volvo 850 sw turbo

Volvo 850 Turbo Wagon – A primeira perua esportiva

No começo da década de 1990, quando folheava as revistas de carros na época, um modelo sempre me chamava atenção, pelo design e esportividade incomum para uma perua, a Volvo 850 SW, ou Turbo Wagon, uma perua pouco conhecida do público brasileiro, porém que marcou época para a montadora sueca, e desbravou um segmento até então inédito, o das peruas esportivas.

volvo 850 turbo wagon

A 850 Turbo Wagon chamava atenção por ser diferente, enquanto no começo da década de 1990 as montadoras apostavam em um desenho com linhas inspiradas em aviões com curvas pensadas em favor da aerodinâmica, a Volvo ainda se mantinha fiel ao desenho quadrado estilo caixa, que ficou famoso em seus carros nas décadas de 1970 e 1980, e esse desenho caiu muito bem a 850 SW.

volvo 850 turbo wagon

A proposta da Volvo com a 850 SW era simples, fazer um perua executiva, que oferece estilo, para ir ao trabalho, espaço para ir fazer compra com a família, e até mesmo para famílias grandes já que há espaço para duas crianças extras no porta-malas – sim a Volvo 850 tem 7 lugares, há dois bancos pequenos para crianças no porta malas, curiosamente posicionado no sentindo contrário dos demais eles tem de serem acessados pela tampa traseira. Enfim, isso tudo somado com a esportividade que a Volvo havia perdido ao decorrer do tempo, com motor esperto 2.3, 5 cilindros, turbo 20 válvulas com mais de 220 cv, além de uma suspensão traseira complexa, permitiu a perua sueca ter uma dirigibilidade próxima de um carro de competição,  a receita deu muito certo.

volvo 850 turbo wagon interior

O interior era muito bem acabado, com muito couro, detalhes em madeira, e botões para ninguém botar defeito, muito bem equipada, a perua tinha equipamentos inovadores para a época.

Lançada na Europa em 1991 a Volvo 850 SW logo caiu no gosto do público, o que fez a Volvo não perder tempo e levar o carro o mercado norte americano, marcando uma era, sendo o primeiro Volvo com tração dianteira a ser vendido nos EUA.

volvo 850 sw turbo wagon 1995

Mas porque era tão legal ?…

Além do estilo “clássico” de linhas retas, boa mecânica, segura e com interior bem feito, a 850 Turbo Wagon, era rápida pra caramba !. Principalmente por ser perua, a 850 Turbo Wagon é uma verdadeira “sleeper”, em uma época quando este termo ainda nem existia. Ou seja, ela tem aparência sóbria e comportada de uma típica perua familiar, porém bastava uma acelerada mais forte que logo se transformava em um esportivo de atributos, tanto é que na Inglaterra  ganhou o apelido curioso de turbobrick, ou “tijolo turbo”.

volvo 850 sw turbo wagon t-5r

Volvo 850 T5R lançada em 1995 tinha 245 cv

850 T-5R a mais divertida…

No ano de 1995 a Volvo decidiu lançar uma versão ainda mais radical e descaradamente esportiva da 850 SW, batizada de 850 T-5R, esta sem dúvidas é a versão mais especial da perua sueca. Ela conta com várias melhorias assinadas pela Porsche.

 

volvo 850 T-5R turbo wagon

Volvo 850 SW T-5R entre opções de cores verde ou vermelho, vinha também neste chamativo amarelo creme

O motor 2.3 litros, 5 cilindros, ganhou um turbo maior com 0.1 bar a mais de pressão, além de uma nova ECU da Bosch, o que resultou em cerca de 20 cv a mais de potência, que saltou de 225 cv da versão normal para 245 cv da T-5R, e o torque também subiu, sendo agora de 34 kgfm, este ganho de potência venho junto com outras mudanças, como melhorias na transmissão que era manual de cinco marchas ou automático de quatro, na aerodinâmica que recebeu novos spoilers, aerofólio e saias, rodas maiores aro 17, pneus de alta performance Pirelli, além de um interior bastante luxuoso com bancos esportivos em Alcantara, airbags laterais, controle de tração, tudo isso fazer da fazem da 850 T-5R a melhor da série.

volvo 850 turbo wagon interior

Ela impressionava acima de tudo pelo seu desempenho, disparando de 0 a 100 km/h na casa dos 6.9 segundos (versão manual), tendo velocidade máxima limitada por razões de segurança aos 245 km/h, números que hoje em dia até não impressionam tanto, mas que na época 1994 devia deixar muitas esposas doidas com seus maridos.

volvo 850 turbo wagon

A Volvo também lançou o sedan 850 T-5R com estas mesmas especificações. Somando a perua e o sedan e foram 5000 exemplares produzidos.

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Acima a versão de competição da 850 SW, fez bonito também nas pistas de 1994 a 1996

Impressionada com a boa aceitação da 850 Turbo Wagon, a montadora sueca decidiu levar o modelo para as pistas de corrida, competindo no  campeonato de turismo britânico BTCC, no ano de estreia choveram críticas e dúvidas, pelo fato da marca competir com uma perua. Mas o bólido fez bonito, conseguindo várias vitórias, o que também rendeu participação em outras provas, como corridas de longa duração em outros países.

volvo 850 turbo wagon r

Acima a Volvo 850 R de 1996

No ano de 1996 pegando carona no sucesso da série 850 T-5R a Volvo lançou uma atualização, batizada agora simplesmente de 850 R e saindo de fábrica como uma versão esportiva de linha e não mais uma edição  limitada, o modelo recebeu melhorias na mecânica como nova transmissão e diferencial Torsen, alterações no turbo, no sistema de injeção de combustível, que renderam mais potência, agora 258 cv e mais torque 35 kgfm, contra 245 cv e 34 kgfm da T-5R, resultando em aceleração de 0 a 100 km/h em 6.5 segundos e velocidade máxima de 254 km/h.

volvo 850 turbo wagon

No ano de 1997 a Volvo abandonou de vez o desenho quadrado de seus carros, e também a esportividade de uma forma mais pura, deixando no ano seguinte 1998 de produzir a linha 850. Porém o legado da 850 Turbo Wagon já estava criado, ela influenciou outras peruas nervosas, principalmente vindo da Alemanha, com modelos vindos da Audi e Mercedes.

volvo 850 turbo wagon

No Brasil a 850 Turbo Wagon foi vendida durante os anos de 1994 a 1997, existem bastante unidades à venda atualmente, grande parte delas já pedindo aposentadora,mas algumas tiveram sorte e foram bem cuidadas, um detalhe interessante é como ela não é tão conhecida ou cultuada como outros esportivos da década de 1990, seu preço é bastante baixo, com R$ 25.000 é possível encontrar uma 850 SW Turbo em bom estado.