Chevrolet Blazer de 1996 até 2009

blazer executive 1998

Chevrolet Blazer Executive 1998

Continua logo após a publicidade...

A Chevrolet Blazer foi o primeiro SUV a entrar no mercado brasileiro, isto em 1995, o modelo causou uma verdadeira revolução neste segmento, que até então só tinha opções importadas. A Blazer teve seu projeto derivado quase que totalmente da versão norte-americana, o que rendeu um bom conjunto, aliado com estilo e confiabilidade.

Blazer 1995

Em 1995 a até o começo de 1996, a Chevrolet Blazer tinha um motor relativamente fraco, tratava-se do mesmo 2.2 MPFI de quatro cilindros e 106cv que equipava o Omega.

Continua logo após a publicidade...

Blazer 1996 – Chega novos motores, inclusive o 4.3 V6

chevrolet blazer 1996

Chevrolet Blazer 1996

Até que em 1996 a Blazer fica mais forte com a chegada de novos motores, o 2.5 turbodiesel de 95cv e o poderoso 4.3 V6 de 180cv, este alias caiu como uma luva no modelo.

chevrolet blazer 1996

Chevrolet Blazer 1996

A Blazer 4.3 V6 logo representou a maior parte das vendas do modelos, esta versão tem o bom torque de 34.7 kgfm, e vai de 0 a 100km/h em apenas 10.8 segundos, tendo velocidade máxima de 180km/h, o consumo deste motor V6 é razoável em média 8.2km/l.

A Blazer Executive…

Em 1997, chega ao mercado a versão top de linha da Blazer, denominada Executive, ela trazia detalhes exclusivos como, bancos e revestimentos internos em couro, detalhes nas portas em madeira, frisos dourados nas laterais, rodas com acabamento diferenciado, além de uma farta lista de equipamentos, como ar-condicionado, airbag, freios com ABS e câmbio automático.

Agora a Blazer é vendida nas seguintes versões Standard, DLX (a diesel) e Executive,

Blazer 1998

No ano de 1998 a Blazer ganha a esperada versão 4×4, que passa a ser oferecida na versão intermediária DLX (2.5 Turbodiesel) e top de linha Executive 4.3 V6. O motor 2.2 a gasolina passa agora a ser oferecido somente na versão de entrada Standard.

Blazer 1999 – Leve reestilização e novo motor 2.8 diesel

chevrolet blazer 1999

Chevrolet Blazer 1999


No final de 1999, a Blazer passa por uma leve reestilização, ganhando um novo para-choque, com desenho mais harmonioso, este modelo chega as lojas já como ano 2000, outra novidade neste ano, foi a chegada do novo motor 2.8 turbodiesel MWM de 132cv este motor ficou no lugar do 2.5 de 95cv.

2001 – A Blazer ganha uma nova cara

chevrolet blazer 2001

Chevrolet Blazer 1999

Até que em 2001, a Blazer assim como a S10 passam por uma polêmica reestilização, ganhando linhas totalmente novas na parte dianteira, com formas mais quadradas.

A nova Blazer 2001, além do polêmico visual, trazia boas melhorias na parte mecânica como a chegada do novo motor 2.4 a gasolina de 128cv, este que ficou no lugar do antigo 2.2 de 110cv.

interior chevrolet blazer

Interior chevrolet blazer

2002 – Motor 4.3 V6 fica mais forte

A GM fez em 2002 mas upgrade no motor 4.3 V6 da Blazer, este propulsor recebeu algumas melhorias que aumentaram sua potência de 180cv para 192cv, o que alias deu o título de motor mais potente montado no Brasil. No final deste ano chega ao mercado uma edição especial 4×2 a diesel (Blazer TDi 2.8), esta versão não ficou nem um ano no mercado.

Blazer 2004 – Novas versões e o fim de outras

chevrolet blazer 2005

Chevrolet Blazer Executive 2005

Em 2004, a Blazer já começa a dar sinais da idade, e não conseguindo acompanhar as vendas da S10. A Chevrolet por fim faz mudanças radicais nas versões do modelo, o motor 4.3 V6 sai de linha, levando junto as versões automáticas, e a partir dai só restam no mercado os motores 2.4 a gasolina e 2.8 a diesel este último tendo opção da tração 4×4.

chevrolet blazer 2005

Chevrolet Blazer Advantage 2005

Agora já como modelo 2005 a Blazer passa a ser oferecida nas versões Colina, Advantage, Tornado e a top de linha Executive.

Blazer 2005 – Leves mudanças já para 2006


blazer 2006

Chevrolet Blazer 2006

Na metade de 2005, chega ao mercado a Blazer 2006, trazendo leves alterações na parte frontal que recebeu a nova grade em cruz, um novo para-choque e capô com entrada de ar. Outra novidade é com relação ao motor 2.8 Turbodiesel que ganhou gerenciamento eletrônico, além de trazer agora três válvulas por cilindro e injeção “commom-rail”, mudanças estas que melhoraram o seu consumo.

Blazer 2007 – Chega o motor Flex (bi-combustível)

blazer 2007

Chevrolet Blazer 2007

Apesar das vendas não andarem como antes, a Blazer assim como a S10, recebeu no início de 2007 a inédita opção do motor Flex (bi-combustível), este motor que na verdade é o mesmo 2.4 que equipava carro até então passa a desenvolver 147cv com álcool e 141cv com gasolina.

Blazer 2008 – Mais uma reestilização

chevrolet blazer 2009

Chevrolet Blazer Executive 2005

Em maio de 2008 a GM lança no mercado a nova linha 2009 da Blazer, o SUV ganhou uma nova parte frontal, com nova grade, capô e para-choque.

Blazer 2009 – Agora apenas versão de entrada

Em 2009 a Blazer, teve que perder suas versões mais caras, primeiro porque já não vendia como antes e segundo devido a chegada da Captiva, a partir de então a Blazer perde suas versões a diesel e com tração 4×4, resta agora apenas a versão de entrada 2.4 Flexpower.

Existe a possibilidade da Blazer sair totalmente de linha em 2010.

Pontos fortes da Blazer

– Visual e estilo: Mesmo as versões mais antigas, ainda possuem um desenho cativador, que agrada a quase todos claro sem exageros, o porte do carro também é elogiável e se destaca em meio aos demais.

– Valor de mercado: Assim como a S10 a Blazer tem um ótimo valor de mercado;

– Robustez: Poucos carros nacionais oferecem a força que a Blazer oferece;

– Desempenho dos motores 4.3 V6 e do 2.5 e 2.8 turbodiesel;

– Custo e beneficio: Ao contrário de outros SUVs importados a Blazer possui bastante peças de reposição, com preço relativamente acessível, a rede de autorizadas da GM também é boa.

Pontos fracos da Blazer

– Acabamento e espaço interno: O acabamento e o espaço principalmente para quem viaja atrás pode decepcionar os mais exigentes principalmente se comparar com outros modelos importados, a suspensão também não ajuda muito e pode apresentar ruídos.

– Consumo elevado: O consumo dos motores 2.2 e 2.4 e 4.3 V6 a gasolina é algo a ser pensado, já que na cidade não é difícil a Blazer fazer apenas 5 ou 6km/l.

– Motor 2.2 e 2.4 a gasolina tem fraco desempenho, os motores a gasolina não dão conta do recado, principalmente o 2.2 de 113cv que equipou o carro até 2001.

– Suspensão instável, a suspensão da Blazer é alvo de várias críticas principalmente com relação a estabilidade um pouco frágil.

Dicas para comprar sua Blazer usada

– Se possível fuja das versões Standard (ST), além de vir praticamente “pelada”, elas trazem motor relativamente fraco, prefira a DLX

– Opte pela versão 4.3 V6 se quiser potência e respostas rápidas, além de claro não se preocupa com o consumo, escolha o motor 2.5 ou 2.8 turbodiesel se quiser um pouco mais de economia.

– Tome cuidado com a versão 4×4, ela costuma a dar mais manutenção, é essencial apenas se você for rodar em estradas acidentadas, fazendas etc.., você raramente precisará da tração 4×4 na cidade. Se for escolher o modelo 4×4 prefira a Turbodiesel.

– Por fim observe a embreagem, que costuma em alguns casos apresentar desgastes prematuros, para saber se a embreagem está ruim, de uma olhada na altura do pedal, pedal elevado que dizer que a embreagem está gasta e necessita ser trocada.

23 Comments

  • Tiago disse:

    Peguei recentemente uma 2.2 efi 96 dlx passado a álcool. É normal fazer nem 3km na cidade??? :/

    • admin disse:

      Ola Tiago

      Então amigo, é difícil a gente te dizer algo correto sobre o consumo da sua Blazer 2.2, já que isso depende muito da condição do seu motor atualmente, do percurso que você anda se anda sozinho ou com passageiros, enfim são muitas variáveis que podem influenciar diretamente o consumo. O que podemos te passar é que a Blazer 2.2 1996 na gasolina tinha consumo de 6 km/l na cidade e 9 km/l na estrada, como que a maioria dos carros rodando no álcool bebem 30% a mais, podemos supor que sua Blazer no álcool teria um consumo estimado de 4.2 km/l na cidade e 6,3 km/l na estrada.

      Abraço e boa sorte com a sua Blazer

  • carlos disse:

    tenho uma blazer dlx 4.3 v6 gnv, estou com ela a 7 anos e nao pretendo vender. vai ficar para os filhos e netos saberem que existiu uma maquina original de fabrica como esta. hoje os carros precisao de muitos acessorios para terem potencia,força e agilidade. sou avaliador de veiculos,dirijo difersos carros e me desculpe,mas nada se compara ao motor desta camionete…

  • Robson disse:

    Boa noite estou vendo uma blazer 09.flex 2.2 está cm guase 300 mil km.alguem pode me ajudar se compensa.vou dar meu carro fiesta 02.completo 1.0 no negócio e pagar o restante a perder de vista.alguem tem algum Conselho? Se vale a pena ou não.

  • Eder disse:

    Quero comprar uma blazer 4.3 v.6 modelo jimmy e boa

  • Paulo Borges disse:

    Para quem acha que a V6 98 é beberrona fica aqui a real, viajei de Monte Carmelo MG, enchi o tanque até a boca, não cabia mais nada de gasolina, rodei exatos 164 km na velocidade de 80 90 até o posto Uberprata caminho entre Uberlândia e Prata MG, para minha surpresa abasteci 11.8 litros não cabendo mais nada no tanque, média de 13.890 kms com um litro de gasolina. No geral viajo a 110 e éla faz 10.5 rodovia e 6.2 cidade sem ar ligado.
    Estabilidade boa para quem mantem a suspensão em dia!!!

  • LUIZ CARLOS NESI disse:

    Tenho uma 1999 MPFI 2,2, sou o 2º dono, era de uma mulher. Acho tão baixo os preços que tenho pena de vender, pois está muito inteira. Também tem GNV , com toda a documentação mostrando a procedência. Gostaria de deixá-la mais esportiva. Se alguém tem uma me manda a foto .

  • mario disse:

    Qual e a diferença entre blazer advantage 2005 e blazer colina 2005????

  • sirlei disse:

    estou interesada em blaise 2009 a deesel 4×4 2.8.

    tenho uma 2005 pra negosio.

  • gilson disse:

    muto bom…o comentario

    Mais queria saber sobre a estabilidade .motor e conforto da mesma pois estou para comprar uma blazer 4.3 ano 2000 automatica…..obrigado

  • murilo disse:

    parabenizo este documentário a respeito da linha da blazer, pois sou um admirador da mesma e estou para comprar uma. gosto muito do carro tenho uma s10 2.2 é muito macia porem muito lenta principalmente no gnv, venho namorando a 4,3 embora a manutençao seja mais cara. Continuem agindo assim quanto as informações dos carros nacionais e importados.

  • luiz sinval ferreira disse:

    sou apaixonado por blazer tenho uma 4.3 v6 99 posso colocar a gnv ? luiz

    • admin disse:

      Resposta – Luiz

      Pode sim, muitas Blazer 4.3 V6 rodam com GNV, mas pense no custo benefício, se você roda todo dia com o carro o investimento compensa, agora se nao, analise bem, por que rodar apenas no gás, pode causar um desgaste maior no motor e em seus componentes. O que exigirá uma manutenção preventiva mais atenta.

      Lembre se também de procurar um oficina especializada na instalação de GNV, para se evitar dores de cabeça no futuro por causa do serviço mau feito.

      abraço e boa sorte.

  • luiz sinval ferreira disse:

    sou apaixonado por blazer tenho uma

  • edileide souza disse:

    gostaria de saber se blaser executiva 4.3 v6 so tem cambio automatica gostari tbn se alguem me desse um opnial entre uma 2.4 cambio manual ou 4.3 v6 cambio aut estou com duvidas em comprar obrigada

    • admin disse:

      Resposta – Edileide

      Depende do ano de fabricação, a Blazer Executive desde que foi lançada em
      1997 até o ano 2000 era oferecida de série com câmbio manual de 5 marchas,
      a transmissão automática de 4 velocidades era opcional. Já a partir do
      modelo 2001/2002, a Blazer Executive passou a vir apenas com câmbio
      automático, e um novo motor 4.3 v6 mais potente com 190 cv, contra 180 cv
      do antigo.

      Com relação escolha entre comprar uma Blazer 2.4 manual ou 4.3 v6
      automática, o que mais pesará na sua escolha será seu bolso, ao começar
      que a 4.3 v6 é bem mais cara do que a 2.4 mpfi, e claro o consumo e
      manutenção da 4.3 V6 é bem mais elevado.

      Em contrapartida a 4.3 V6 Executive, traz um acabamento interno bem mais
      requintado, além de ser melhor equipada, e ter um desempenho bastante
      interessante.

      Portanto pese qual terá um custo benefício melhor pra você, pense nos
      gastos de compra e pra manter o carro, e qual versão atenderá melhor suas
      necessidades diarias.

      abraço e boa sorte

      Equipe – Encontracarros.com

  • SERGIO LUIZ GON&Cced disse:

    GOSTARIA DE SABER QUAL É O NOME DO FABRICANTE CAMBIO MANUAL DA BLAZER DLX EXECUTIVE 4.3 V6 ANO 1999 , TAMBÉM SABER COMO CONSIGO MANUAL DO PROPRIETÁRIO ON LINE . DESDE JÁ MUITO ABRIGADO .

    SDS

    SERGIO BARRETO

  • guimer disse:

    eu quiero saber cuato custa uma blezer 2005 avista color preto o un verde

    • admin disse:

      Guimer

      Depende do modelo e motorização:

      Uma Blazer Advantage 2.4 a gasolina ou Flex ano 2005 tem preço de tabela de R$ 32.650

      Enquanto a versão turbo diesel colina com tração 4×4 neste mesmo ano 2005 hoje em dia sai por R$ 55.000.

      A versão top de linha Blazer Executive ano 2005 com motor 2.8 diesel e tração 4×4 tem preço de tabela de R$ 57.275.

      Preços consultados na tabela Fipe.

      Abraço

  • aroldo disse:

    Tive em 1997 uma dlx completa,a sua estabilidade e pessima na estrada.Hoje e um dinossauro ,a captiva e outra coisa.Ja vai tarde.

  • joubert guerra filho disse:

    Parabenizo pelo capricho do documentário, simples, objetivo e simpático. Sou proprietário de Blazer, a 4.3 e

    gosto muito do veículo, dentro da proposta do mesmo.

    Quem sabe, até breve e forte abraço.

    Joubert.

  • Valdeir José disse:

    Troco: FIESTA CLêS 09; 1.6 Completo; Prata-Por:

    Blazer 07/8 Completa Prata:Diesel, Eletronic.

Deixe uma resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *