SaÃba tudo sobre o Ford Ecosport de 2003 até 2010, com fotos e preços
O Ford Ecosport chegou ao mercado em 2003 ocupando um segmento que era até então exclusivo dos jipes importadados e caros, resultado, agradou em cheio ao público, que ganhou um carro com aparência jovem e aventureira, que anda com agilidade tanto no trânsito quanto na estrada, encarando até mesmo algumas trilhas leves. Isto de quebra com bom um conforto interno e claro por em preço acessÃvel para este tipo de carro.
O Ford Ecosport
Feito sobre a plataforma do Fiesta o Ecosport, teve seu desenho criado nos Estados Unidos, porém grande parte do sua mecânica é nacional, herdada do Ford Fiesta, o chassi recebeu reforços porém a suspensão é exatamente a mesma do Fiesta, porém completamente reajustada, para ter mais rigidez, ele ganhou novas molas, e uma nova barra estabilizadora, devido a carroceria mais alta e mais pesada, o que garante uma ótima agilidade na cidade e muito equilibrio na estrada, claro sem exageiros. Um das vantagens do Ecosport é que ele é relativamente alto em relação ao solo, com 18.4 cm o que garante uma facilidade maior para quem quer pegar trilhas com o jipinho da Ford, os ângulo de entrada é de 28° graus e de saÃda é de 34° graus.
Motores e versões…
Quando foi lançado o Ecosport era oferecido em três versões, a mais barata contava com o modesto 1.0 supercharged 8 válvulas que desenvolvia 95 cv (deixou de ser produzida em 2006), este motor 1.0 não dava conta de garantir um desempenho a altura do carro, e sofria principalmente em acelerações e retomadas de velocidades. O 1.6 é considerada a opção ideal para aqueles que gostam de acelerar mas querem econômia de combustÃvel, já a versão top de linha trazia o 2.0 16v Duratec com ótimos 143 cv de potência, o que garante emoções fortes para que vai ao volante, já que o carro tem um desempenho acima da média por exemplo 0 a 100km/h em 9.7 segundos, enquanto que a versão 1.0 demora longos 16.5 segundos para atingir os 100km/h.
Ficha técnica das versões do Ecosport e desempenho:
O Ecosport 1.0 (foto acima), trazia visual mais despojado, com para-choques sem pintura, rodas de aço, e não contava com rack no teto, além do acabamento interno mais pobre. Fuja dela, o consumo é elevado para o motor 1.0.
Ecosport 1.0 8v Supercharged
Potência: 95 cv
Torque: 12.6 kgfm
0 a 100km/h em 16.5
Velocidade máxima 155km/h
Consumo na cidade 7.5 km/l
Consumo estrada 11.8km/l
Ecosport 1.6 XL (2003 – 2005)
Potência 105 cv
Torque 14.3 kgfm
Aceleração 0 a 100km/h 14.7 segundos
Velocidade máxima 160km/h
Consumo cidade 8.5 km/l
Consumo estrada 13.5 km/l
Ecosport 1.6 XLS Flex (2006 em diante)
Potência 105 cv a gasolina e 111 cv com álcool
Torque 15.8 kgfm (álcool)
Aceleração 0 a 100km/h 12.8 segundos
Velocidade máxima 165 km/h
Consumo cidade 7.1 km/l (álcool), 9.7 km/l (com gasolina segundo a Ford)
Consumo estrada 9.4 km/l (álcool), 14.5 km/l (com gasolina segundo a Ford)
* segundo teste da revista Quatro Rodas
Ford Ecosport 2.0 16v XLT / XLS (2003 até 2005)
Potência 143 cv
Torque 18.2 kgfm
Aceleração 0 a 100km/h 9.7 segundos
Velocidade máxima 180km/h (limitada eletronicamente)
Consumo cidade 7.9 km/l
Consumo estrada 11.9 km/l
(*dados teste revista Quatro Rodas janeiro 2003)
Ford Ecosport 2.0 16v Flex XLS / XLT (2006 em diante)
Potência 145 cv (álcool) e 141 cv (gasolina)
Torque 19.5 kgfm (álcool)
Aceleração 0 a 100km/h 9.9 segundos
Velocidade máxima 180km/h (limitada eletronicamente)
Consumo cidade 7 km/l (álcool), 10 km/l gasolina * segundo a Ford
Consumo estrada 9.2 km/l (álcool), 13 km/l gasolina * segundo a Ford
O interior do Ecosport
Por dentro o carro traz um acabamento simples mas funcional, nas primeiras versões de 2003 até 2005, o excesso de materiais plásticos acabam gerando ruÃdos, fato que foi amenizado a partir do modelo 2005 2006 em diante. Há vários porta objetos espalhados pelo carro, no total são 13, há até mesmo um compartimento “quase que secreto” embaixo do banco do carona.
Destaque também para a boa visibilidade e a posição de dirigir elevada, o que apesar do tamanho permite você ter uma visão panorâmica do que se passa ao seu redor, que facilita bastante na hora de estacionar o Ecosport.
O carro conta ainda com um bom espaço interno na parte traseira acomodando bem três passageiros. Outro ponto positivo do Ecosport é a abertura da tampa do porta malas que abre para o lado da rua, da direita para a esquerda, facilitando na hora de carregar ou descarregar o porta-malas, porém o espaço para carga é limitada são 281 litros, um pouco maior que o porta-malas do VW Gol.
Equipamentos…
Todas as versões do Ecosport com excessão da 1.0 Supercharged, saiam de fábrica equipada com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, além de sistema de com com CD-Player e freios com ABS.
A versão XLT vem praticamente completa, com airbag-duplo, espelhos com ajuste elétrico, volante com regulagem de altura, bancos em couro (como opcional).
Ford Ecosport 2004 – Chega as lojas a versão 4×4.
Em 2004 o Ecosport ganhou sua aguardada versão 4×4 que se diferenciava das outras pela sua chamativa pintura amarela.
2006 – Ecosport Automático
Interior do Ford Ecosport automático
Em 2006, o Ecosport ganhou versão com câmbio automático de quatro marchas, que é oferecida apenas na versão XLT com motor 2.0 e tração 4×2. Esta versão trazia ainda um ótimo pacote de equipamentos, como bancos em couro, ar-condicionado, CD-player com MP3, trio elétrico, direção hidráulica, além de freios com ABS e airbag duplo.
Ford Ecosport 2007 РO Ecosport passa pela sua primeira reestiliza̤̣o.
Em 2007 assim como a famÃlia Fiesta o Ecosport passou por uma reformulação em suas linhas, ganhado novos faróis assim como um novo pára-choque. O carro ganhou tambem motor flex e algumas versões especiais.
Interior do Ford Ecosport 2008, ganhou materias de melhor qualidade
O Ecosport é atualmente o lÃder em sua categoria tendo uma média de 4000 unidades vendidas por mês.
Em 2009 o Ecosport ganha um novo motor 2.0 Flex que desenvolve 141 cv quando abastecido com gasolina e 147 cavalos com álcool. Ainda como novidade o modelo passa a a ser oferecido com mais opções de cores, e com as rodas pintadas na cor cinza. A linha Ecosport é oferecida com duas opções de motorização, e seis versões de acabamento.
2010 РO Ecosport passa por outra pequena mudan̤a
Em fevereiro de 2010, o Ford Ecosport, passou por sua terceira reestilização, porém desta vez foram mudanças bem mais sutÃs, se concentrando principalmente na parte frontal, que recebeu uma nova grade, similar a do Fusion, além do capô que agora passou a vir com o nome do carro estampado, assim como nos modelos da Land Rover, outra novidade são as novas rodas de liga-leve com pintura prata e preta, além dos faróis com máscara negra.
Internamente o Ecosport, recebeu novos mostradores no painel, com iluminação permanente, além de novas forrações das portas e dos bancos, que alÃas nas versões mais caras pode trazer couro em dois tons. Outra novidade é computador de bordo, que informa em tempo real a autonomia do carro. O modelo também ganhou avisos de faróis ligados, portas abertas e de manutênção programada.
A isolação acústica do carro também foi melhorada, para diminuir os ruÃdos internos.
Fique esperto !! (dicas para comprar um Ecosport usado)
Fuja da versão 1.0 Supercharged, principalmente se não tiver ar-condicionado, elas não são bem vistas pela revenda, além de ter desempenho ruim.
Na hora da compra procure por amassados na parte inferior da carroceria, no protetor de carter e no estribos laterais, olhe também se há grandes manchas de barro nas caixas de rodas e por baixo do carro, isto indica que o Ecosport foi usado em condições extremas, principalmente fora de estrada em trilhas off-road, o que pode comprometer alguns componentes do carro e causar dores de cabeça no futuro.
Cheque o acionamento dos vidros elétrico, principalmente nas primeiras versões, onde a maquina que aciona o vidro pode estar quebrada, em alguns casos o vidro pode cair dentro da porta ou subir torto.
Cheque também a embreagem, um pedal muito duro significa que o conjunto já está no fim.
Fora isto o Ecosport é uma compra segura, ele desvaloriza pouco.
Confira abaixo os preços médios da Ecosport usada de 2003 até 2007
Ecosport 1.0 Supercharged
2003/2004 – R$ 24.500
2006 R$ 28.500
Ecosport 1.6 XL
2003 – R$ 25.328
2005 – R$ 28.173
2007 – R$ 32.934
2009 – R$ 41.129
Ecosport 1.6 XLS
2003/2004 – R$ 26.500
2005 R$ 28.000
2007 – R$ 34.700
Ecosport 2.0 XLT / XLS
2003 R$ 27.500
2004 R$ 28.500
2006 R$ 33.415
2008 R$ 43.600 (Flex)
Ecosport 2.0 XLT / XLS (Automático)
2007 – R$ 36.965
2009 – R$ 48.617 (Flex)
Ecosport 4WD 2.0 (4×4)
2004 – R$ 29.699
2006 – R$ 33.734
2008 – R$ 44.469 (Flex)
Confira abaixos os preços da Ecosport 2011 (0km):
Ecosport XL 1.6 (flex) R$ R$ 51.150
Ecosport XL 2.0 16V (flex)Â R$ 52.240
Ecosport XLS 1.6 (flex) R$ 57.380
Ecosport Freestyle 1.6 (flex) R$ 59.880
Ecosport XLS 2.0 16V (flex) (aut) R$ 59.950
Ecosport XLT 1.6 (flex) R$ 60.880
Ecosport XLT Freestyle 2.0 (flex) R$ 62.270
Ecosport XLT 2.0 16V (flex) (aut) R$ 63.760
Ecosport 4WD 2.0 16V (flex)Â R$ 64.770
Ecosport XLT 2.0 16V (flex) R$ 65.280
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159 Comentários para “SaÃba tudo sobre o Ford Ecosport de 2003 até 2010, com fotos e preços”
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July 8th, 2009 às 11:45 am
gostaria de saber se ja há alguma novidade para 2010 do ecosport, sempre tive muita vontade de comprar, mais falavam muita coisa contrária e acabava sempre comprando outra marca.Estou decidida a comprá-lo agora, so quero saber se vai haver alguma alteração para o modelo 2010.
grata pela atenção
Cícera Nunes
July 8th, 2009 às 2:33 pm
Não há nenhuma previsão, de mudanças no Ford Ecosport, pelo menos até o final de 2010. A Ford deve lançar a nova geração somente em 2011.
August 21st, 2009 às 6:11 pm
A Ford deve lançar em setembro, a linha 2010 do Ecosport, o modelo receberá apenas uma nova grade frontal.
October 14th, 2009 às 11:34 pm
cadê a ecosport 2010? será que a ford vai lancar só em janeiro?
June 5th, 2010 às 5:21 pm
porque tem modelo do ecosport xlt 05/06 nao consegui encontrar o preço de tabela dele voces podem me ajudar por favor. obrigado.
June 6th, 2010 às 1:36 pm
Fabiana
Ai vão os preços de tabela do Ford Ecosport XLT 1.6 2005/2006
Ecosport XLT 1.6 2005 – R$ 29.874
Ecosport XLT 1.6 2006 – R$ 32.705
OBS: preços médios segundo a tabela Fipe (junho 2010)
June 30th, 2010 às 9:31 pm
Meu pai se interessou por um fORD Eco-sport 1.6 xl 2003 e 1.6 xls 2003/2004 em bom estado semi-novo e em Osasco,urgentemente pois ainda esse mês quer negociar!
Att
Priscila
June 30th, 2010 às 11:29 pm
Priscila
Nós aqui do site Encontracarros.com, não trabalhamos com qualquer tipo de venda, os preços citados são os médios da tabela Fipe, a table de preço mais usada nas lojas em todo o Brasil.
De uma boa pesquisada nas lojas perto da sua região e você certamente irá encontrar o Ecosport que você procura.
abraço
July 11th, 2010 às 9:13 am
Fiquei interessada em um Ford Ecosport 1.6 XLS modelo 2004. O carro pelo externo dele apresenta-se em boas condições e o som foi trocado por um do modelo ecosport de 2009. Gostaria de saber se é uma boa eu comprar esse carro, ja que a kilometragem não está alta.
Obrigada
July 11th, 2010 às 2:19 pm
Ligia
Se o visual, e o interior estão em bom estado, já é um ponto bastante positivo, isto quer dizer que o antigo dono cuidava bem do carro e provavelmente também cuidava da parte mecânica, agora você tem de dar uma conferida, no motor, suspensão e câmbio, isto claro junto com um mecânico de confiança. No caso do Ecosport é recomendável checar itens como o pedal da embreagem, se estiver duro ou demorar para voltar ao pisar, a embreagem pode estar com os dias contados, atenção também nos engates do câmbio, se a alavanca estiver com os engates difíceis, pode ser que mais coisas podem estar erradas, e algumas peças terão que ser trocadas. Por fim de uma olhada ou o sistema que aciona os vidros elétricos, eles costumam parar de funcionar, mas nada grave.
Fora isto, pode comprar que o carro que o Ecosport se tiver em bom estado é sim uma boa compra, ele não costuma apresentar problemas crônicos (a não ser alguns excessivos ruídos internos mas que são considerados normais para o carro), é só fazer a manutenção preventiva que ele dura, a manutenção que alias, não é cara, já que a maioria das peças são as mesmas do Fiesta. Um dos pontos negativo é seu consumo, que na versão 1.6 fica em média em 9.7 km/l.
Boa sorte.
July 11th, 2010 às 5:52 pm
sou dono de um ECOSPORT ANO 20062007, ESTOU SATISFEITO COM MEU CARRO ELE ATENDE MINHAS EXPECTATIVAS DE CONSUMO SE DESEJAREM SABER ALGO QUE EU POSSA AJUDAR QUANTO AO CARRO E SO ME ESCREVER, GRATO.
July 21st, 2010 às 10:52 am
ECOSPORT EXCELENTE !!!
BOA TARDE PESSOAL , COMPREI UM CLIO SEDAN DA RENALT DO BRASIL O CARRO É IGUAL RAIMUNDA FEIA DE CARA E BOA DE BUNDA FIQUEI COM CARRO UM ANO E MEIO SÓ ME FERREI ERA 2001/2002 PAGUEI 22.800,00 QUANDO FUI VENDER NENHUMA GARAGEM QUERIA O CARRO E OLHA QUE ERA SUPER CONSERVADO LINDO CARRO PARA EU SAIR DESSA MELDA TIVE DE ENTREGAR O CARRO POR 13.000,00 COMPREI UMA ECOSPORT 2005/2005 XLT COM ARBAG DUPLO PRATA VOLTEI 19.000,00 GOSTEI TANTO DA ECOSPORT QUE ESTOU COM ELA Á 5 MESES E FUI HOJE NA AGENCIA TIREI UMA ZERO FREESTALLE COM COURO QUE ESPETACULO DE CARRO 57.000,00 BEM PAGOS ABRAÇOS AGORA VOU DESFILAR COM MEU ECOSPORT PRETO LINDOOOOOOOOOO
July 28th, 2010 às 4:12 am
Bom dia.
Preciso adquirir um carro que possua uma mala igual ou superior ao Siena, tendo em vista que trabalho com artesanato (muitas mercadorias). Tenho verificado no Palio Weekend uma alternativa. Todavia, o Ecoesport (talvez convertido a gás) pareceu-me à principio uma outra possibilidade.
Gostaria de obter o seu comentário à respeito.
Grato.
Carlos Alberto – Rio de Janeiro
August 2nd, 2010 às 4:05 pm
Gostaria de saber se é verdade que o Ecosport 2.0 bebe menos que o 1.6?
August 3rd, 2010 às 8:46 am
Eu quero saber se há versão com câmbio automático para o 1.6 Flex, e nesse caso, qual seria a diferença de preço?
August 3rd, 2010 às 8:29 pm
Rosangela
Em parte isto não é verdade, o Ecosport 2.0, tem um consumo um pouco maior, chega a fazer com álcool 6.3 km/l na cidade e 9.4 km/l na estrada, enquanto o Ecosport 1.6 faz 7.1 km/l na cidade e 9.5 km/l na estrada com álcool. Segundo testes realizadas pelas revistas Car And Drive e Quatro Rodas.
Bem na pratica a diferença de consumo entre o Ecosport 1.6 e o 2.0 não é tão grande, visto que o 2.0 apresenta um desempenho bem melhor que o 1.6, que é mais econômico apenas na cidade, enquanto na estrada os consumos praticamente se igualam.
August 3rd, 2010 às 9:11 pm
André
A câmbio automático para o Ecosport só está disponível para a versão 2.0.
August 12th, 2010 às 12:15 pm
Esse carro é muito massa tenho 37 anos mas metuli o pé que o bichinho da uma arrancada de mestre valeu apena ter pego um 2.0
August 12th, 2010 às 12:18 pm
dirigo caminhão mas fui pegar estrda com ele batiu num onibus e ele deu perda total mas so era 1.0
August 12th, 2010 às 8:42 pm
Estou conferindo um eco 2003 modelo 2004, xlt 1.6 8v, 68mil km rodados.
Tirei várias fotos de baixo dele e no test-drive acabei verificando vários problemas elétricos (pisca, buzina, farois de neblina, luz de freio esq todos sem funcionar) sem ocntar o famoso vidro amarrando. No motor um apito fino, aumenta quando acelera diz o vendedor que é fácil, rolamento e correia (devo estar atento a isso??).
Olhando as fotos por baixo vi uma sujeira barrenta branca, bem densa, bem na parte de cima, me chamou a atenção uma certa quantidade de peças novas (ou muito bem limpas) como a base do motor, molas, a ventoinha do radiador, uma caixa plástica preta que tem uma tampa removível pela frente, atrás dela uma tampa arredondada preta metálica pertinho da roda direita frontal tb bem nova. Na traseira tb uma barra preta de sustentação e molas muito novas. Pergunta, isso é um indício de algum acidente ou estrago? Não vejo indícios de amassados ou deformações na carroceria nem em outras peças próximas por baixo, exceto na parte de baixo à esq. daquela proteção cromada, o cano circular que vem de baixo tem um afundamento na diagonal.
August 16th, 2010 às 12:30 pm
Italo
Primeiro, o Ecosport tem alguns defeitos crônico apontados pela maioria dos donos, o vidro com defeito é um deles, assim como alguns problemas elétricos, agora pisca, buzina e luz de freio sem funcionar, opa !!, isto indica que o carro não está em boas condições, ou na pratica o antigo dono não zelava muito pelo veículo, o barulho no motor também pode ser um sinal que as coisas não estão muito bem para este Ecosport.
Bem as peças novas no motor, é normal que algumas revendas ou mesmo os proprietários façam uma revisão completa no carro antes de vender, trocando algumas peças e fazendo uma limpeza completa no motor, isto serve também maquiar alguns problema que o carro teve.
E os especialistas recomendam que se haver muitos amaçados ou mesmo lama barrenta grudada embaixo do carro, é sinal que o Ecosport já foi usado fora de estrada. Ou seja o carro já foi bastante exigido.
Bem é dificil a gente de dizer alguma coisa concreta, mas de uma pesquisada em outros carros, e claro nunca feche negócio sem antes ter o aval de um mecânico de confiança.
boa sorte.
August 16th, 2010 às 10:27 pm
Obrigado pela resposta, foram esclarecedoras.
A respeito da compra, digamos que pra minha sorte, o mesmo foi vendido. Digo porque pelo comportamento dos vendedores dessa loja que prometeu revisar o carro para que eu fechasse negócio (ora, eles tinham de fazer isso de qq jeito não é?), vendeu sem ao menos contactar, um desrespeito e falta de autenticidade. Coitado de quem comprou. Num feirão todo mundo esquece de testar o mínimo do carro antes de fechar negócio. Por fim disseram que eu era muito exigente e por isso me ignorou, respondi dizendo que como pode?, só queria o pisca, buzina e lanternas funcionando, isso parado dá até multa. Daí voces tiram o resto.
Estou prestes a iniciar meu uso com um XLT 2004, 76mil km rodados, mas até na hora de tirar da loja alguns problemas surgiram, pra variar na parte elétrica também (luz de ré, lanternas de freio, 1 neblina apagado) o freio um tanto pesado. No mais satisfatório, bem calado internamente, motor silencioso, acabamento geral muito conservado. Rezar para não aparecerem surpresas muito desagradáveis de carro usado.
Videos no Youtube me deixaram surpreso o quanto é fácil atolar um eco 4×2, precisa de uma experiência a mais pra situações de areia e lama.
Tomara que nos próximos posts eu coloque boas notícias
. Obrigado pela produção deste site.
August 17th, 2010 às 8:35 pm
Italo
Qualquer coisa é só postar ai
É para isto que o nosso site existe
abraço
August 19th, 2010 às 9:00 pm
Comprei um ecosport 2006 e nao arrependo,faz 13.5 na estrada ,mas tem que saber andar. Pode comprar que vale apena.
September 14th, 2010 às 12:33 pm
Estou em vista de uma EcoSport 2004 XLT 2.0 16V (Linda por sinal) – Muitas pessoas dizem que o motor 16V é um grande problema, que os defeitos são mais constantes que o de 8V e que para revenda é bem mais complicado.
Gostaria de saber se realmente estes comentários sobre o motor de 16V são pertinentes ou são somente boatos??
September 15th, 2010 às 8:24 pm
Ricardo Vigorito
Realmente no Brasil os carros com 16v sofrem de um certo preconceito, eles tem fama de pedir uma manutenção mais cuidadosa e cara, isto acaba desvalorizando os modelos em relação aos 8v, o que se reflete diretamente na hora da revenda. Bem na realidade, o que acontece é que os motores 16 válvulas exigem sim uma atenção maior, já que tem mais partes móveis e consome um pouco mais de óleo, a verdade é que grande parte dos donos não seguem a risca o que o manual do carro manda, e quando um motor 16 válvulas sofre alguns problema, o custo de reparo é um maior que na versão 8v, o que assusta um pouco os desavisados.
Agora com relação ao Ecosport, o caso é um pouco diferente, o motor 2.0 tem um ótimo desempenho, bem acima das expectativas, mas consome mais do que o 1.6 8v, além de exigir uma manutenção um pouco maior, mas nada considerável em relação ao 1.6, porém como grande parte dos consumidores optam pela economia em vez do desempenho, o 2.0 16v tem uma desvalorização maior que o 1.6 8v.
Um detalhe interessante sobre isto é que na Europa grande parte dos motores são 16v isto a mais de uma década, já no Brasil aquela onda de carros 1.0 16v dos anos 2000, acabou queimando a imagem deste tipo de motor. E atualmente grande parte das montadoras investe pesado nos motores 16 válvulas, um exemplo é a Fiat com os novos E TorQ, ou o novo Sigma da Ford. A grande verdade é que grande maioria dos propulsores com potência acima de 130 cv são 16 válvulas, ou seja ainda existe muito preconceito com isto.
October 16th, 2010 às 8:41 pm
estou inseguro de adquiri este carro eco esport2006 1.6 8v /ecomonia/manutecao
October 24th, 2010 às 12:19 am
CONSIGO COLOCAR O PNEU Yokohama Aro 15" 215/70 R15 – 98S – G012 – Geolandar A/T-S NA MINHA ECOSPORT 2003/2004?
October 24th, 2010 às 7:25 pm
alguem me ajuda pois perdi o keycode do cd player infelismente só percebi quando retirei o cabo da bateria para uma limpeza
EcoSport 1.6 flex XLT 2007
alguem pode me ajudar
October 29th, 2010 às 10:54 pm
muito bonito vote em mim serra pra presidente nao vote dilma voce vê ela fica dizzendo na tv que eu era um homem que nao fazia nada vote serra 45.
October 31st, 2010 às 10:13 pm
OLA!!
ACABEI DE COMPRAR MINHA ECOSPORT XL 1.6, 2006/2007, COMPLETA, COM 32.800 KM, ME APAIXONEI PELO CARRO, LINDO BOM MOTOR! TIREI ALGUNS RUÍDOS DOS CARTÕES DE PORTA E PRONTO, SÓ QUE FIZ UM VIAGEM HOJE DIA 31/10 E ME SURPREENDI COM O CONSUMO: 1ª MEDIÇÃO COM AR LIGADO – 150 KM (110KM/H) 10 KM POR LITRO; 2ª MEDIÇÃ0 SEM AR – 130 KM (110/120KM/H) 11,3 KM POR LITRO; 3ª MEDIÇÃO SEM AR – 91,7 KM (120 KM CRAVADO) 9 KM POR LITRO.
APÓS ISSO VERIFIQUEI QUE O FILTRO DE AR TEM QUE SER TROCADO, ACREDITO QUE AS VELAS TAMBÉM, MAS ACHEI MUITÍSSIMO ALTO O CONSUMO, SERÁ QUE TEM ALGO ERRADO OU É ASSIM MESMO?? OU EU QUE ESTOU ANDANDO MUITO RÁPIDO?? HEHEHEHEH, COMO SAÍ DE UM PRISMA 1.4 COM 25000 KM QUE FAZIA EM MEDIA 15 KM/L A 110 KM/H SENTI MEU BOLSO DOER, SE TIVEREM ALGUMA DICA A MAIS AGRADEÇO.
October 31st, 2010 às 11:49 pm
AH!!! TEM MAIS UM DETALHE: GASOLINA.
November 5th, 2010 às 8:08 pm
comprei uma eco 2007 estou muito satisfeito, aconselho quem gostar pode comprar não vai se arrepender abraços
nelson
November 9th, 2010 às 12:17 pm
Diego, eu comprei uma XLS 2004/2005 (gasolina) há um mês e também senti a diferença quanto ao consumo, ainda mais que eu vim de carro 1.0.
O consumo é bem por ai, não se surpreenda. Mas saiba que você fez uma ótima aquisição.
November 10th, 2010 às 4:46 pm
É Cristiano, foi a primeira impressão, mas já passou, fiz uma revisão na parte eletrônica e tá tudo ok acho que até fez diferença, mas não fiz nova medição, mes que vem vou colocar umas rodas e o frizo lateral que não tem, fuxiquei um monte nela e tirei vários barulhos que estavam me chateando(sou meio maniático nessa parte, assim diz minha mulher…..hehehehe)e resolveu agora to procurando outros barulhos menores hahahah. É isso vou equipando-a aos poucos.
November 13th, 2010 às 2:48 am
Gostei muito dessa pagina, e quem a elaborou esta de parabens. Completa,sem enrolação e ainda da as dicas para outras paginas com mais informações.
Nota 10.
November 16th, 2010 às 2:03 pm
Tenho uma ECO XLS 2,0 16V, 2007. Alguem poderia me dizaer se esta possue correia ou corrente?
grato
November 17th, 2010 às 9:48 pm
Acabei de vender um palio 1.0 2007 completo muito lindo e sou louco por ecosport mas tenho medo pq algumas pessoas me falaram q não é bom de consumo nem de manutenção e comercio, estou meio cabreiro com isso, mas tenho muita vontade de comprar um eco sport 1.6 2009, será um bom negócio?
November 29th, 2010 às 10:42 am
comprei uma eco zero 2010 2011 2.0 aut. rodei 400km e tive um super aquecimento na roda direita trazeira.isso é normal?
December 4th, 2010 às 3:22 pm
Primeiramente, parabéns pela iniciativa de informar aos leitores sobre os detalhes sobre esse maravilhoso carro, o ecosport.
Adquirir a um ano atrás um ecosport 06/07, sou satisfeito com a escolha, mas infelizmente já tive que gastar um pouco com manutenção de suspensão, tanto traseira como dianteira, na média R$ 600,00. Agor me deparo com barulhos na dianteira, e o mecânico me disse que é o rolamento da roda dianteira esquerda e também o setor que ele diz que precisa de aperto….será que isso é sinal de que é bom trocar de carro?
Abraços
December 10th, 2010 às 9:27 pm
estou interessada em adquirir uma ECO de preferencia 2.0 XLT,mas ainda tenho duvidas quanto a motorização ,se compro 2.0 ou 1.6,não sei qual o melhor negocio ,quero este carro por gostar do visual e conforto ,gostaria de saber algumas dica pra facilitar a escolha o carro correto e tambem tenho medo dos ''mitos'',consumo ,manutenção ,ruidos ….mas ainda é minha primeira opção de veiculo ,até mesmo porque meu trajeto diario é de +- 20 km ,so saio um pouco disso aos finais desemana ,algumas dicas ,por favor ……
December 10th, 2010 às 9:28 pm
''interessado '' ..errei feio na digitação
December 11th, 2010 às 11:11 am
Everton
O Ecosport 2.0 é um carro bem mais completo do que o 1.6, além claro de ter um ótimo desempenho ele possui um consumo compatível com o seu forte motor de 143 cv, com relação a manutenção, bem é verdade que o motor 1.6 8v tem uma manutenção mais baixa do que o 2.0 16v assim como o consumo. Porém se você não for rodar muito a diferença não é tão grande, a versão 2.0 faz de 1 a 2 km a menos por litro de gasolina do que a 1.6.
Normalmente o Ecosport XLT 2.0 vem praticamente completo. Porém a desvalorização é um pouco mais acentuada na versão 2.0, justamente por esta "fama" dele ser um quase um beberrão e de exigir mais manutenção.
A diferença de preços entre o Ecosport XLT 1.6 e o 2.0 é pequena normalmente chega a ser de menos fica entre R$ 800 a R$ 1.2 mil.
Para fazer a melhor escolha com relação ao Eco 1.6 ou 2.0, leve em conta quanto você irá rodar por dia, se não for andar grandes distância a diferença de consumo entre as versões não pesará tanto no seu bolso, assim como a manutenção. ou seja se for rodar pouco e não se importar tanto em gastar um pouco mais em abastecer, opte pelo 2.0.
Fora isto o resto irá depender do carro que você pegar, com relação ao estado de conservação, se antigo dono fez regularmente as revisões teve cuidado com o carro etc (para saber disto exija o manual do veículo), este é o grande ponto para evitar dores de cabeça, independente do motor ou versão.
Abraço e boa sorte.
December 13th, 2010 às 9:47 pm
comprei um eco 2004 2.0 4×4 e sou o segundo dono e o primeiro ja avia trocado a embreagem dele pois e muito dura e reclamei pra ele ele me disce que era por ser 4×4 que ja tinha trocado na loja e nao conseguiu o biter exeto sera que e de fabrica essa embreagem tao dura vou passar pra frente que ate minha esposa tem dificuldade pra embrear e pra acabar morro na divisa do ms com mt num raio de 700 km nao tem em nem uma consecionaria da ford um kits de embreagem nas revendas e pra acabar
December 15th, 2010 às 7:50 pm
Estou interessado em uma Eco 2007 automatica, gostaria de saber se este cambio costuma dar problema com esse tempo de uso, e se o consumo da automatica costuma ser menor do que a manual. Parabens pelo site, otima iniciativa!
December 16th, 2010 às 1:18 pm
Quais as diferenças que existem em uma eco sport 2004/2005 para uma 2005/2006? Ouço comentários que a de fábricação 2004 mod. 2005 apresenta muitos defeitos.
É verdade ou mito?
Obrigada
Gilda
December 17th, 2010 às 12:19 am
Das versões do Edcosport, qual a mais econômica? Estou querendo adquirir um 2006 1.6 XLS Flex. Penso que é bem econômico e que está dentro do vlr que almejo. Varia em quanto o vlr?
December 17th, 2010 às 12:04 pm
Misael ELias
Sem dúvida o Ecosport 1.6 8v é mais econômico.
December 17th, 2010 às 12:39 pm
Gilda
As maiores mudanças na construção do Ecosport aconteceu em 2007, a Ford revisou quase que todo o carro, o modelo ganhou novos materiais no interior, o isolamento acústico foi melhorado para solucionar o conhecido problema de ruídos os revestimentos e plásticos também foram atualizados. Porém antes disto ao longo dos anos, (desde 2003) a Ford veio realizando pequenas e sutis alterações na construção do carro, algumas delas aconteceram em 2005 e 2006, nestas ocasiões a montadora trocou alguns componentes do Ecosport, entre eles o isolamento acústico do painel, nas laterais traseira e no assoalho, foram feitas mudanças também na alavanca de freio de mão que ficou mais leve entre outras pequenas e quase imperceptíveis alterações.
abraço
December 17th, 2010 às 1:26 pm
Denilson
Realmente o câmbio automático exige um pouco mais cuidado na hora da compra, já que costuma exigir uma manutenção mais cuidadosa, e quando apresenta problema o seu custo de reparo e mão de obra é bastante alto. Mas se você achar um carro pouco rodado de uma conferida com um mecânico como está o câmbio e pode comprar sem sustos. Agora fique esperto por que a versão automática dependendo do caso pode sofrer uma desvalorização um pouco maior que a versão manual. Por exemplo, segundo a tabela Fipe, um Ecosport XLT 2.0 Automático 2007 tem preço médio de R$ 35.895, enquanto um Ecosport XLT 2.0 Mecânico 2007 sai por R$ 35.677. Ou seja uma diferença bastante pequena.
Com relação ao consumo, é verdade que o câmbio automático consome um pouco mais do que a versão manual, mas no caso do Ecosport esta diferença de consumo não é relevante. Segundo teste realizado pela revista Quatro Rodas em dezembro de 2006, o Ecosport 2.0 16v automático fez 9.4 km/l na cidade e 12 km/l na estrada, ótimas marcas.
abraço
December 18th, 2010 às 12:42 am
NINGUEM ME RESPONDEU SE CONSIGO COLOCAR O PNEU Yokohama Aro 15″ 215/70 R15 – 98S – G012 – Geolandar A/T-S NA MINHA ECOSPORT 2003/2004?
December 20th, 2010 às 12:15 pm
ROBERTO CASTIGLIA
Amigo, consegue sim, segundo pesquisamos tem gente que coloca até pneus 235/70 na Ecosport, o que você tem de ficar esperto é com relação ao desempenho do carro com estes novos pneus. Apesar da diferença para os pneus originais não ser tão grande (205/65 aro 15 para 215/70 que você quer colocar), não é muito recomendável substituir os pneus originais de fábrica principalmente para não comprometer a dirigibilidade e o acerto das molas e suspensões, já que pneus mais largos, altos ou baixo dependendo do caso exige alguns ajustes na suspensão.
abraço
esperamos ter ajudado.
December 21st, 2010 às 8:41 pm
Comprei uma Ecosport xlt completa ano 2004, no ato da compra notei a embreagem patinando e o radiador com vazamento, o dono da loja de veículos pediu para reparar a embreagem e trocar o radiador., pronto negocio fechado. Consumo excelente cidade: 9 estrada : 13.5. Realizei uma analise e constatei que a embreagem da Ecosport 1.6 apresenta muita falha, em conversa com meu mecânico o mesmo me informou que se apresentar problema novamente, poderia instalar o Kit de embreagem da 2.0. Verdade ou mais uma lenda urbana? Rsrs OBS: Neste planeta vivemos no campo do achismo, fulano acha aquilo o José já diz outra coisa e sabe como é mecânico, fala o que você quer escutar e em muitos casos troca o que o carro não precisa. abraço
December 22nd, 2010 às 3:44 pm
Juliano
Então cara nós aqui do site não podemos te dizer muita coisa, já que cada carro é diferente. Com relação a instalar a embreagem da Ecosport 2.0, bem o que circula por ai, inclusive em fórum e site de reclamações é que algumas unidades do Ecosport 1.6 modelos anteriores a 2007, trazem a embreagem subdimensionada, ou seja o conjunto de embreagem é relativamente fraco para o carro, o que na pratica compromete a vida útil da peça que segundo informações dura em média 60 mil km, mas acaba se entregando antes disto nos 40 mil km. Um dos sinais que a embreagem está comprometida é quando o pedal fica muito duro.
O motivo do seu mecânico ter dito para você instalar a o kit de embreagem do Ecosport 2.0, é que a embreagem deste modelo é mais resistente do que a usada no 1.6. Esta solução é um tanto popular entre os donos do carro. A Ford resolveu este problema nos modelos produzidos depois de 2007, instalando um conjunto de embreagem mais forte com discos mais espessos, porém não afirma isto de forma oficial.
Agora claro antes de fazer a troca ou efetuar qualquer serviço, procure levar em outras oficinas, para ter uma opinião diferente. É como você mesmo disse as vezes os mecânicos acham mais problemas do que realmente existe.
abraço
December 26th, 2010 às 9:25 am
meu ecosport xlt 1.6 flex 2010 com 8600km faz na estrada 10.4 kml, no alcool, surpreendi quando fiz a ultima media. veloc. entre 80 a 120 kml/h. com ar desligado o carro tambem esta com duas pessoa, ou seja carga leve.
December 27th, 2010 às 2:30 pm
comprei um eco 2.0 e com pouco tempo de uso já tive que trocar as velas e agora estorou a barra de direção e o carro quase virou e o valor das peças são muito a cima do 1.6
December 31st, 2010 às 4:00 am
Olá amigos!
Adquiri recentemente uma Eco 93 XLS impecável – sou o 2º dono! Estou satisfeitíssimo! Alguma rsetrição quanto à colocação de Gás? Obrigado pelos esclarecimentos.
January 10th, 2011 às 9:36 am
CAROS COLEGAS, GOSTARIA DE SABER MAIS SOBRE A QUALIDADE, CONSUMO E MANUTENÇÃO DO ECO NA VERSÃO XLS 1.6 FLEX, POIS ESTOU MUITAS DUVIDAS SOBRE O CARRO, POREM EXISTEM OS MITOS. PORTANTO GOSTARIA DE OPINIOES O MESMO. AGRADEÇO
January 12th, 2011 às 7:10 pm
Gostaria de saber quando o ECO passou a contar com motores flex.
January 13th, 2011 às 10:12 am
Jose Alexandre
A Ecosport passou a contar com o motor flex a partir de 2005, já nos modelos 2006. De início este o motor bi-combustível era apenas na versão 1.6 8v.
O Ecosport 2.0 16v Flex só surgiu em outubro de 2008.
abraço
January 19th, 2011 às 6:49 pm
Como saber se um carro e flex de fabrica?
January 20th, 2011 às 11:21 am
No caso do Ecosport a versão com motor Flex foi lançada em maio de 2005, este motor era apenas na versão 1.6.
abraço
January 20th, 2011 às 12:36 pm
Ola amigos tenho uma Ecosport 2005/06 XLS 1.6 Flex Vermelha completa linda linda estou cada dia mais apaixonado pleo carro, possuo mais dois modelos Corsa sedan e Gol porém meu Xódo é a Eco….sou muito feliz com ela…recomendo a todos que comprem sem medo é o melhor carro que ja tive até hoje abraços a todos…..
January 21st, 2011 às 1:41 pm
Estou comprando uma eco ano 2006 que esta desligando o motor quando ligo o farol de milha sabem o que pode ser?
January 22nd, 2011 às 1:27 pm
Jose – É difícil a gente te dizer ao certo o que pode estar causando este problema, mas tudo indica que seja um problema ou alguma falha na parte elétrica do carro, pode ser no aterramento, mau contato ou curto circuito em algum fio, conexão ou emenda, ou pode ser ainda o alternador, tente fazer o teste do multi metro para saber se a tenção cai muito quando os faróis são ligados, como você disse que o problema acontece apenas quando o farol de milha é acesso, tente também checar a fiação dos faróis de milha para saber se não há algum tipo de problema.
Mas o certo mesmo é levar o carro a uma auto-elétrica de confiança.
abraço e boa sorte.
January 23rd, 2011 às 10:11 am
Valeu… Muito obrigado.
January 23rd, 2011 às 4:40 pm
Da para colocar uma bateria MAIOR no ecosport?
O local da horiginal me parece muito apertado para uma bateria maior….
January 27th, 2011 às 7:21 pm
Na eco que estava desligando quando ligava o farol de milha o antigo dono colocou kit xenom tava dando mau contato mandei tirar tudo e colocar as lampadas horiginail ficou bom cem corte do motor agora….
February 11th, 2011 às 10:37 am
Tava na maior duvida pra comprar um carro zero, fiz test drive em quase todos eles tanto hatch quanto sedã, a briga ficou entre Agile LTZ 41.000, Fox 1.6 40.000, Corsa Hatch 1.4 34.000, no final decidi pelo sandero EXP 1.6 37,500 pq tenho 1,86 de altura e pelos beneficios do carro e garantia da Ranault, até que de ultima hora resolvi ver uma Eco XLT 2006 1.6 Flex bag duplo com 50.000KM por 31.000 unico dono, impecável… nunca mais vendo ela rss…alias acho que o meu próximo carros sera SUV…mais so daqui uns 10 anos no minimo rss…parabéns ao site me ajudou muuito na escolha.
February 11th, 2011 às 3:10 pm
Estou interessado em adquirir uma EcoSport, tenho um Focus 2006 e o que falta nele é um cmputador de bordo! A partir de que ano/versão as Eco passam a ter computador de bordo? Minha intenção é adquirir uma 2008 em diante.
Abraço!
Hector
February 16th, 2011 às 6:45 pm
Comprei uma eco 2005 XLS Flex e o antigo dono não estava usando o oléo 5W-30 nela.
A pergunta: E agora continuo a usar o oléo que ele estava usando ou troco pelo
5W-30 desde ja muito obrigado…
February 19th, 2011 às 2:37 pm
Resposta – Jose Alexandre
O indicado é usar o óleo recomendado pelo manual do fabricante, neste caso é o 5w30 Motorcraft, o que acontece é que muitos mecânicos por diversas razoes costumam indicar o uso de um óleo mais viscoso 20w40 ou 20w50 visando um erradamente um melhor aproveitamento do conjunto mecânico, ou em alguns casos a economia de alguns reais, mas não há comprovação dos benefícios disto, pelo contrário mudar o óleo do recomendado pelo fabricante pode comprometer seriamente conjunto mecânico e a vida útil do seu motor.
Outra dica é quando você for trocar o óleo, troque também o filtro de óleo.
Portanto use sempre o óleo recomendado pelo fabricante.
abraço
February 23rd, 2011 às 5:38 pm
pretendo adiquirir em breve uma ecosport 1.6 xls 8v flex 2007.tenho pesquisado bastante sobre o carro e gostaria de saber se é uma boa escolha,pois achei um carro interessante para passear com minha familia
desde ja agradeço pela atençao!!
February 24th, 2011 às 7:12 pm
quem for comprar a eco um conselho: que seja mais caro a revisão nas concessionárias faça sempre nelas pois não é qualquer mecanico que tem capacidade de mexer, depois o barato sai caro, a minha so levo na ford, até hoje com 60.000 jamais deu problemas so revisão normal ja de amigos que levam em mechanico de bairro se lascaram, so queria que a ford fizesse uma versão dela 2.0 flex 8v pra 8 lugares ia se fodha.
March 3rd, 2011 às 8:05 pm
Pessoal já estou pesquisando um tempo uma Ecosport 1.6 xlt – flex – 2005, o preço oscila demais,, Quem souber se alguém tem uma pra vender pelo valor de 25.900,00 e aceita um celta 2003 life – 2 portas na troca,, me avisa por favor,,,como vcs também fiquei apaixonado pelo carro.
pode enviar um e-mail
March 11th, 2011 às 11:15 am
Estou vendendo a minha Ecosport 06 flex prata completa.
Esta financiada. Qualquer informação entrem em contato por email.
pir_le@hotmail.com
March 16th, 2011 às 12:20 pm
Estou prestes a comprar um ECOSPORT 2.0 AUTOMÁTICO novo, gostaria de saber quais os problemas desse modelo? E se o AUTOMATICO desse carro esta aprovado?
March 18th, 2011 às 1:23 pm
olá pessoal, comprei a alguns meses um Ecosport 2.0 e estou gostando muito do carro, claro que ele bebe mais que 1.6 ou 1.8 mas tambem anda muito mais.
Carro perfeito não existe, as maquinas que andam nos EUA e Europa tambem bebem bastante pois são todos equipados e os motores são fortes, pisou o bicho anda.
Quem quiser, pode se cadastrar no ECOSPORT CLUBE, procurem o endereço no google rsss
Abraço
March 18th, 2011 às 6:58 pm
Boa noite a todos, amigos preciso da ajuda de voces. Estou com uma tremenda duvida, compro uma ECOSPORT FREESTYLE 1.6 ou NEW FIESTA? Sei que são carros totalmente diferentes mas ambos me agrada com excessão do inteior da ECO que é o mesmo do meu fiesta 07/08. Sei que o forum é destinado aos ECO mas alguem poderia me ajudar, até mesmo quem ja tenha possuido um ECO e hoje tem um NEW FIESTA?
March 20th, 2011 às 1:23 pm
Amigos boa tarde. Gostaria da ajuda de voces. Estou com muita duvida no meu proximo carro. Atualmente tenho um fiesta 08 rocam. Ja "escolhi" o meu proximo, ou sera um NEW FIESTA ou ECOSPORT FREESTYLE 1.6. Ja fui a consercionaria fiz o teste e todos eu gostei de andar, mas o NEW é bem macio. Sei que são carros totalmente diferentes mas alguem aí poderia me dar uma ajuda em qual escolher e por que?
March 22nd, 2011 às 12:19 am
Fernando eu estou na minha 3 eco e minha irma tem o newfiesta, ja andei varias vezes no dela, não tem vencedores aqui e sim utilidade, logico que o NF é mais moderno que a eco mais depende do que vc quer? pra ndar em SP cheio cheio de cratera, e chuva a eco ou qualquer SUV é disparado melhor alem de tb rodar em terra sem furar o assoalho ou zuar suspenção o NF ja fodha no asfalto pra viajar nem tem comparação qualquer eco de qualquer ano e modelo o máx é 120/130 140 ja balança pelo estrutura do carro o NF a 170 nem mexe o volante entende são aerodinamicas diferentes, a eco é carro pau pra toda obra a 2.0 16v é melhor mais a manutenção é doida no bolso o NF é carro pra andar em asfalto e viagems longas muito confortavel e seguro. Depois que andei em SUVs nunca mais quis outro tipo de carro mesmo sabendo que a velocidade final deles não é seu forte mais existem inumeras vantagens em andar com carro alto a melhor pra mim é que parecem jipes em forma de carro de passeio pra quem não pode ter um jipe de verdade pois todos sabem o custo deles a eco é um bom negocio, agora pra quem preza silencio, conforto, velocidade nem pense em comprar um SUV pois SUV é carro pra quem gosta de dirigir
March 22nd, 2011 às 7:00 am
Bisca obrigado pela ajuda. O meu carro eu uso em situações normais, nao me lembro de ter usado em uma trilha indicada para offroad. Hoje eu tenho um fiesta hatch 08 carro muito bom, ao menos esta sendo para mim. O que não me agradou na eco freestyle 2011 foi o interior pois é quase irmao gemo do meu fiesta rsrsr mas o exterior esta lindo de mais. O NEW o interior e exterior estao muuuiiittooo lindo porém o meu grande medo é em relação a desvalorização precoce de sedans pois no maximo em 2 anos ficam com o design "cansado" ja a eco esta a anos e agrada até hoje. Ó DUVIDA CRUEL! hehehe. Amigao muito obrigado pelas dicas. OBS: só mas essa ajuda: quantos km/l na gasolina e no alcool andando em uma velocidade de 100km/h a 110 km/h estao fazendo a sua eco e o new de sua irmã? sua eco é 2.0?
March 23rd, 2011 às 2:34 pm
minha eco é 1.6 cidade faz uns 8/9 e na estrada faz uns 13/15 120/140 to com ela desde zero com 60.000K
Se eu fosse vc esperva o ano que vem que a Ford lança a eco 2012/2013 pelas fotos que rola na net vai ta fodhona
o NF faz quase a mesma coisa, e tb a ford vai lançar o NF hatch ano que vem eu preferia esperar, o bom da eco é que vc coloca pra vender num dia no outro ja vendeu principalmente as modelos 1.6 Flex XLT que é completa so troco a minha qundo a ford fizer uma eco com 7 lugares ai eu troco.
March 23rd, 2011 às 5:30 pm
Ja vi algumas fotos(nada haver com ecosport atual) Conversei bastante com o vendedor que por sinal é um "amigo" meu que eu nao sabia que trabalhava lá. Ele informou que o modelo atual da ECO nao sera mais fabricado(levei um balde de agua fria), assim que o novo modelo estiver disponivel(setembro ou outubro de 2011) teremos que dar adeus para esse modelo atual que sem duvida alguma é uma grande sensação. Esperei tanto tempo para ter condições $ de comprar e quando tenho ela vai sair de linha….. pelas fotos nao curti muito a traseira do New fiesta hatch(setembro ou outubro de 2011)(ADORO CARRO HATCH). Em relação a aguardar pela nova eco nao vai adiantar muito pois sem duvida alguma vai custar acima dos 60000,00 (fora da minha realidade).
Obs: sua eco ta tao economica assim? É motor Flex? qual ano?
Amigão diante desse problema de nao fabricação do modelo atual da eco acredito que tera "grande desvalorização", e possivelmente isso seja determinante para eu nao pegar uma eco
o Sr poderia passar algumas informações aqui a respeito do NEW de sua irmã(sei que aqui não é o lugar). MUITO OBRIGADO PELA SUA CONTRIBUIÇÃO.
March 23rd, 2011 às 7:54 pm
a minha é 2006 praticamente só ando com Gaz aditivada pq alcool não compensa em SP desvalorização tem em qualquer carro, acredito que a eco 2012 vai ser uns 65/70 mil por isso acho que as ecos anteriores serão bem valorizadas pelos donos pois normalmente dono de eco é cuidadoso com o carro a questão de revenda é que com 30 mil o cara compra uma porcaria 1.0 pelado sem nada ou pega uma 1.6 flex bem cuidada unico dono a maioria que entende um pouco de carro vai ir babando na eco o CXB da eco é excelente manutenção de carro popular só que veiculo grande e sem falar que a Ford tem mais 500 concessionárias no País dificil faltar peças pra ela, mas se vc pensa em revenda modernidade e atualidade o NF é seu carro.
March 23rd, 2011 às 10:18 pm
Ok bisca, muito obrigado pela sua ajuda. Nesse ponto voce tem razão, se a nova eco vier com esse valor de luxo aí as atuais nao vao sofrer tanta desvalorização.
March 23rd, 2011 às 10:38 pm
fernando pra vc ter uma ideia meu primo tem um classic 07 fipe 20 as revendas oferecem 17 com 20 na mão ele pode financiar 7 e pegar um classic 1.0 zero peladão ou financiar 10 e pegar uma eco 1.6 completa isso ta corroendo os neurônios dele rsss….na minha ela não põe a mão…rss
March 27th, 2011 às 4:24 pm
Alguem aqui tem uma ECO FREESTYLE 2011 1.6 com GNV instalado. Caso positivo poderia deixar aqui alguma informação?
March 30th, 2011 às 11:08 am
Design inovador e muito bonito, mas…. o risco de capotar é imensoooo !!!!
April 4th, 2011 às 10:57 pm
Pessoal, tenho um Eco XLT 2008. Tô em dúvida em relação ao consumo dele. O meu tá fazendo uns 7,5 km/l. É isso mesmo ou ele tá bebendo mais que o dono? Ando com o ar ligado praticamente 90% do tempo por morar numa região muito quente que é Vitória/ES. Abraços. Luiz Zamorano.
April 5th, 2011 às 3:45 pm
Caro amigos, Tenho uma ECO 2.0 AUT. 2007, adoro o carrão e sempre na manutenção. Estou com um probleminha que está me intrigando, e antes de levar no mecânico, gostaria de sugestões por alguém que já passou por isso. Toda vez que estaciono o carro em uma descida ou ligeiramente com declive, aparece um vazamento do liquido de arrefecimento e não aparece da onde está saindo, já tirei a roda e verifiquei que o liquido cai por trás da correia em cima do compressor de ar, mas é dificil verificar exatamente o local do vazamento. Não é do Recipiente, nem de mangueira.Meus Agradecimentos.
April 9th, 2011 às 11:16 am
comprei um ecosport 2005 flex xl, mas veio sem manual e não há meios de eu encontrar um-por acaso alguem eria um pdf dele, ou copia?-grato-felix
April 10th, 2011 às 6:09 pm
Gostei muito das informações sobre a ecosport.
Tenho um fox preto 2008
Estou muito interessado em uma ecosport
Obrigado pelas informações
April 25th, 2011 às 2:01 pm
alguem tem experiência quanto ao consumo de uma eco 2005 1.6 a gasolina?
April 27th, 2011 às 8:17 pm
Olá.
Tenho um Ecosport 2006 adquirido a 4 anos. Com o aumento do álcool comecei usar gasolina e o desempenho&economina realmente foi melhor. Só que dias atrás começou vazar óleo DOT-4 dentro do carro, ao verificar constatei que era do cilindro escravo ou outronome que não sei ao certo. Pergunto: o que pode ter ocasionado tal vazamento?
May 1st, 2011 às 7:46 pm
Olá pessoal! Acabei de adquirir uma Eco XLT 2.0 2005-2006 e, ao procurar no Google, encontrei esta página. Os comentários foram muito úteis. Gostaria que me ajudassem com o seguinte: como posso conseguir o manual do carro? O meu veio só com um manual de áudio e garantia. Não sei nem com quantas libras devo calibrar os pneus… rs…
May 2nd, 2011 às 5:45 am
quanto ao consumo e tão assim como dizem estes comentários anteriores;
Gostaria de saber quanto a aero dinâmica dizem que e facil o capotamento dele. Grato
May 15th, 2011 às 10:31 pm
Olá pessoal!Eu estava de olho,para comprar uma ecosport 1.0 superchaged com ar-condicionado,direção hidraulica,desembasador traseiro etc.. com um preço muito bom!EU gostaria de saber se ela e tão ruim assim???????
May 16th, 2011 às 11:35 pm
Resposta – Ricardo
Não é questão de ser ruim, o que acontece é que este motor 1.0 não da conta com recado de empurrar com agilidade a Ecosport, apesar de com a ajuda do Supercharged ele desenvolver 95cv. Na pratica além de ter um desempenho ruim ela acaba consumindo bastante, um consumo que pode ser comparado ao motor 1.6. Tanto é que a Ecosport 1.0 não ficou muito tempo no mercado. Este fato faz desta versão bastante desvalorizada em comparação com as demais versões, j dai o preço mais baixo em relação as versões 1.6 e 2.0.
Claro cada caso é um caso, mas a não ser que o preço pedido pela 1.0 esteja realmente bom, o indicado é você optar pela versão 1.6, que apesar de custar um pouco mais analisando os fatores o investimento compensa, esta também é mais fácil de ser revendida.
abraço e boa sorte.
May 17th, 2011 às 12:59 pm
minha eco é 1.6 flex com 70.000KM alguns dias ela esta dificil de dar a partida a frio nunca teve esse problema mas agora ta, eu sempre coloco gaz ou alcool do extra ou carrefour nunca coloquei em outro posto a não ser esses dois, mandei revisar e na ford disse que era limpeza de bicos fiz o serviço mas continua o mesmo problema disseram que era o motor de arranque coloquei um novo e ainda ta falhando a partida a frio logo de manha preciso bater a chave umas 6x pra pegar ela pega e morre quando pega o rpm fica oscilando uns 5 segundos abaixo de 1000rpm depois ele fica normal alguem ja passou por isso?
May 19th, 2011 às 12:33 am
Estou para adquirir um ecosport 2007 flex no valor de 30000.Porem estou com bastante duvidas se seria o carro ideal para a minha necessidade,pois trabalho na area de técnlogia de automação bancaria e ando com muito material no carro .Além de que me informaram que o carro consome muito e a manutenção é bastanta cara.GOSTARIA DE UMA ORIENTAÇÃO E SE POSSIVEL FOR UMA DIGA DE QUAL O CARRO APROPIADO CASO O ECOSPORT NÃO SEJA IDEAL.aCRESCENTO QUE ME SURGERIRAM O CORSA SEDAN 1.4 E OSIENA NOVO.
May 19th, 2011 às 9:55 pm
Eu estou querendo comprar uma Eco Sport ano 2004 1.6 8v valor 26000.00 sera que e um bom negocio
May 26th, 2011 às 9:13 am
Adorei esse site e as opiniões e perguntas. Ótimo para tirar duvidas. Pelo q li pretendo comprar uma 2007 flex, 1.6, me parece a melhor opção de compra. Tenho um fox 2009 e nao gosto da Volks, peças caras e manutenção tbem, nao compensa para um carro 1.0
Valeu pelos comentarios para quem nao entende nada sobre a Eco, esclarece muito.
June 1st, 2011 às 2:30 pm
Boa tarde, gostaria de saber mais sobre o consumo da ECOSPORT 2007 2.0 XLT AUT. estou para comprar uma de um amigo meu que é o segundo dono do carro, ele esta semi novo, mais o que me preocupa são as diferentes opiniões sobre o consumo do mesmo.
abraços
June 1st, 2011 às 9:12 pm
Resposta Edson
Edson o que acontece é o seguinte, é difícil a gente te dizer alguma coisa concreta sobre o consumo, independente do carro, já que como você mesmo deve ter notado há varias opiniões e dados diferentes, os dados variam bastante de acordo com vários fatores, por exemplo condição mecânica do carro em questão, estilo de pilotagem do motorista, local e condições em que se anda por exemplo, se o carro está carregado, se anda constantemente em trechos urbanos encarando transito pesado ou ladeiras, ou seja os dados de consumo nunca são precisos e variam de acordo com o carro e suas condições de uso. Os números de consumo que você vê aqui e em outros lugares apenas dão uma base de quanto aquele carro faz em média por litro.
Bem mas falando no Ecosport 2.0 que você citou, seu consumo é um tanto elevado, mas nada muito radical perante o desempenho e as características que o carro apresenta,segundo relato de proprietários e testes realizados com o modelo, ele faz entre 6km/l a 7 km/l na cidade, e 11 a 12 km/l na estrada isto com gasolina. Medias aceitáveis pelo carro e desempenho.
Agora claro, se você não quer se preocupar com o consumo o indicado é optar pela versão 1.6, mas particularmente a diferença na economia de combustível não é tão grande assim. Você rodará em média 1 a 1.5 km a mais por litro, mas lembre-se do que nós dissemos mais acima que isto varia.
abraço e boa sorte.
Equipe Encontracarros.com
June 10th, 2011 às 2:38 pm
O que eu tenho a relatar é que tinha um celta spirit 2007 que era bem econômico, há 20 dias comprei uma eco frisstylle 2007 1.6 8v e a principio assustei com o consumo em relação ao celta. Pesquisei na internet e vi muitas opiniões e conselho de como deveria dirigir uma eco esport, coloquei em prática.” Não ligar o carro e deixar esquentando, não esticar as marchas, isto é andar na maciota,, "pisar só na casquinha", lembrar que o combustível que vc deixa de gastar num determinado trecho vc vai usar ele para percorrer outro,nunca jogar na banguela” , enfim são dicas que vc com um outro carro mais econômico nem pensava que poderia ajudar no consumo. Passei a observar o comportamento das ecosport no trânsito , notei que na maioria elas estão em velocidades moderadas , tanto na cidade e também nas estradas, então é o seguinte se quiser gastar pouco ou andamos de carro 1.0 , ou andamos só na casquinha. Um abraço a todos.
June 12th, 2011 às 12:48 pm
Pretendo trocar de carro no fim de ano. Meu sonho é um Ecosport. Daria pra comprar um carro popular 0Km ou um Ecosport(2005/2006). Analisando custo/benefício + manutenção, devo comprar um popular Okm ou um Ecosport usado mesmo?
June 12th, 2011 às 8:41 pm
boa noite!
Estou comprando um Ecosport 2.0 xlt 16v mas tenho uma dúvida o motor tem um barulho forte de tucho batendo o dono do carro disse que é normal que todos 2.0 16v duratec báte será que realmente é normal? E se não for quantos fica pra arrumar?
me responda porfavor.
preciso ter certeza para que eu feche negócio. se pocivel, me responda o mais rápido para que eu não perca o negócio.
Grato…
June 14th, 2011 às 8:16 pm
ola,
boa noite gostaria da opiniao de voces,
tinha um astra 2002 2.0 expression vendir quero comprar um ecosport 2006 1.6 estou fazendo negocio certo o ecosport e um bom carro em comparacao o astra qual a diferencia com relacao custo e benificio.
Atenciosamente,
pimentel
June 15th, 2011 às 8:00 pm
Resposta – Pimentel
Bem os carros tem propostas diferentes, é difícil a gente te dizer algo sobre a diferença em relação ao custo e benefício.Bem o Astra que você tinha em comparação com a Ecosport, era um modelo mais confortável espaçoso e de desempenho superior, em contrapartida o Ecosport é um modelo mais alto o que particularmente proporciona uma condução mais prazerosa, principalmente no dia a dia nas grandes cidades, já que o Ecosport possui um porte maior e posição de dirigir mais agradável permitindo você ter sempre visão do que se passa ao seu redor.
Falando no bolso, os dois modelos se equivalem com relação a custo de manutenção, quem está acostumado a manter um carro como um Astra não terá muita dificuldades em manter um Ecosport, independente da versão escolhida. Por fim com relação ao consumo, dependendo do sua forma de pilotar o Ecosport pode vir consumir um pouco mais, mas nada que venha assustar.
abraço e boa sorte em sua compra
June 19th, 2011 às 10:41 am
estou em duvidas entre comprar uma Ecosport XLT 2005 1.6 flex preta ou um xsara picasso GL 2008 1.6 flex grafite a diferença de preço entre eles é de apenas 1.000 reais ..mas estou pesando a diferença no ano… e preocupada com o gasto em manutençao, pois ja me disseram q a xsara tem manutençao muito cara …. e com a desvalorizaçao no mercado pra venda futura…qual seria a melhor aquisiçao??
June 19th, 2011 às 2:59 pm
dayse, meu primo teve uma picasso dirigi bastante o carro dele, foi difucil pra ele vender normalmente quem gosta desse carro é so homem… sera que é pelo nome rss….mas as peças são caras manutenção é salgada e bebe bem, ele demorou 6 meses pra vender o carro e tava inteiro e 30% abaixo da tabela, pra mim tem um visual meio estranho muito europeu, ja eco pega de 2006 pra cima pq a ford melhorou os ruidos da 2006 em diante a 2005 é barulhenta,
June 21st, 2011 às 3:31 pm
Resposta – Daisy
Primeiramente você tem que buscar o carro que mais se adequar a suas necessidades do dia a dia, por exemplo, espaço interno, facilidade para se andar na cidade, conforto, consumo, manutenção etc, além de claro o gosto pessoal. Bem mas deixando isto de lado e pensando no bolso, o Ecosport leva um pouco mais de vantagem, principalmente pelo custo de manutenção, o consumo de combustível também é menor, além de ter uma oferta maior de peças no mercado, uma maior rede de assistência técnica e como você mesmo disse sofre uma desvalorização menor em comparação ao Citroën Xsara Picasso, ou seja você terá mais facilidade para vende-lo futuramente. Agora em contra partida o Xsara Picasso oferece um pouco mais de conforto e espaço interno mais generoso.
abraço e boa sorte
July 1st, 2011 às 9:33 pm
Oi estou em duvida,achei uma eco blindada 2005 por 29.900,00 só que só a porto aceita fazer seguro por 2.600,00 a mais barata que achei,será que comprar blindada é furada?Outra divida,estou em dvida se pego sem ser blindada ano 2004 4wd 2.0 é boa?Dizem que 1.6 é fraca,2.0 beberrona qual comprar?
July 5th, 2011 às 4:34 pm
Tenho uma Eco 2008 2.0 XLT Aut com 35 mil Km. Ao rodar, de repente, ela apaga. Levei para a oficina que indicou a troca da bomba de combustivel. Troquei mas o problema persiste. Isto já aconteceu com alguem? Qual é o problema?
July 7th, 2011 às 5:46 pm
Adilson costa estou quase com o mesmo problema, na oficina disseram que era a bomba de combustível, até agora não troquei pois achei muito caro a peça(faz uma semana) e vejo que e problema da ford pois meu eco de fab.2008 mod.2008 2.0 xlt autm. 28.000Km. se vc trocou todo o modulo, ok. Mas se trocou só a bomba de dentro do modulo,o problema talvez seja o modulo,ele tem duas tampas e uma mangueira em cima ,o combustivel (quando acelerado)passa do modulo por uma tampa e o excesso retorna pela outra. Pois muitas oficinas quando eu ligo me dão o preço da peça de dentro que custa entorno de 300 a 500 reais. verifique o que realmente foi trocado.
July 10th, 2011 às 8:02 am
TENHO 28 ANOS, COMPREI UMA ECO 2005/2006 1.6 XLS, INDICO, É UM CARRO MUITO BOM………..
AMANDO TUDO ISSO.
July 30th, 2011 às 2:08 pm
Estou prestes a fazer a compra de uma Ecosport, já li todo tutorial acima, mas ainda estou na dúvida.
A versão 2006 1.6 8v é uma boa compra em relação ao consumo?
Qual a versão da ecosport mais econômica ja fabricada?
July 31st, 2011 às 10:56 am
João eu tenho uma eco 2006 e tb um GM classic VHCE 2010 os dois no alccol a 120km na estrada: eco faz 380KM e entra na reserva e roda mais 50 KM o classic faz 500KM e entra na reserva e roda mais 70KM so existe 3 vs da eco a 1.0 antiga foge dela a 1.6 e 2.0 a 1.6 é a mais economica e ja é flex a partir de 2005 a eco so gosta de combustivel de boa qualidade se não ela fica falhando na partida a frio sempre e tem que ficar levando na ford pra restar o modulo de partida a frio eles não cobram pelo serviço mais enche o saco e pode queimar o motor de arranque o meu tive que trocar porque ja cheguei a girar a chave mais de 8x pra pegar gazolina do extra e carrefour não presta a eco detesta é so problema de partida, outra coisa quando colocar combustivel na eco rode pelo menos uns 5km para que o modulo faça a leitura correta do combustivel se não fica falhando tb na partida a frio no classic a mesma coisa mas é mais toleraval com a gazolina do extra e do carrefour na eco eu so coloco gaz da petrobras e não da problema mas se colocar desses 2 postos que falei é oficina espero ter te ajudado.
August 1st, 2011 às 6:15 pm
Obg pela a ajuda Zuza. Tirei minhas dúvidas, vou comprar uma Eco 1.6 XLS, de 2005 em diante.
Abraços
August 19th, 2011 às 11:28 am
Meu Eco Esport apareceu um barulho quando arranco, perece como se tivesse uns aneis solto, só que aparece e some esse barulho, se alguem poder me ajudar serei grato.
August 23rd, 2011 às 8:05 pm
Estou pensando em comprar um ecosport. Em vista estou uma 2007 xlt 2.0 16v automatica, com o preço de 28.000,00. fiquei na duvida pois me disserão que não tinha bom valor de revenda por ser 16v. Além disso quando dar problema neste motor o gasto é muito auto.
MITO OU VERDADE?
August 24th, 2011 às 12:46 am
Ola , Gostei muito deste site,respostas claras e objetivas, To querendo uma eco tbm mas há muitos rumores de que a estabilidade é muito ruim acima de 120km/h isso procede ou é mais boatos de quem não comsegum comprar uma?
August 24th, 2011 às 10:06 pm
Resposta – Sidney
Bem Sidney, a verdade é que este motor 2.0 16v é mais potente e evoluído que o 1.6, portanto ele anda bem mais e claro bebe um pouco mais, o que para os que buscam mais economia do que desempenho não é uma boa escolha. Outro ponto verdadeiro é que este moto 2.0 16v é mais complexo do que o 1.6 8v, é um ótimo motor bastante moderno, porém exige uma manutenção preventiva mais rigorosa, bastante atenção por exemplo com o nível do óleo, assim como acontece com os outros motores 16v. E como tem mais peças móveis sua manutenção é um pouco mais complicada e cara do que um motor 8v, isto é fato. Por isto muitos não veem com bons olhos este motor 2.0 16v do Ecosport, o que torna o modelo um pouco menos querido no mercado (na hora da revenda) do que o 1.6. Porém se você gosta de desempenho e pode pagar um pouco mais, o 2.0 16v é a melhor escolha, anda muito, é uma ótima escolha principalmente se você gosta de pegar estrada, outro ponto é que esta versão vem praticamente completa.
Porém se você está pensando no seu bolso, e quer economizar o que for possível com combustível e manutenção fique mesmo com o 1.6.
abraço
August 24th, 2011 às 10:37 pm
Resposta – José de Jesus
José isto é real, como a Ecosport tem o seu centro de gravidade elevado, sua estabilidade fica bastante comprometida em velocidades mais altas, (120km/h ou 130 km/h), já que os ventos laterais acabam desestabilizando um pouco o modelo, ou seja é um carro feito para se andar em velocidades mais normais 80km/h ou 100 km/h, com suspensão mais dura principalmente para se andar no fora de estrada, em baixas velocidades a suspensão do carro se mostra bastante firme e bem regulada. Oferecendo bastante segurança.
Este rumores são tão reais que a própria Ford alerta aos donos do modelo sobre este fato, há um aviso no para-sol do carro não recomendando se andar em velocidades mais altas em curvas, por risco de capotamento. Mas convenhamos nas condições das estradas brasileiras é difícil e pouco seguro andar em velocidades superiores a 120 km/h. Mas o Ecosport 2.0 16v tem velocidade máxima limitada eletronicamente aos 180 km/h. Se não ele iria além.
abraço
August 25th, 2011 às 2:16 pm
ja tive 2 ecosport tenho propriedade pra falar do carro,
2.0 16v um aviso pra quem compra esse tipo de carro com 16v
é muito melhor que qualquer 8v porem a manutenção tem que ser na hora certa outra coisa 16v é infinitamente melhor em estrada tanto barulho como economia mas é ruim na cidade onde se troca muito de marchas o 16v é mais caro pra manter tem seguro mais caro e as revisõs tb. Um conselho pra quem quer carro 16v de qualquer marca se vc ganha abaixo de 3.000 por mes nem pense em ter um. Carros 16v com motores acima de 2.0 são excelentes mas pra quem pode manter somente a renault com o logan clio e sandero tem 1.0 16v que tem apenas 1 comando no cabeçote onde a manutenção é mais em conta quase a mesma de 8v mas são motores 1.0 ja a ecosport 1.6 é excelente em todos os aspectos anda bem tem consumo de 350 km na estrada a 120 km no alcool e abre reserva não fiquem viajando em consumo na cidade pois depende de 1 milhão de fatores e do motorista mas fica na casa de 6/7/8 km no etanol a ecosport a 150km na estrada flui muito bem tem excelente estabilidade em curvas o que ocorre é o seguinte se vc tiver que fazer uma manobra brusca no volante pode ser tanto em curvas como em retas vc corre o risco de capotar mais facil devido a estrututa do carro ser mais alta e ter suspençao mais elevada que os carros mais baixos isso serve pra qualquer carro que tem esse tipo de estrutura alta tucson capitva santa fé blazer etc…mas a vantagem desse tipo de carro esta nos buracos estradas de terra e dirigibildade pois vc tem uma melhor visão da pista e a maioria tem retrovisores grandes ou seja é um carro pra quem gosta de dirigir mais sossegado, quem curte potencia estabilidade não compre suvs e ponto final. Outra coisa quem quer pegar uma eco zero agora é besteira melhor esperar ano que vem e ver como vai vim a 2013 mas quem não uma zero compre a 2.0 se vc vai ficar com o carro durante muito tempo e so compre de unico dono que fez revisão em dia e somente na ford com nota fiscal e manual carimbado e abaixo de 50.000km e compre a 1.6 se vc quer um carro 1.6 pra vc e sua familia usar tanto na cidade quanto em viagens e somente da 2006 pra cima pois são flex e tem melhor isolamento acustico que as anteriores fora isso mais nada e a 2008 pra cima que tem farois e lanternas novos e mais nada tb. A 1.6 2006 até 2008 oscila muito nos preços variam de 30 a 40 mil a maioria perto dos 50.000 km rodados eu acho mais vantagem dar os 26 na ford e pegar uma zero pois com 50.000 ja começam as trocas mais caras de peças e entre 50.000 e 70.000KM vc pode gastar so de peças e revisão manutenção pneus etc uns 5.000 reais por isso acho vantagem comprar uma zero mais ter uma desvaolorização terrivel depois da chegada da 2012 ano que vem, Alias e eco desvaloriza bem a minha paguei a vista em 2006 xlt 1.6 57.000 vendi esse ano 2011 por 34.000 com 60.000 rodados perdi um popular nessa brincadeira rss. acho um absurdo a ford cobrar 2 fiesta usando o mesmo motor dele na eco mais brasileiro é explorado e enganado de todas as maneiras. se a eco 1.6 custasse no max uns 40.000 era o carro perfeito da ford e o preferido de todos os pais e mães de familia como eu mesmo se a 20012 vier como nas fotos da net vai vim estilo a santa fe da hyunday mais vai custa na casa do 55/60 mil acho isso uma besteira da ford deveriam apenas dar uma restilizada e baixarem o preço pra casa dos 40/45 mil os chineses e coreanos estão ai dona ford é melhor rever seus conceitos sobre todas essas décadas nos explorando aqui assim como fiat volks e gm.
August 29th, 2011 às 11:46 am
Eu estava com o dinheiro na mão pra pegar uma eco agora depois que li o que o jorge falo, pensei bem e ele esta coberto de razão, a ford pede 57.000 na eco e 34.000 no fiesta com o mesmo motor um absurdo mesmo vou esperar o ano que vem, e ver o Duster pra decidir a unica coisa que eu quero que venha em ambos é o piloto automatico, depois que dirigi o agile gostei bastante não compro um carro agora se não tiver isso agora, valeu jorge me fez refletir bem obrigado pela ajuda!
September 7th, 2011 às 1:48 pm
Eu tenho uma eco esporte 2006 estou com um problema que nao consigo resolver, tem um coxim superior do amortecedor que ja troquei 4 veses no em 6meses, oque deve ser
September 8th, 2011 às 12:32 am
flavia os amortecedores tem que ser trocados os 4 de uma vez só não adianta trocar apenas um, esse coxim que vc colocou com certeza é paralelo pois o original dura o mesmo tempo do amortecedor, a não ser que vc ande muitos em terras valetas e buracos sem dó do carro pois ai a vida util de ambos diminui bastante. as 2 eco que tive foram zero eu troquei amortecedores e embreagem em ambas com 60 mil KM rodados e ainda dava pra rodar mais uns 10 mil sempre dirigi sossegado nunca espanquei o carro.
September 21st, 2011 às 12:24 pm
Tenho uma EcoSport 2003/2004, essa página me esclareceu diversas duvidas. Passo atualmente por problemas na embreagem, ela arranha muito na marcha ré, quase insuportavel, e também esta dificil para engatar as marchas, algumas só na brutalidade. Já troquei o atuador e agora esta para substituição do Platô. Espero que com essa troca o problema seja resolvido. Outro problema que noto nela é a dificuldade para subir algumas ladeiras, principalmente quando não vem embalado para subir, é um suplicio. Isso é normal?
September 22nd, 2011 às 2:00 pm
Resposta – Claudio Oliveira
Infelizmente este problema na embreagem do Ecosport é mais comum do que parece, muitos donos do carro reclamam que a vida útil do conjunto da embreagem do Ecosport é muita baixa. Ou seja a peça acaba tendo um desgaste prematuro.
Este problema é causado pelo alto peso da Ecosport, , o que acaba forçando o conjunto de embreagem, dai é normal a embreagem queimar e ter sua durabilidade comprometida. Este problema é sentido principalmente na Ecosport 1.6 e 1.0 produzidas anteriormente a 2004. Já que a Ford a partir de 2005 realizou alterações na embreagem do modelo para melhorar a sua durabilidade, redimensionando o conjunto.
Normalmente os primeiros sinais que a embreagem já chegou em seu limite, é quando o pedal ficar muito duro, ou baixo, é quando o carro normalmente o carro não consegue subir bem uma ladeira, ou sair sem dar um toque no acelerador.
Uma solução é trocar o kit de embreagem, platô e o disco, além do rolamento hidráulico. Se o pedal estiver muito baixo, é necessário trocar o cilindro escravo que fica no pedal da embreagem, mas isto é necessário apenas em casos mais extremos.
abraço
September 24th, 2011 às 10:57 am
CARA, PARABENZAÇO PELO SITE !!! SEM ENROLAÇÃO E VAI DIRETO AO PONTO: PREÇO, CONSUMO E STATUS….ABRÇ.
September 26th, 2011 às 7:08 pm
tenho um ford ka 2011 e estou querendo trocar por uma ecosport 2004 mas estou com medo de me arrepender por causa do consumo algem pode me dizer se realmente da para fazer uma media boa andando sem forçar o carro minha velocidade e de no mx 100 km na estrada e na cidade o meu pe e muito leve nao passo dos 3.000 giros para trocar a marcha, outra coisa que me incomodou no teste drive que eu fiz foi os ruidos e realmente normal ou da para tirar desde ja agradeço a resposta.
October 3rd, 2011 às 1:10 pm
Bom dia a todos queria dizer que o FORD ECOSPORT e o melhor SUV e sua categoria,Meu pai teve uma (XLT 2.0 16v vermelho)e o carro era otimo numca de problema algum meu pai rodou cerca de 50.000 Km,eu tenho 17 Anos e quando completar 18 anos e tirar minha carteira meu pai vai me ajuar a comprar uma ECO mas eu vou comprar uma 2005 eu acho mais bonita quea 2010 e vou comprar MANUAL meu pai tem agora uma (TUCSON GLS 2.0 16v) a mais completa depois da (GLS 2.7 V6, Mas é isso galera quem esta pensando em comprar um ford ecosport pode com prar que o carro é bom,Flw.
October 11th, 2011 às 8:50 pm
No começo do post é dito para fugir do Eco supercharge. Porque o meu ecoesport 1.0 supercharge 2005 faz 13km/l em trecho semi-urbano e faz entre 11 e 12 km/l na cidade? Se for um defeito tenho que descobrir qual é para não consertar…
October 11th, 2011 às 10:47 pm
Qual especificação de oleo eu coloco na minha ecosport 2008 xlt 1.6 flex com GNV, sigo a especificação do manual, ou tenho que colocar um óleo mais específico.
Obrigado.
October 14th, 2011 às 2:52 pm
Resposta Diogo Fernandes
O recomendado é sempre seguir as recomendações contidas no manual do carro, para o Ecosport com motor flex, a Ford recomenda o óleo semi-sintético 5W30.
Com relação ao GNV fique esperto por que neste caso o recomendado é antecipar um pouco as revisões, já que rodando sempre com gás, com o tempo alguns componentes do motor podem apresentar desgastes prematuro. O que exige cuidados extras na manutenção e uma atenção maior.
abraço
October 15th, 2011 às 12:56 am
Admin: Estou pra comprar uma Ecosport 1.0 supercharger 2005, esta aparentemente em bom estado de conservaçao, porem ja esta 80.000 km rodados, qual seria mais ou menos um preço viavel pra pagar neste carro, levando em conta que um mecanico de minha confiança aprovou o carro?
abracos
October 17th, 2011 às 6:16 pm
Resposta – Loupa
Segundo a tabela FIPE, a mais usada pelas revendas. um Ecosport 1.0 2005 tem seu preço médio variando entre R$ 25.021 a R$ 26.262 (este 2005/2006), claro dependendo do ano/modelo, equipamentos, região e estado do carro, este valor pode variar.
Com relação a quilometragem, ela está dentro do padrão para um carro com 6 anos de uso.
abraço e boa compra.
October 25th, 2011 às 2:41 pm
Acabei de adiquirir uma ecosport 2006 flex o carro realmente me surpreendeu muito bom de dirigir, porem achei o consumo no alcool na cidade muito alto, apesar de ser uma cidade pequena e nao conseguir passar dos 40km/h so ando na maciota,estou querendo começar a usar gasolina para ver se melhora um pouco pois esta fazendo a media de 4km por litro com alcool, algem que ja mudou poderia me orientar se na gasolina realmente da um rendimento maior, acabei de sair de um ka 1.0 2011 e nao dava muita diferença quando abastecia com gasolina desde ja agradeço a resposta
October 25th, 2011 às 4:24 pm
Gostaria de saber qual o tipo de fluído da cx de DH, freios e embreagem que utilizo na ecosport xls 1.6flex.
Obrigado.
Robson.
October 28th, 2011 às 5:18 pm
Comprei uma ecoesport 1.6 xls 2004, tinha muitas duvidas, mas para minha surpresa estas duvidas nao se confirmaram. o carro e bom anda bem faco na media chao e asfalto e cidade 11.39 km /l. Roda macio ar condicionado gela bem, estou gostando pretendo continuar com este tipo de carro.
November 3rd, 2011 às 7:33 am
Tenho uma Ecosport 1.6 Flex Frystylle,com 28.000 km originais, qdo dou partida nela de manhã faz um barulho no motor, tipo rrrrrrrrrrrrr, depois que esquenta um pouco para, o que será isso? é grave ou devo ir a uma consc. Ford
November 3rd, 2011 às 12:34 pm
Fui essa semana ver o Renault Duster, ja tive 3 ecosport vendi minha XLT 2007 pra esperar o eco 2012 mas acho que não vou esperar não rss…
A Ford vai ter que rebolar muito e vim com um preço abaixo de 49.000 na eco 2012 pois olhei o Duster por inteiro e digo de passagem um baita de um carrão mesmo não tem nada a ver com as fotos da net olhando de perto o carro é muito grande tem um visual de JIPÃO…
gostei muito do carro so não andei nele ainda pra sentir o carro, mas ainda vou esperar até o natal pra ver se a Renault vai vim com alguma promoção nele
Mas ja me animei pois ja no lançamento do Duster ele veio com preço bem abaixo da Eco 2001 que custa 57.000
ou seja acho que a Renault ainda tem pano na manga pra deixar o Duster custando uns 45.000 e com 3 anos de garantia pra deixar a Ford bem preocupada e atordoada mesmo rss…ainda bem….mas acho difícil a eco 2012 vir abaixo de 60.000 sei la….vou esperar no maximo até dezembro se a Ford não colocar nada sobre o preço da eco 2012 na imprensa adeus Ford….
November 3rd, 2011 às 7:28 pm
Robson o fluido da cx de direção é o ATF Motorcraft Texamatic 7045 e do freio e embreagem é o DOT4
November 3rd, 2011 às 7:33 pm
Wladimir antes da ecosport eu tinha um ford ka e fazia tambem este barulho quando dava a primeira partida e a eco que eu peguei tambem esta fazendo, segundo o meu mecanico ele disse que é normal é o tempo que o oleo leva para lubrificar e encher os tuchos, mas esse barulho só é normal se for quando o motor estiver frio ok
November 3rd, 2011 às 7:47 pm
Admim acabei de adquirir uma eco 2006, estou usando alcool, so que esta fazendo apenas 4km por litro na cidade, e estou querendo usar gasolina, voce sabe me dizer o rendimento em media que ela faz, na minha cidade o preço do alcool esta 70% mais barato, desde ja agradeço a resposta.
November 9th, 2011 às 4:22 pm
Ola, pessoal gostei muito desse site de vcs.Gostaria de saber sobre quanto dura em média o motor da Eco.Tenho uma 2006/2007 que já tem 58.000km.Pelo que tenho lido esta dentro dos padrões.A minha é super conservada e regularmente faço manutenção e não descuido de oléo, arrefecimento etc.Na concessionária, não sei se é norma deles dizem que bem cuidada chega a 300 mil.Acho um pouco exagerado, por isso escrevo a vcs.lógicosem comprometimento pela informação.Um abraço a vcs.Aguardo.
November 15th, 2011 às 12:20 pm
boa tarde eu tenho uma ecosport 2005 2.016v e ta com 80.000 km queria saber qual oleo devo usar depois dessa kilometragem, opu se uso a que recomenda o manual mesmo.
November 15th, 2011 às 12:21 pm
boa tarde eu tenho uma ecosport 2005 2.016v e ta com 80.000 km queria saber qual oleo devo usar depois dessa kilometragem, ou se uso a que recomenda o manual mesmo.
November 22nd, 2011 às 6:26 am
Aldery Cleverson pode continuar uasando o mesmo óleo que é recomendado pelo fabricante, nao importa a quilometragem, ok.
November 27th, 2011 às 11:42 pm
QUAL AS VANTAGENS E DESVANTAGENS DO MOTOR 8V OU 16V NA ECOSPORT?
November 29th, 2011 às 11:36 am
Elizete:
Eu ja tive as duas
Vantagem da 8V: menor consumo, manutenção mais barata, seguro mais barato, revenda fácil
Desvantagem 8v: motor menos potente e muito sensivel a biodisel vive falhando partida a frio
Vantagem da 4×4 2.0 16v: motor muiiiito melhor, da pra pegar uma lama de leve mas sem chances para Trilhas off-road
Desvantagem 16v: manutenção cara, consumo elevado, seguro mais caro, revenda dificil, 4×4 é apenas pra ir pra chacara rss…de fim de semana…rss…
Se vc pensa em trilhas esqueçe, pega um willys ou troller esse tem off-road no sangue.
Fiz um test drive no Duster 4×4 semana passada outra enganação tb mais melhor que a eco 4×4 pois o Duster tem reduzida mais 65.000 é muito dinheiro numa eco ou numa duster e ainda por cima o 4×4 deles é piada de mau gosto.
Da pra pegar um Willys pegar um Troller 2006 e um 1.0 2001 pra usar dia a dia com essa grana toda rss…depois vc vem aqui e fala o que 4×4 de verdade.rss…
January 5th, 2012 às 3:41 pm
Cara a minha Eco também está com esse ruído…conseguiu descobrir o que é? Abraços.
January 5th, 2012 às 11:17 pm
Tenho uma Ecosport 2.0 XLT automática. para que mentir pessoal, na cidade ela não faz 6 km/litro na gasolina e na estrada nãp chega nos 10,5 km/litro. Vamos jogar limpo e não faze falsa propagando. FORD arruma outro argumento de venda.
January 20th, 2012 às 10:30 am
valeu juliano,voçé foi bem claro.
January 20th, 2012 às 10:35 am
ola amigo,se voçe esta interesado em vender a sua eco com esse defeito ,eu queria saber o valor.abraçooo.
January 24th, 2012 às 3:10 pm
Tenho um ecosport 4×4 2008 a gasolina. Já fiz vários testes em areia de praia e ela não decepcionou. O consumo é bem melhor do que os seus concorrentes. Já fiz trilha pelas praias do ceará junto com uma L200 e um vitara e não tenho do que reclamar. Agora se você quer subir dunas ou andar em trilhas mais pesadas, aí não dá.
claudão
January 29th, 2012 às 10:12 am
Tenho um XLT 2005 ha tres anos, e só vou sair deste porque quero pegar o modelo novo que é mais bonito, e olhe, a manutenção não é tão cara assim como falam, o problema é que comparam sua manutenção com uno, mas se comparar com seus concorrentes de categoria, verá que é 50 por cento mais barata e na hora que quiser vender, é só dizer sim.