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Volkswagen Delivery – Conheça em detalhes o caminhão de entrada da Volks

volkswagen delivery 5.140

Lançado em julho de 2005, a linha Delivery é o principal representante da Volkswagen no segmento de caminhões semi-leves, um dos que mais cresce no país principalmente nas grandes cidades. Como o próprio nome diz (delivery em inglês significa entrega), o modelo foi feito sob medida para profissionais que trabalham nas cidades, empresas de serviços públicos (como telefonia, energia elétrica) e os pequenos produtores das regiões rurais, ele é atualmente oferecido em 4 versões, 5-140, 8-150, 8-150 Plus e 9-150, confira em detalhes….

volkswagen delivery 5.140 chassi

A versão de entrada é a Delivery 5140, que pode rodar em regiões de zonas de circulação restrita para caminhões, que estão cada vez mais presente na grandes cidades como em São Paulo, que recentemente restringiu a circulação de caminhões pesados na Marginal Pinheiros, uma das principais avenida da capital e passou a incentivar o uso de caminhões VUCs (Veículos Urbanos de Carga ), categoria na qual o Delivery 5.140 se enquadra.

interior volkswagen delivery 5.140

O interior do Volkswagen Delivery é simples, porém funcional, o acabamento interno pode variar bastante de acordo com a versão, acima a versão 9.150, e abaixo a opção de entrada 5.140.

volkswagen delivery interior painel

A opção de entrada, Delivery 514o, possui um painel pobre, sem qualquer detalhe, quem quiser mais conforto e comodidade terá que pagar a mais por isto.

interior painel volkswagen delivery

Apesar de básico, os mostradores cumprem bem suas funções, tendo uma fácil leitura

O peso bruto total do Delivery 5-140 é de 5,500 quilos, já a capacidade de carga é de 3.022 quilos. O semi leve da Volkswagen é vendido em duas versões de distância entre eixos, 3m175mm ou 3m900mm.

Já o propulsor que equipa o VW 5.140 é o diesel elétrico MWM Sprint quatro cilindros, 3.0 L com 137 CV e torque de 40.0 kgfm a 3.400 rpm. De acordo com VW com esse motor o caminhão é capaz de chegar aos 112 km/h. O eixo traseiro com rodado simples ajuda na redução dos gastos com pneus e pedágios. Já a transmissão é manual de cinco velocidades.


volkswagen delivery 8150 chassi

VW Delivery 8150

Delivery 8.150…

Para aqueles que precisam de uma maior capacidade de carga e fazer uso de implementações mais exigentes, a VW oferece os demais membros da família Delivery, como o VW 8.150 Delivery, um modelo mais robusto com maior capacidade e volume e carga, além de rodado duplo no eixo traseiro.

O caminhão de quase 8 toneladas (PBT de 7,850) conta com quatro versões de distância de entre eixos: 2.850 mm, 3,300 mm, 3,900 mm e 4,300 mm, a primeiras delas é classificado com um VUC. Além de levar mais carga, ele também é mais potente. O Delivery 8.150 é equipado com um motor MMW 3.0 L com 143 CV.

Delivery 8.150 Plus…

Há ainda o Delivery 8150 Plus, que traz motor mais potente, um Cummins ISB turbo diesel de 150 cv, uma caixa de câmbio ZF de 5 velocidades, além de eixos reforçados Meritor. Este já é um caminhão indicado para o uso misto, tanto em cidades quanto nas estradas em curtas ou médias distâncias.

volkswagen delivery 9150

Delivery 9.150…

O 9.150 é a versão top da linha Delivery, ele tem 9 toneladas de peso bruto, e traz chassi de longarinas planas, o que facilita o uso de diversas carrocerias, o motor é o Cummins ISBe de 150 cv.

volkswagen delivery 9150

VW Delivery 9.150

A família Delivery está a venda na mais de 130 revendas da Volkswagen.

Confira abaixo as cores disponíveis para a linha Volkswagen Delivery :

Branco Geada (3B3B)
Prata Imperial (3E3E – Metálica)
Preto Universal (A1A1)
Vermelho Marte (7Z7Z – Sólida)
Bege Júpiter (7K7K – Metálica)
Azul Safira (4X4X – Metálica)
Azul Paragás (2316 – Sólida)
Verde Antarctica (2874- Sólida)
Amarelo Bem-Te-Vi (2633- Sólida)
Laranja Nepal (2704- Sólida)
Vermelho Brahma (2505- Sólida)

Confira abaixo os preço do Volkswagen Delivery (segundo a tabela FIPE consultado em 20 de agosto 2010):

Delivery 5-140 R$ 83.990;

Delivery 8-150 R$ 96.660;

Delivery 8-150 Plus R$ 96.660;

Delivery 8-150 Plus R$ 104.600;

Delivery 9-150 R$ 105.730

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86 thoughts on “Volkswagen Delivery – Conheça em detalhes o caminhão de entrada da Volks”

  1. Na empresa tem um 8.150 bau, gostaria de saber peso da tara, peso liquido, peso com carga e peso total do conjunto (caminhão + carga).

  2. Pessoal boa tarde;

    Por favor, preciso de ajuda… Estou comprando um caminhão para grandes centros e não sei nada sobre o 5140, consumo, manutenção, vocês indicariam este veículo?

    Por não entender, me informaram do caminhão Aumark 3.5, motor cummes e cambio ZF, o que fazer?

  3. Estou fazendo uma comparaçao , e eu queria saber quantos quilometros por litro o caminhao 9150e worker faz?

    Obrigado!!!

    1. Rafael – Consumo VW Worker 9150

      Amigo infelizmente a gente vai ficar devendo essa pra você, já que a Volkswagen não divulga os dados de consumo de nenhum de seus caminhões. Já que eles afirmam que o consumo varia de acordo com a carga, implementação e trecho em que se roda.

      abraço

      Equipe Encontracarros.com

  4. tenho um caminhão vw 8150 delivery ano 2007, ele quando esquenta a luz de óleo acende na marcha lenta, o que pode ser este problema.

  5. O 5-140 é um excelente caminhão, suporta peso, é ágil e o seu consumo médio é de 6.7 km-l. Vou vender o meu e comprar outro… O modelo mudou….

    1. Rogerio tambem tenho um 5-140 com bau, o meu so faz a rota bh são paulo, 3 vezes por semana, como meu veiculo anda leve sempre abaixo de 1500 kgs e os motoristas não passam de 90 km, o meu faz uma media de 8 km/L, o unico problema do 5 140 se chama freio e muito ruim pq e hidraulico, mas no mais não tenho nada a reclamar do veiculo o meu a no 2006 ja esta com 400 mil km rodado ate hoje nunca tive de mexer no motor, baixa muito pouco oleo, a cada troca baixa uma media de 1 litro, isso e normal para um veiculo que esta com 400 mil km

  6. tenho um 8150 delivery nao presta vive quebrando a caixa de marchas e fraca e a wv axa que somos otarios mas sabemos que nenhum de seus caminhoes fazem media no combustivel perdem longe pra mb

  7. POXA ELES PODERIAM OU ATÉ VC PODERIA DAR UMA PESQUISA A MAIS EM TABELA DE CONSUMO MÉDIO MESMO VAZIO, POR CARROCERIA E SEM CARROCERIA, PARA OS LEITORES TEREM UM PARÂMETRO DE CONSUMO DOS CAMINHÕES. DAI O SITE FICARIA MAIS COMPLETO AINDA. GOSTEI DA MATÉRIA E AGORA ESTOU VENDO ENTRE O VOLKS 8-150 E O MERCEDES 709. PORQUE NOVO ESTÁ FORA DE COGITAÇÃO PRA MIM POR ENQUANTO. SE EU CONSEGUIR ACHAR ALGO SOBRE O CONSUMO DOS CAMINHÕES EU SITO AQUI NO SITE. ABRAÇO, GOSTEI DA MATÉRIA.

  8. as duas valvula de temperatura do delivery abrem ao mesmo tempo. meu carro quando esta pesado a temperatura chega quase aquecer. porque!

  9. gostaria de saber porque deram tanto problema nessa versao delivery 8150 tem a fama que nao prestar e sao os mais que tem pra vendar

  10. Bom dia pessoal! será que seria possivel baixar o driver de analise aletrica do 9-150 delivery?
    pois sou muito curioso e adoro dar manutenção preventiva em meus carros, acho que se fosse possivel qualquer pessoa ter acesso a esse tipo de ferramente seria mais facil lidar com esses tipos de carros, que poucas pessoas ainda sabem trabalhar por ser uma carro com uma manutenção complicada ou pouco trabalhanda de forma que as pessoas nao tenhao aquele medo de fazer algo que possa almentar ainda mais o problema do carro.
    emfim fica um comentario de um curioso e amante de carros, que adora futucar em tudo.

  11. Amigo a versão delivery é feita somente para entrega na cidade, se vc colocar ela na estrada irá forçar o motor e a caixa que não foram feitos para este tipo de trabalho. Caso necessite de uma versão para estrada vá de Worker, esta versão aguenta o tranco.

  12. COMPREI UM 9150 DELIVERY EM OUTUBRO DE 2010, O CARRO COMEÇOU A BAIXAR OLEO ANTES DA PRIMEIRA REVISAO QUE E DE 30.000KM, LIGUEI PARA AUTORIZADA QUE ME VEDEU O VEICULO FUI ORIENTADO A COMPLETAR, NAO ADIANTOU O CARRO SEMPRE ABAIXANDO OLEO, MINHAS RECLAMAÇOES NAO FORAM OUVIDAS, DIZIAM QUE IRIA PARAR DE BAIXAR, ANDO POUCO APENAS 500KM POR SEMANA, ATE QUE EM MARÇO DE 2014 O CAMINHAO COM APENAS 100.000 KM PATEU O MOTOR, TIVE QUE FAZER O MOTOR POR MINHA CONTA, FICOU POR R$12.500,00, E AGORA DIA 24/06/14, DE NOVO O CAMINHAO COM APENAS 6.000KM RODADO TORNOU A DAR PROBLEMA NO MOTOR, ESTA NA VEMASA EM GOVERNADOR VALADARES MG, ONDE COMPREI E FIZ TODAS AS REVISOES ESIGIDAS PELA VW, E ONDE TABEM FIZ TODAS AS RECLAMAÇOES QUE NAO ADIANTARAM DE NADA. ESPERO QUE AGORA ELES SEJAM HONESTOS E CUMPRAM SUAS PROMESSAS DE GARANTIA DO MOTOR, POIS QUANDO ME VENDERAM DISSERAM QUE O MOTOR CUMMINS ANDARIA 1.000.000KM, CAMPADA DE MENTIROSOS.

  13. comprei um 8150 2009 deliver ele nao e o due eu esperava tenho um mes sera que posso devouver

    ?

    1. Olha amigo, é complicado, o código de Defesa do consumidor, diz que o cliente ou comprador tem um prazo de 7 dias para cancelar o contrato de compra.

  14. Deveriam passar a CNH B que e a mais comum para umas 4,5 toneladas invés de 3,5 até porque se liberou moto home ate 6t com a B, porque não os semi leves também…

  15. CAI NA BESTEIRA DE COMPRAR UM CAMINHÃO VW DEUS ME LIVRE 8150, SÓ ESTOU SE DANDO MAL DE CX A MOTOR JA FIZ TUDO UM CARRO 200,000 KM, ESSES CARROS E UMA MERDA FOI O PIOR NEGOCIO QUE FIZ, CAMINHÃO Ñ TEM OUTRO A Ñ SER O MB, ESSE SIM O RESTO E RESTO.

  16. Bom dia! Por favor alguem que entenda me tire uma duvida. Tenho um vw 9160 e uso ele na terra como boiadeiro e já perdi todos os pneus traseiros que sao radiais por causa de pedras que os cortam no meio, a duvida é se eu colocar rodas 16 vai ficar bom usar o pneu 7.50/16 comum apenas na traseira???? isso vai me traser algum problema futuro???

  17. Bom dia! Onde consigo os dados do vw5.150 com apenas uma roda atrás (PBT, TARA, CARGA, CARTEIRA PARA CONDUZI-LO, ETC).

  18. Amigos, sei que aqui é sobre o delivery mas como a amteria dos Work ja esta antiga vou tentar aqui mesmo. Eestou negociando um 16.170 e não acho nada dele em lugar nenhum, inclusive essas materias sempre pulam o 16 indo do 15 pro 17. por que isso? alguem sabe me explicar ou dar alguma informação sobre ele? Obrigado.

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