em azul, cinza ou vermelho e trazia uma qualidade melhor nos revestimentos.

Já no início de 1999 os 1.0 foram renomeadas de ED para EX e a versão EDX para ELX, esta última podia vir equipada com sistema de embreagem automática, chamado de Citymatic pela fábrica. Embora não fosse caro, o sistema não chamou atenção do mercado e logo foi descontinuado. (atenção estas versões Cytimatic são hoje consideradas micos de mercado – fuja delas).

Ainda em 1998 a versão EL passava para ELX, e ganha injeção multi-ponto e 92cv.

fiat palio 1999 2000

foto: Revista Quatro Rodas

Fiat Palio 2000

Em fevereiro de 2000, era lançado o motor Fire 1.3 16V, produzido no Brasil. Um bom motor com 80 cv era bem mais moderno que o antigo 1.6 8V (que substituiu), porém atualmente por ter 16 válvulas é visto com uma certa desconfiança por quem compra um Palio semi-novo. As versões equipadas com o motor Fire tinham uma acabamento interno prateado de gosto duvidoso, porém as portas e os bancos são de melhor qualidade.

Confira os preços do Palio modelos 1999 2000:

Palio EX 1998/1999 e 1999/2000 2 portas R$ 10.005 , R$ 11.331 a R$ 11.882

Palio EX 1998/1999 e 1999/2000 4 portas R$ 11.221 a R$ 12.541 a R$ 13.111

Palio ELX 1999  4 portas R$ 11.400

Palio ELX / Palio 500 anos 4 portas 1999 a 2000 R$ 13.441 R$ 14.495

Palio City 1.5 e 1.6 4 portas 1999 e 2000 – R$ 13.877 a R$ 15.240

Palio 1.6 16v 4 portas 1999 e 2000 – R$ 13.775 a R$ 14.582


Fiat Palio 2001

fiat palio 2001

Acima a 2 geração do Fiat Palio foi lançada no final do ano 2000, já chegando as lojas como modelo 2001

Palio 2ª Geração

A segunda geração do Fiat Palio foi apresentada no final do ano 2000, e já chegava as lojas como modelo 2001. A dianteira trazia um desenho totalmente novo, as mudanças também afetaram a traseira e o interior, tudo feito pela pelo renomado estúdio italiano ItalDesign de Giurgetto Giurgiaro, que alias esteve no Brasil para o lançamento do modelo.

fiat palio 2001, 2002 e 2003 traseira

Acima o Fiat Palio ELX 1.3 16v

foto: Revista Quatro Rodas

O novo Palio (foto acima) tinha faróis e a grade dianteira agora mais estreitos e retangulares, e o capô ganhou vincos acentuados. Enquanto na traseira, as lanternas estavam mais arredondadas, mas as mudanças não foram tão dramáticas. O painel era novo, apesar de manter o desenho básico da versão anterior, (foto abaixo), outra novidade é que todas as versões passaram a trazer conta-giros. E os revestimentos agora possuem tons mais limpos e estampas mais agradáveis, com revestimentos em veludo para as versões mais caras.

interior Fiat Palio 2001, 2002 e 2003

Interior Fiat Palio 2001 até 2003

foto Revista Quatro Rodas

Junto ao novo desenho, novos motores de 1.0 litro foram apresentados: o Fire 1.0 8V, de 55cv – de potência menor que o antigo Fiasa, mas com uma melhor distribuição de potência/RPM – e o 1.0 16V, de 70 cv. Ambos os motores eram mais modernos, leves e econômicos. As unidades 1.3 16V e 1.6 16V continuavam disponíveis.

Palio Young..

O modelo com o desenho da primeira geração, ainda não-desatualizado em relação à concorrência, continuava em linha, com o nome de Palio Young, isto foi até 2002, quando foi substituída por uma versão com o novo desenho porém de acabamento simples.

Interior Fiat Palio 2001 até 2003

Interior Fiat Palio 2001 até 2003

Novo motor 1.3 8v

Em resposta a diminuição do IPI, que favorecia motores de maior cilindrada, a Fiat rapidamente apresentou o Palio de motor 1.3 (1.250cm³) em versão 8 válvulas, com 67 cv.

Com menor potência que o antigo 1.0 de 16V, tinha mais torque em baixas rotações, maior suavidade de funcionamento e consumia menos combustível que o 16v, além de ter manutenção mais barata.

Palio 2003 – Chega os motores 1.8 8v

Em 2003, aproveitando um acordo de fornecimento de motores com a General Motors, o excelente motor 1.6 16V, que sofria com os altos preços de importação da Itália, foi substituído por um razoável 1.8 8V de 103 cv. Este motor, havia sido projetado na década de 70, era áspero em altas rotações, embora oferecesse alto torque em baixas e tinha a fama de maior durabilidade e confiabilidade.

Confira os preços do Palio de modelo 2001 a 2003 (2° geração)

Palio EX 1.0 Fire 8v 4 portas 2001 e 2002 = R$ 14.815 e R$ 16.256

Palio EX 1.0 Fire 8v 4 portas 2003 = R$ 17.011

Palio ELX 1.3 Fire 16v 4 portas 2001 = R$ 16.269

Palio ELX 1.3 Fire 16v 4 portas 2002 a 2003 = R$ 17.520 a R$ 18.375

Palio ELX 1.3 Fire 8v 4 portas 2003 = R$ 17.789

**OBS: preços tabela FIPE, pesquisados em setembro de 2010


Fiat Palio 2004

Palio 3ª Geração

fiat palio 2004

Fiat Palio 2004

Com o mercado repleto de novas opções em sua categoria, o desenho de 2001 acabou se desgastando em pouco tempo e em 2004, o estúdio ItalDesign foi novamente requisitado para uma nova reforma no modelo. Embora mantivesse a mesma carroceria desde seu lançamento, os novos retoques tentavam diferenciar o Palio da concorrência e de suas próprias gerações anteriores: os faróis estavam maiores e abaulados em sua parte inferior, e a traseira exibia grandes lanternas retangulares verticais, que ainda invadiam uma pequena área do vidro traseiro.

interior palio 2004

Interior Fiat Palio 2004

Internamente as mudanças foram mais generosas, o painel era completamente novo, com linhas mais retas e modernas, e foi o primeiro carro brasileiro do segmento a contar com bolsas infláveis frontais e laterais além de toca-CD com MP3 player. Os materiais empregados em seu interior eram agora de melhor qualidade e o ambiente geral da cabine ficou bem mais agradável.

fiat palio 2005

Fiat Palio 2005


Fiat Palio 2005 – Novos motores agora Flex

fiat palio Flex 2005

Fiat Palio 1.4 Flex 2005

Sob o capô, os motores agora bicombustíveis (álcool e/ou gasolina): 1.0 8V, que desenvolvia 65 cv com gasolina e 66cv com álcool; o 1.3 8V entregava 70 cv quando abastecido com gasolina e 71 cv com álcool. Já o propulsor top de linha, 1.8 8V, agora tinha 106cv e 110 cv, respectivamente. Em 2005, o motor 1.250 (1.3) deu lugar a uma nova unidade 1.4 de 80 cv.

O Palio 1.4 Flex tem consumo médio de 10.1km/l na cidade e de 13.7km/l na estrada

Confira os preços do Fiat Palio de 3° Geração de 2004 a 2006:

Palio EX 1.0 Fire 8v 2 portas 2004 e 2005 = R$ 16.473 a R$ 17.241

Palio EX 1.0 Fire Flex 8v 2 portas 2006 a 2007  = R$ 18.327 a R$ 19.843

Palio ELX 1.0 Fire Flex 8v 4 portas 2004 e 2005 = R$ 20.910 a R$ 21.758

Palio ELX 1.0 Fire Flex 8v 4 portas 2006 e 2007 = R$ 22.795 a R$ 23.584

Palio ELX 1.3 MPi Flex 8v 4 portas 2004 e 2005 = R$ 21.902 a R$ 22.927

Palio ELX 1.4 Flex 8v 4 portas 2006 a 2007 = R$ 23.454 a R$ 25.468

Palio HLX 1.8 Flex 4 portas 2004 e 2005 R$ 22.451 a R$ 23.454

Palio HLX 1.8 Flex 4 portas 2006 e 2007 R$ 24.547 a R$ 25.674

**OBS: preços tabela FIPE, pesquisados em setembro de 2010

Fiat Palio 2008

fiat palio 2008

Fiat Palio 2008

Palio 4ª Geração

Desde o lançamento da “terceira geração” do Palio existiam rumores sobre a possível “quarta geração” do projeto 178 – desde uma outra pequena reestilização até mesmo a sua completa substituição pelo modelo europeu, o Punto.

Em Fevereiro de 2008 foi lançado o Novo Palio 2008. Como era de se esperar, o exterior mudou radicalmente, deixando de lado a aparência mais pacata e adquirindo esportividade. Os faróis de dupla parábola com formato irregular e uma leve abaulação deram lugar a faróis de parábola única e desenho mais convencional (parecidos com os do Punto), que agora invadem as laterais, a grade e o para-choque também são totalmente novos. A lateral ganhou novos vincos mais salientes, já a traseira recebeu alterações mais marcantes nesta quarta geração, perdendo uma forte identidade do veículo: as lanternas traseiras invadindo o vidro da tampa.

fiat palio 2009

Fiat Palio 2008/2009

Nessa nova geração as lanternas estão instaladas em uma posição mais baixa e em um formato mais horizontal, diminuindo de tamanho em relação à terceira geração. A placa de identificação voltou a ficar no pára-choque, que por sua vez ficou mais proeminente (para dar sensação de crescimento ao carro). O vidro da tampa traseira deixou de se estender até as laterais, e agora está emoldurado e com um leve caimento em sua parte inferior.

Para ressaltar que esta “geração” é realmente uma mudança radical, vale notar que pela primeira vez desde o lançamento do Palio a Fiat alterou as suas laterais, vincando as portas em duas posições e estendendo os pára-lamas. Tal procedimento, que envolve mais custos do que a mera re-estilização da dianteira e da traseira, faz desta a primeira modificação total da carroceria do Palio em onze anos de produção.

A linha Palio 2008 era oferecida nas versões ELX 1.0 e 1.4, e na versão 1.8R, que ganha a opção de carrocerias 3 e 5 portas. A Fiat incluiu maior número de itens de série em todas as versões. Agora, todas (desde a básica ELX 2P) vêm com terceiro apoio de cabeça traseiro, rodas e pneus maiores, espelho cortesia para motorista e passageiro, porta-óculos, faróis de neblina e retrovisores na cor do veículo, e passaram a ter como opcional o acesso ao comando de voz Bluetooth.

interior fiat palio 2009

Interior Fiat Palio 2009

As versões EX(mais básica) e HLX (mais luxuosa) foram extintas da gama de ofertas por imposição de mercado, já que representavam pouca porcentagem nas vendas. O interior do carro, em contraste com o exterior, foi mantido praticamente inalterado – com exceção de alguns comandos que trocaram de lugar, a exemplo do pisca-alerta que migrou do centro do painel para a parte de cima da alavanca de direção.

Confira os preços do Palio 2008:

(modeloantigo) Palio 1.0 Fire Flex 2 portas 2008 e 2009 = R$ 21.320 a R$ 22.484

(modelo antigo) Palio 1.0 Fire Flex 4 portas 2008 e 2009 = R$ 23.195 a R$ 24.830

Palio ELX 1.0 Fire Flex 8v 4 portas 2008 a 2009 = R$ 25.985 a R$ 27.010

Palio ELX 1.4 Flex 8v 4 portas 2008 a 2009 = R$ 27.764 a R$ 29.175

Palio 1.8 R 2 portas 2008 e 2009 = R$ 29.045 a R$ 33.695

Palio 1.8 R 4 portas 2008 e 2009 = R$ 30.874 a R$ 34.811

**OBS: preços tabela FIPE, pesquisados em setembro de 2010

Fiat Palio 2009 – Novas versões

interior fiat palio 2010

Fiat Palio 2010

Em Fevereiro de 2009, a Fiat lança no mercado a versão 2010 do Palio, Além do novo visual que traz faróis com dupla parábola, e grade e para-choque com visual diferenciado e detalhes cromados, a versão ELX, passa agora a ser equipada com motor 1.8 Flex de 112cv com gasolina e 114cv com com álcool.

Internamente o Palio 2010 conta com um novo quadro de instrumento, agora com velocímetro, conta-giros e mostrador digital do nível de combustível. O computador de bordo agora está presente em mais versões. O as linhas do painel e os revestimentos internos permanecem os mesmo.

A partir da versão 2010, o Palio passa a trazer de série nas versões de entrada ELX com motor 1.0 e 1.4, direção hidráulica e volante com regulagem de altura.

Por fim o motor 1.4 Fire Flex, ganha agora uns cavalos extras, mais precisamente 5cv a mais de potência, desenvolvendo 85cv com gasolina e 86cv com álcool.

Confira abaixo os preços atuais da linha Palio

Palio ELX 1.0 Flex 2p: R$ 28.930
Palio ELX 1.0 Flex 4p: R$ 30.520
Palio ELX 1.4 Flex 4p: R$ 32.940
Palio ElX 1.8 Flex 4p: R$ 34.970
Palio 1.8R Flex 2p: R$ 39.990
Palio 1.8R Flex 2p: R$ 39.990


77 Comments to “Saiba mais sobre o Fiat Palio de 1996 até 2009”

  1. tenho um palio 2 geração ano 2005/2005 ele e 1.0 fire

    como faço pra saber quantas valvulas ele e 8 ou 16?

  2. Estou pensando em comprar um palio 1.0 mpi ano 96. Está muito bem conservado e o preço está bom. Porém o que me causa desconfiança é que ele já está com 270 mil km rodados. Gostaria de saber se posso ter muitos problemas de motor por causa da quilometragem.

    Desde já agradeço! Abraço!

  3. ricardo valentim // 11/06/2013 at 6:13 pm // Reply

    meu palio 2001 young guerreiro bom d mais eu amo

    o meu

  4. TENHO UM PALIO ANO 97 MUITO ECONOMICO , NAO PENSO EM MUDAR DE LINHA POSSO COMPRAR OUTRO CARRO MAS TEM QUE SER PALIO

  5. rafael ribeiro // 17/09/2013 at 6:09 pm // Reply

    ola amigos preciso de uma ajuda

    comprei um palio edx 1997 1.0mpi gasolinasó q nao sei qual o oleo indicado para o motor dele ja fui em varios mecanicos e cada um fala uma coisa ele ta com 165.000km e nao sei se o oleo dele tem q ser mineral ou semi sintetiko colokei o mineral 25w50 pra motores acima de 100mil km mais nao sei se é o ideal por favor me ajudem ja fiz varias pesquisas e nao acho resposta

    • Resposta Rafalel Ribeiro – Tipo de óleo Palio 1.0 MPI 1997
      Olá Rafael

      Amigo, para o seu Palio 1.0 MPi 1997, segundo a Castrol, o óleo recomendado é o 15w40, a Fiat recomenda para seus modelos óleo da marca italiana Selenia, porém pode ser óleo de qualquer marca, mas de preferência aos óleos semi-sintéticos.

      Só completando este tipo de óleo que você está usando, próprio para carros mais rodados, com mais de 100.000 km, é um óleo bem mais grosso, 25w50 ou 25w60, ele é uma forma mais simples e barata de se manter rodando e em boas condições carros com motores mais rodados, já precisando de ajustes, ou seja motores que apresentam um maior desgaste interno, principalmente folgas, problemas de queima de óleo, evitando também a formação de borra no motor. Devido a sua alta viscosidade – é um óleo bem mais grosso, ele preenche melhor as folgas do motor, provendo uma melhor vedação, melhorando assim seu consumo e desempenho, sanando principalmente o conhecido problema de queima de óleo, aquela fumaça branca que sai do escapamento quando acelera.

      Só que este tipo de óleo, apesar que toda fabricante ter atualmente um óleo com essas características, merece ter atenção no seu uso, e pode ter os efeitos contrário, como mascarar problemas mais sérios no bloco, e por ser mais grosso, conforme o uso prolongado por vir a sobrecarregar e comprometer a bomba de óleo.

      Estes chamados “óleos de alta quilometragem”, é tido como uma medida paliativa, ou temporária até que o dono do carro tenha recursos para fazer ajustes no motor, ou uma retifica.

      E por fim lembre se que sempre ao trocar o óleo, também trocar o filtro de óleo.

      abraço

      Equipe Encontracarros.com

    • 25w50 semi sintetico

    • Nicholas // 27/01/2014 at 2:43 am // Reply

      Eu tenho um no mesmo modelo só que com 170 mil. Uso o Lubrax 25-60 semi sintético. recomendo

  6. rafael ribeiro // 18/09/2013 at 7:23 pm // Reply

    obrigado pela resposta admin

    liguei pra saber nuyma revendedora fiat e eles me falaram q se o motor for um tal de fiaza eu tenho q por o 20w50 mineral mesmo to todo enrolado e nao sei o q fazer pq nao tinha o adesivo de q oleo o antigo dono do carro usava esse 15w40 semi sintetiko sera q nao vai dar problema no meu motor? agora nao sei q oleo coloko no motor pq uma revendedora falo q era pra por o selenia 5w30 semi sintetiko isso em limeira ja em rio claro falaram pra por o 20w50 nao sei o q fazer vc me recomenda por o 15w40 semi sintetiko ou o 20w50? colokei o 25w50mineral senti q o carro ta bem amarrado pra andar nao tem força alguma

    grato

    • Respota Rafael Ribeiro – Óleo Palio 1.0 MPi 1997

      Calma amigo, é assim mesmo, há algumas informações confusas mas todas tem um porque, vamos tentar esclarecer algumas coisas: O óleo que a gente falou o 15w40, é um óleo mais comum, mais fino próprio para carros com motor mais simples 1.0 8v, ele é o recomendado pela tabela da Castrol para o seu carro Palio 1.0 8v 1997, pelo que a gente pesquisou a Fiat para o Palio com os primeiros motores Fiasa 1.0 de 1996 recomenda realmente o óleo 20w50 mineral, seria o Selenia SAE 20w50, já o terceiro óleo que voce falou o Selenia 5w30 semi sintetico é o que a Fiat recomenda para ser usado nos seus carros básicos atualmente, por exemplo o Palio com motor Fire 1.0, a Castrol também recomenda que este óleo pode ser usado pelo seu carro no caso é o Castrol Magnatec 5w30. Enfim, só que com o tempo o motor começa a ficar cansado ter folgas e apresentar problemas é ai que muda o quadro e pode mudar o óleo.

      O recomendado é sempre usar o óleo estipulado pelo manual do fabricante, neste caso o se o seu motor for o Fiasa 1.0 é o 20w50, ou caso contrário você pode serguir a recomendação da Castrol o 15w40 ou ainda o 5w30 ambos semi-sintéticos, agora se o motor do seu Palio já está apresentando anomalias, como baixando o nível do óleo, apresenta fumaça branca, consumo elevado, perda de potência, ai alguns mecânicos recomendam usar um óleo mais grosso, que prencherá melhor as folgas do motor melhorando o seu funcionamento, e ai que entra aquele óleo para carros de "alta quilometragem", porém usar um óleo mais grosso por exemplo o 25w50, é um óleo mais genérico, e isso é uma medida paleativa e não deve ser usado por muito tempo.

      Enfim sabendo de tudo isso, o que recomendamos pra você é o òleo 20w50 semi-sintético, já que seu motor não está zerado pra usar o 15w40, e não está tão ruim para passar a rodar com um óleo mais grosso no caso o 25w50.

      Agora com relação a mineral e semi-sintético, a diferenca está na qualidade e no seu bolso, os óleo minérais são mais simples e baratos antigamente todos os carros comuns usavam eles, são mais indicados para carros com motores motor 8 válvulas, é um óleo normal. Agora o semi-sintético, é um óleo mais sofisticado e caro, este tipo de óleo é indicado para carros de maior potência, exemplo motores 1.8 ou 2.0, tem uma lubrificação mais eficiente, prolongando a vida util do motor, também é ideal e essencial principalmente para carros com motor 16 válvulas é também o tipo de óleo mais usado na atualidade para a maioria dos modelos, é melhor do que o mineral e não tão caro quanto o sintético. Claro pode sem problema algum ser usado no seu carro.

      Só para completar existe ainda um terceiro tipo de óleo, o sintético, este óleo é usado para motores de alta performance, ou motores maiores com 6 cilindros, ou 16v, 20v ou mais válvulas. Mas também pode ser problema algum ser usado no seu carro, o problema ainda dos óleos sintéticos é o preço, 1 litro de óleo sintético é o preço de 3 litros de óleo mineral.

      E lembre-se quando trocar o óleo troque também o filtro, e atenção não é recomendado misturar dois tipos de óleo no motor, ou seja se o seu carro está com um tipo de óleo não complete com outro de especificação diferente.

      Ufa. Esperamos ter ajudado, e não ter complicado ainda mais, qualquer dúvida posta ai.

      Abraço e boa sorte

      Equipe Encontracarros.com

  7. rafael ribeiro // 19/09/2013 at 3:03 pm // Reply

    aguardo resposta admin

    grato

    coloko o 15w40 semi ou o 20w50mineral

    fui compra o oleo 15w40 o cara falo q tava errado era o 20w50 ai me enrolo de vez

  8. rafael ribeiro // 19/09/2013 at 6:54 pm // Reply

    brigadao admin

    eu colokei o 25w50 faz 1 mes exatamente dia 23 sera q se eu deixar ele os 6 meses nao vai ter problema ou vc me recomenda ja trocar para o 20w50 semi sintetiko? o motor dele como te disse ja esta com 165mil km so q nao esta fumaçeando so q como te disse ele ta amarrado pra andar e ele esta fazendo uma media de 9km na pista andando a 110km/hr na cidadew nao tirei a media ainda isso na gasolina e troquei velas e cabos de velas e limpei os bicos dele fazem 20 dias

    fico muito agradeçido por vc ter me ajudado e te peço descupas por enxer tanto o saco rsrs

  9. Resposta – Rafael Ribeiro

    Amigo, entendi, bem é complicado, primeiramente realmente seu carro está com um consumo relativamente alto, 9 km/l na estrada, era pra ele estar fazendo pelo menos uns 13 km/l, média normal para um carro 1.0, usar um óleo mais grosso pode sim deixar o carro um pouco mais preso, perdendo potência e elevando o consumo. Agora tem de ver se isto de fato está sendo causado pelo óleo, ou tem uma outra causa.

    O que recomendamos é assim que possível usar o óleo mais fino, no caso o 20w50 mais adequado ao seu motor, e ao trocar o óleo trocar também o filtro.

    Você está no caminho certo com relação a troca de velas e cabos de velas, esse é um dos problemas mais comuns que causa perda de potência, já que as velas ruins prejudica a queima de combustível, exigindo mais combustível para uma queima eficiente, lembre se assim que possível trocar também o filtro de ar e filtro de combustível.

    abraço e boa sorte

    Equipe Encontracarros.com

  10. Estou querendo comprar um Palio 1.6 16v completo com ABS e Air bag. Este carro é um carro bom? Digo se ele tem problemas de motor por ser um 16 v e se é bem aceito no mercado. Se ele é argentino ou italiano.

    Obrigado

  11. Marcos leal // 02/11/2013 at 5:43 pm // Reply

    Tenho uma palio 1.6 16 v ano 97/98 estou com o mesmo há um ano. O que já gastei dinheiro neste carro não é brinquedo!
    Mas agora esta bom, tirando o barulho do tucho batendo um pouco.
    a minha pergunta é qual óleo usar? Tenho usado o 15w40. alguns mecanicos me falaram para usar o 5w40 por se mas fino pode melhorar essas batidas do tucho. liguei para fiat e me informaram que óleo correto é 20w50 SH. alguns sites de como a castrol informa: magnatc flex 15w40 ou magnatec a5 5w30 a lubrax fala do 15w40 ou o alternativo 5w40 eu não entendo mas nada se alguem puder me ajudar deste de já agradeço.

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